西藏篇：万里走单骑，圆吉林骑行西藏梦，几多艰辛几多风 ...

摩旅梦想

第12天，从康定需要赶到雅江住下，也是希望住的海拔尽可能低些。其间要翻越入藏区以来的第一座高山----拆多山。一路上的景色开始越来越美，会让你目不暇接，恨不能把美景都纳入到你的相机中。可是那种美丽、大气磅礴、云蒸雾绕，是没有办法用相机和语言来描绘的，只有你自己亲身去体会，才能体会到，什么样的语言描述相对眼前的美艳欲滴的风景都是苍白无力的。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-6 at 15:19 ]

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在拆多山停车场，往山顶爬去观光照相，马上体验到了高反的影响，头脑有明显的缺氧的感觉，呼吸需要大口的喘气，快爬几步会明显的心跳与气喘。这多天以来，第一次体会到了高反的影响，还是稳定下来情绪，多欣赏慢活动为好。从山下蜿蜒的公路上，你可以看到，入藏的车如流，真让人难以想象竟然会有这么多人车进藏，没出来的时候以及没有看到，真不相信哪。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-2 at 15:53 ]

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在路上，遇到三位超级驴友，他们的目标是用三个月的时间，徒步进藏到拉萨，神奇的事情就怕你想不到.......

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-2 at 15:56 ]

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从拆多山上下来，还要翻越高尔寺山，这段路超级难行啊，一侧是万丈深渊，山体的石头路面坑包不平，加上下小雨湿滑易摔车，只能小心慢行确保安全。一两年后，高尔寺山路的艰险将成为记忆，穿山的隧道将使这段路无险可言。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-2 at 16:13 ]

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一路小雨，晚上终于赶到雅江住下，一天的劳累再加上海拔的高度，晚上开始出现明显的高反，头痛的利害，以为是下雨阴冷感冒了，去药店咨询，说是高反，赶紧买红景天服用吧。服药后，休息一晚，第二天好多了。多亏不是感冒，在那个环境中，感冒是容易要人命的，高反缺氧会导致肺水肿，当地是救不了的，而你又出不去，后果可想而知。康定到雅江，行程150公里。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-2 at 16:28 ]

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第13天，雅江赶往巴塘，总体路况不错，一路下雨。山中云蒸霞蔚，路在云中穿，人在雾中行，诗一般的美丽。海子山，就是传说中不断出现劫匪的地方，可是我一路上进藏过程中，体会到的更多是和谐、安宁、友好、稳定，哪里有过不安定因素？！希望各位摩友，不要把曾经出现过的少数事件夸大其词化，从而用来烘托自身的历险经历，这样会误导很多人，带来莫须有的恐惧。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-2 at 17:26 ]

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第14天，巴塘赶往左贡。左贡前的十几公里，路稀烂稀烂的。经历了这些天，才正式进入西藏地域，也开始有了检查站，在检查身份证、行车证、驾驶证等。路经海拔5008米的东达山，明显感觉高反强烈，气喘、脚轻、头晕，不敢久留。稍一停留赶紧下山。金沙江大桥的中间，是四川与西藏的分界线，很多人照相留念。磕长头的藏人信众，我们只能远远的照相，近照我觉得是对他们虔诚信仰的不敬。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-2 at 21:47 ]

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一路上小的落石路段时有发生，次数多，就不再为奇，大的没有遭遇过，是万幸。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-2 at 21:52 ]

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下面这张照片，通过手机发给我的爱人，没想到着实把她吓了一大跳，第一反应是：摩托车哪？怎么换成骑自行车进藏了？出事了？车丢了？赶紧进行解释，进藏的自行车很多，借来一用，道具而已。当天行程300公里，住宿左贡，左贡住宿超级贵。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-6 at 15:25 ]

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第15天，从左贡赶往八宿。出左贡，60公里烂路在修路，骑行艰难，还好没有雨，不然湿滑摔车是必然。近距离看到了青稞，也看到了藏人居住和生活的富庶。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-2 at 22:52 ]

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路经著名的七十二拐，很壮观！！七十二拐从海拔 4000多米，直线下降到2000多米，路面很好，有险无难。这路程中，车胎被扎，虽然自己带了补胎胶条，但高原上体力和气力不足，在邦达补的胎，40元不还价，只能认了，掏钱补胎。内地补胎10元钱。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-2 at 22:57 ]

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当天行程中，还经过了怒江大峡谷、怒江掉头转弯处、怒江大桥。怒江大峡谷，上千米的高度落差，让人眩晕，不敢为拍弯曲全景去冒险。怒江大桥被士兵把守，峡谷两侧能看出来军事设施，不允许停留与拍照。还好，在进入江心大桥前拍了一张。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-2 at 23:07 ]

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第16天，从八宿赶往波密。景色不断，开始有过水路面、冰川雪山、青稞收割晾晒。入藏以来最近直面雪山冰川，震撼啊！瓦蓝瓦蓝的天、洁白如玉的冰川、山巅飘起的白云，是那么的美妙，感叹造物主的神奇，能让我们看到如此神奇的尤物。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-3 at 14:38 ]

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米堆冰川，很隐蔽的一处拍摄景点，很容易被错过，标识不明显，而且是在快速通过的主道上。我是骑过去之后，眼余光发现，后又折返回来，拍下了这几张最叹为观止的景象。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-3 at 14:48 ]

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一处过水路面，水量好大，人们都停下脚步，洗车休整。有缘又碰到多次相遇又失散的摩友，有意相约到了波密转道去墨脱。洗车时，有一辆丰田SUV多次冲浪，激起水花万千，引来队友不断的喝彩与拍摄。可是....可是.....可是....，他们的娱乐不应该溅我一身水又一身水啊，隐忍至极，知识分子也会爆怒，用东北汉子最狂暴的骂词，骂得他们两辆车七八个人，消消停停的开车走人，胆敢有人来跟我挑恤，我当时就会用我车子上带的刀子丈量他身上二两血！！

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-13 at 18:14 ]

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下午到了波密，相约三人一同前往墨脱，中国最后通公路的一个县，还没有完全开放的藏地，需要边防证（目前可以花钱进去）。那里的景色由高原风光转变为亚热带景色，据说是藏区最美的地方，藏人的风俗还没有完全被汉人同化。由于一路上经历了一些风险，墨脱之险防范不足，它的路，只能免为其难称为路，石板石条路、沙土路、碎石路、风化的油漆路、过水路、炮弹坑路，再加上经常下雨，还带有一定程度的泥和水，多处大货车冲破防护掉入山涧的痕迹，让人一路揪着心在骑行，比起七十二拐，那是困难多了，没有可比性啊。一路的小心和二档下坡，还是没能避免弯道湿滑带来的侧摔，摔在悬崖边，离地狱大概只有一两米之遥吧！！！

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-3 at 15:29 ]

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疼痛啊！左侧从踝关节到髋关节到肩关节，都疼啊！！车服啊，再一次救了我！！摩友们啊，一定要切记，全身的安全防护一定要到位啊！！坐着缓解了半个小时二十分钟，能站起来走路了，但痛的根本扶不起来车，只有等。半个小时后，前行的摩友折返回来，还有从墨脱出来的SUV，帮我把车扶了起来。出师不利，墨脱不能再去了，晚上九点多，天已黑，零星下着小雨，打开大灯，在深山老林里，带着伤痛艰难的慢慢返回到检查站，店主人帮我卸下东西帮我拿到房间，点上蜡烛（没有电），问我是否需要帮助。我说药都有，没有大问题。赶紧吃药休息，我怕痛风犯哪，外伤引发痛风，那我就离不开兵站了。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-3 at 15:48 ]

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躺在湿冷的床上，怀揣着担心，后怕又后悔。如果速度再快一丁点，那就是摔下崖沟，遍布树木与石头，虽然掉不下悬崖，必然是车毁人伤，亦或难见第二天的太阳。如果听了老婆的话，至于躺在这种无人烟的地方受罪吗？唉！可是，不经历风险，哪里能见到桃源、哪里能见到彩虹、哪里能见到藏地的风光无限.........。万幸！等明天再说吧，看看明天还能不能动，是把车卖掉或是想办法发回家，还是自己中途而返半途而废？睡觉，是继续还是回家，所有的决定都要等明天了........

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-3 at 16:02 ]

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第17天，早上醒来，身体恢复了许多，疼痛也减轻了许多，也不知是药效的作用，还是心理作用，行动已经无大碍，对骑行出深山有了信心，虽然身体疼痛心里没底，至少能往外走了，心里踏实不少。我住的检查站还有洗漱的泉水，留个影吧。中午返回到了波密，一路的休息和景色吸引，分散了对疼痛的关注度，感觉没有太大问题了，那就继续走吧，骑往通麦。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-3 at 17:03 ]

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通麦大桥两端堵的车，单边放行，何时能过去啊！桥头兵对我说，你看什么时候桥上以小汽车为主的时候，你可以贴边过去，按照他所说，总算过来了。进入天险路段，通麦天险，名符其实。比墨脱还要险，由于有了昨天的摔车经历，不敢大意，两脚叉开以防摔倒，一档二档，慢上坡慢下坡，与前面大车保持着距离，目不斜视，全神贯注，歪歪斜斜颠颠簸簸，终于安全通过了通麦天险。语言无法描述，自己来体验一下吧，呵呵。不过，新的通麦大桥建成后，以及通麦隧道打通后，通麦天险就象高尔寺山险一样，不再有了，就都成为记忆了。

[ Last edited by 摩旅梦想 on 2015-9-3 at 17:22 ]