力帆KPT200新车发布，接地气的一款国产摩旅拉力车

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力帆好可惜，浪费了十年。守着大好河山，却眼睁睁看着250的世界成了别人的天下。再看看汽车市场，花了数以百亿的银子之后还有力帆的立锥之地吗？而今摩托市场的主力主流已然转向300ml以上，集中换车的潮流已经涌起。这两款车型一上市就过时了。不是它们不好，而是生不逢时。
曾经，力帆以其发动机质量在摩托车市场很有发言权，也有不错的形象。
我的力帆忍者150是04年的一款非常棒的水冷太子，宽大的轮胎和车身非常有骑车的感觉，小小的发动机有一个硕大的散热器，散热性能一级棒，对发动机的好处显而易见，七万公里没破过机子，仅仅换了离合器片，至今还保持着良好的加速性。当然除了车架，其它部件几乎换完了。五年前非常想换辆更好的太子，结果力帆那些年只弄了个龙太子250，实在看不上眼。看遍市场网络也是枉然。
国内的这些制造商们呀，弄个水鸟嘴就能叫拉力车？安装几个电镀件就是美式太子？不求上进，进退无据，充其量就是两轮机动车，却和摩托没啥关联。
现在时移势易，这两款车姗姗来迟，太晚了。