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国四版KPT200档刹顿挫和USB充电问题

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楼主
发表于 湖南省 2019-7-28 12:02 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
昨天骑车去山上跑了一圈,下山时发现如果利用发动机制动,无论是三档还是四档,车子总是一顿一顿的,很是难受。如果只使用刹车进行制动,又怕时间长了刹车过热失灵,不知该如何是好?

昨天回程时还发现另一个问题,由于手机导航时间较长,快没电了,拿数据线插油箱上的USB口充电,居然没反应。试了多次后才发现,需要用手指把数据线插头往前面顶,手机才能充上电。怀疑是否是充电线的问题,又拿出魅族原装数据线换上,这下连往前顶也不行,完全没有反应。还好我带了充电宝,换插到充电宝上充电正常,于是把充电宝放口袋里,边充边导航终于回家了。

虽然不是什么大问题,还请力帆客服及各位车友帮忙解决。


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沙发
 楼主| 发表于 湖南省 2019-7-29 08:52 | 显示全部楼层
USB口要用手顶住的原因找到了,大家请看图:


【USB口的引脚根本就没有焊接,不知力帆的出厂检验是怎么做的!】

USB口的引脚根本就没有焊接,不知力帆的出厂检验是怎么做的!


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板凳
 楼主| 发表于 湖南省 2019-7-29 09:01 | 显示全部楼层
力帆服务01 发表于 2019-07-29 12:44
1、可能是骑行时档位与时速不匹配造成拖档的情况,下坡在档上滑行,受反冲力影响,发动机会自动供油。2、...

是下坡啊!发动机不是驱动轮胎,而是被轮胎带动,怎么会拖档?这时发动机转速大约在2000-3000转左右,一般电喷系统不会喷油吧?


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地板
 楼主| 发表于 湖南省 2019-7-29 12:42 | 显示全部楼层
摩托迷7236870 发表于 2019-07-29 10:13
原车的充电很垃圾,我自己改了。下坡顿挫是不是发生在转速2800左右?力帆的电喷设定不够人性化,要么超...

你改的哪种?要扩孔吗?


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5#
 楼主| 发表于 湖南省 2019-7-29 13:24 | 显示全部楼层
摩托迷7236870 发表于 2019-07-29 21:12
12v转5v的东东,看起来像个电子零件的东西,但很好用。你的原厂焊上去看充电快不快,不快就再买个吧。...

看来这只有等力帆升级ecu了,先用着刹车好了。谢谢!


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