战鹰进藏日记

穷游西北

我一直都在尝试在每一次旅行之后都能把心中所想，眼睛所见的事记录下来，那些触动心灵的经历总在我眼前闪动。但懒惰的我总没有成功，这次拉萨归来，我强迫自己耐心去写点什么，哪怕是只言片语，也能以此纪念那些艰难而又倍感快乐的日子，那在尘沙、烈日、风雨中飞驰在路上的时刻……
      信念是人生的支柱，我一直坚定地认为信念是我成功战胜一切困难的动力来源。出发前的准备是有条不紊的，不打无准备之仗。许多车友和朋友都热情帮助我，除了我的信念，友情也给我路上不断地温暖，我会永远记住他们，成功归来，我只想发自内心说声：谢谢！
    三年前随我征战敦煌的天剑已六万多公里，不能再胜任此次进藏的挑战。在朋友的推荐下，我选择了相对性价比较好的战鹰车，新大洲战鹰车性能我只是从网上论坛里看到位数不多的进藏帖，而且对车在各种路况的反应和表现表述不是很清楚，所以我想通过此次进藏，好好测试一下战鹰的实际表现。
    车子出发时是三千五百多，刚过磨合期，换上全合成机油，（另外带了两瓶），前后胎全灌上大威推荐的自补液，事实证明这东西就是好，跑了一万多公里，绝大多数是赖路一点事没有。我的行李是大威边包和一个用了十几年的军用背包，大威包这次经受了考验，质量没得说，耐用，防雨，能盛货，降低车的重心，是长途旅行必备之物，强烈推荐！由于有相机怕颠，没用油箱包，但把地图折好放在透明文件袋里贴在油箱上，使用起来很方便。相机我仍是老掉牙的Ｄ５０，镜头１８－１３５和７０-３００两个，后一个用得少，１８－１３５的头在云南山上不慎摔了下，有时对焦不准，而且参数混乱，后面的照片瞎拍为多，行家不要太苛求我这个门外汉，我和它都尽力了。另外带了JVC－ＭＧ６３０ＤＶ一台，也是入门级的，记录点视频。
    我写不好文章，只有用照片来替我说，我承认我只能拍下百分之一的美景，所有美好的都在路上，我想用最直白的日记方式呈现我的战鹰之旅。

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我第一天是从蚌埠出发到武汉上318线，淮南在修路，出淮南路开始好起来，寿县到六安可以放开跑，路上遇到寿春牛老哥，后来路上一直挂牵这我，非常感激。9：45到叶集，开始下雨，出安徽进河南，路况也不错。商城吃午饭，原来商城是产茶叶、板栗和板鸭，怪不得路上都是鸭子。14：00到沙窝进湖北，雨小点了。17：10上了318线，此后就顺着318进成都的。中国的景观大道，也是挑战车手和战车的实验场。

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战鹰在公路上，特别是好路，表现相当稳健和凌厉。晚上宿武汉黄陂区。此地有花木兰故事得名的木兰山、木兰湖、木兰川、木兰天池和国家级森林公园—素山寺，以及日、月、星湖等为主体的947平方公里的木兰生态旅游区，被誉为“武汉的后花园”。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-21 at 20:14 ]

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Originally posted by mxj55798 at 2009-7-21 20:00:
哈哈！顶啊！俺也想弄个大威边包，找高大威吗

是的，路上我遇到不少带大威包出去的哥们，绝对超值享受

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早上出武汉，到仙桃路开始不好，又下雨，我是好不容易才绕出潜江市，路太烂，浑身都是泥，车子都看不出颜色了。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-21 at 22:09 ]

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１２：００到荆州，荆州市是楚文化发祥地和中心区域,中外闻名的三国古战场,湘鄂西革命根据地中心,中国优秀旅游城市。荆州(江陵)古城是国务院首批公布的全国24座历史文化名城之一,被考古学界、史学界称为“我国南方不可多得的完璧”。“闻听三国事,每欲到荆州”,《三国演义》中“刘备借荆州”、“关羽大意失荆州”等一系列脸炙人口的故事,使荆州闻名遐迩。我在荆州没多停留，天气太热。吃碗炸酱面，开溜。
    下午２：４０到宜昌，天气热的让你不敢停车，在猇亭附近上了宜昌大桥。摩托需交费，也鬼使神差地上了高速，跑了半小时，觉得不对，下来又叫了15元，真是可气，不过风景不错。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-21 at 21:16 ]

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然后下午就在山窝里转，长阳，贺家萍，高萍，反正就是上山下上的盘山公路，战鹰开始接受初步考验，不过由于海拔千米左右，基本无碍，爬坡动力还不错。

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一路上风景优美，兰草谷，阿哥得漂流，山路弯弯，芳草萋萋，山上都是土家族的房子，很高的山上都有人家。在贺家萍我的车子还在新大洲车行紧了链条，老板两口人很热情。但到野三关附近，路简直就不是路，由于是天黑，我开大灯只拍了两张，其实后面路更差。晚上住在土家族人开的旅社，条件还不错。
    今天从武汉一直跑到长阳土家族自治州，五百多公里的山路。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-21 at 22:04 ]

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Originally posted by 鸟类克星 at 2009-7-21 22:06:
顶!
好!

谢谢鼓励，今天就发到这里，318线最难走的在湖北段就是宜昌到恩施一段，但风景没得说，明天上片。

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Originally posted by 稳中求快 at 2009-7-21 22:24:
兄弟，我正准备下手战鹰，要不是说11月份欧3战鹰量产应该早就下手了，并且也打算明年用战鹰进藏，所以以后会有很多问题来打扰你哟，希望兄弟逐一解答，不要烦哈！！今天先问几个我最想知道的问题：
1、你认为战鹰 ...

第一我认为长途最好别带人，后面坐的人太受罪，而且战鹰的排量一个人还不错，有些大坡带人应该有些吃力。
2.战鹰在4500海拔如果路况好基本能跑70、80，爬坡基本用3档、4档，但超过4800海拔，动力就明显能感觉到衰减，要用2档和3档，最难时要用1档，像米拉山口，唐古拉山口和那拉根山口都超过5000，最后都要用到1档。
3.我的车化油器没动，怠速1300，空滤也没摘，本身战鹰车空滤装的位置你在路上有行李，也没法动，不太方便。
有啥事情，尽管咨询，我跑这趟也想获得第一手战鹰的表现记录，我们多交流。

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Originally posted by 稳中求快 at 2009-7-21 22:27:
烦请楼主发帖时除了风景路况之外，多介绍车车的表现，老实说，战鹰进藏很详细的帖子还真没有哟。所以关注你的人很多，所以也请你刻意多介绍车车！！

好的，我会在车到四川后的表现尽量多介绍。

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Originally posted by 湘赣一家 at 2009-7-22 21:35:
"前后胎全灌上大威推荐的自补液"
请问下楼主,你说的自补液是怎么回事,有内胎的轮胎灌注这个也行吗,怎么个用法?请解答下.

我的是真空胎，大威推荐的叫内胎终结者，有内胎可以使用，具体，他的帖子里有贴图，你可以找找。

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昨晚住的地方叫花果石，在店主的指引下，我走了一条游客很少走的捷径，是去水布娅水电站的专用公路，这样可以绕开野三关极差的路面，走那样的路实在太伤车。而且风景很漂亮，车子在山路上欢快的飞驰。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-22 at 21:52 ]

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在野三关吃的早饭，巴东县民族实验中学旁的豆花不错，野三河大桥也很漂亮，老让我想起老虎他们炸掉的那座南斯拉夫的桥。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-22 at 22:07 ]

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野三关到恩施路况不好，很难走，感叹318是从这段开始的，路太差！好多路段只修一半，单向放行，到中午已是人车疲惫。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-22 at 22:20 ]

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下午的气温高的出奇，车子滚烫，但动力还不错，我很担心车胎。从龙凤到利川，有几十公里的石渣喝灰路，脏死了。风景开始雄壮起来，朝东岩非常壮丽！进重庆万州界路面开始转好。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-22 at 22:23 ]

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Originally posted by 三百六十五里路 at 2009-7-22 22:23:
好！！楼主一个人去的？

路上从武汉有个老乡和我一块走，但由于我好瞎拍照片，基本白天各跑个的，到晚上住店碰个面，他小伙人不错，第一次出远门，最牛的是他骑了一辆七年的老车，宗申150.

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晚上九点才进万州住下，累死我了，好在战鹰的表现还让人满意。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-22 at 22:31 ]

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今天先写到这，这次出行，即无赞助，也无援助，也不是给谁家车行脸上贴金。纯粹自费出来受罪，但每每躺在床上欣赏一天乱拍的照片，心里又特别满足。我是中学老师，就想在自己体验过的风景里感受，回去课堂上告诉学生，这才是真实的，才是有感而发，所以我受罪是值得的。
    战鹰车身长，自重大，压弯没有天剑灵巧，停车重心要掌握好，好几次差点倒车。但提速有力，爬坡动力比125强许多，在湖北山区基本用四档就上来。

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早上从万州出发，顺着老318国道去成都，在蟠龙镇吃的早饭，镇上正逢集，人很多，背篓见了不少，很有山地特色。还见到摩托架的遮阳伞，很实用。山上路不错，但有雾地湿，车子过弯时有点打滑。过大竹时，的确看到路边竹子多起来。还看到四川的光彩大市场，建筑比蚌埠的有特色。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-23 at 14:04 ]