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楼主: ctc181
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CB400有点凶哦,5秒可以破百。可以赢高尔夫GTI了

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21#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-5 13:48 | 显示全部楼层
奔驰S600后座杯架子还有电加热功能。关键是用电加热,很费电啊。  车载电池有那么强?   不会和我的电喷踏板用的一样的铅酸电池吧?{:1_87:}
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22#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-5 17:50 | 显示全部楼层
小号走起来 发表于 2017-3-5 20:05
CBR600RR闷高尔夫那肯定是妥妥的,F5是平民跑车。
S600的100码加速绝对不可能6秒多,我试过99年的12缸虎 ...

我理解错了。我以为你说的 “S600的100码加速绝对不可能6秒多” 是S600起步肯定大于6秒。你的意思应该是S600的0-100肯定小于6秒。      查到新数据了,这个可能比较可靠。最新版的S600 0-100是4.6秒。
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23#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-5 17:54 | 显示全部楼层
spbdev 发表于 2017-3-5 23:57
追求速度的是跑车,轿车更偏重舒适性一些(相对跑车),不管两轮还是四轮都如此

但有些民用性能车是轿车的外型,跑车的心脏及配置。例如:大众高尔夫GTI、本田的TYPE-R、日产的GTR
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24#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-5 18:35 | 显示全部楼层
最后的结局是,本田NSX一出。所有超跑全部下课     超跑界的真正一哥 本田NSX 来了!
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25#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-6 03:15 来自手机 | 显示全部楼层
automan 发表于 2017-3-6 08:06
双增压不是双涡轮~~ 再者,仅凭数据判定谁快谁慢,还是太键盘了……

可能是双增压。我很多年没关心过汽车了。对汽车的缩写词与各车型价格都很陌生了。合资和进口有点知识的从数据基本就可看出主要的东西了。这些企业不会乱说话的。标多少就真的能到。
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26#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-6 07:44 | 显示全部楼层
automan 发表于 2017-3-6 08:06
双增压不是双涡轮~~ 再者,仅凭数据判定谁快谁慢,还是太键盘了……

不是完全同意。因为这些厂绝不会乱标数据段。数据是基础。一般从数据不易看出的是车的悬挂技术(里面可能蕴含了高科技)及调校,调校其实是其次的(造得出的人,肯定懂调整)。比如,我拿一台奥拓,你把它给我调成奔驰。是吧!首先你的技术要够先进,然后在技术允许的余度内根据情况做一些调整是可以的,也是应该的。所以技术深度依然是基础,而这些名厂肯定不会乱标技术数据的。数据还是很说明问题的。
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27#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-6 07:57 | 显示全部楼层
咔嚓一刀 发表于 2017-3-6 11:56
只看参数,本田TR只能说比较优秀,但不是最强,
新款TR已经把功率和扭矩都提升了,但是还是没有达到奔驰 ...

你意思是说 本田的TYPE-R还是搞不过AMG A45(我没查过数据)。如果换本田NSX上呢?


还有保时捷据说在德国的售价依然高于奔驰的跑车。  奔驰作为目前F1赛场的老大(也许跟不合理的规则有关),要说做跑车把保时捷搞下去,应该有这个实力啊,但好像奔驰的跑车性能不如保时捷啊。这是个啥原因?未详细查过,好像当年的NSX是把所有欧洲跑车全部打败了的(当然包括保时捷)。NSX现在好像开发目标变了,好像不是为了争速度的第一了。


我注意到了,最近刚以提供发动机形式重新参赛F1的本田在上海站,据说是惨败了。


本田再去F1,说白了,就是专门弄奔驰的。法拉利、雷诺其实都不是奔驰的对手。本田才是真正的硬火药。奔驰估计最近精神崩得紧。因为真正的高手来了。
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28#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-6 11:11 | 显示全部楼层
咔嚓一刀 发表于 2017-3-6 17:29
TR是前驱,牛就牛在前驱车还玩这么大功率,没有点地盘功底是驾驭不了的,所以本田已经把前驱玩到很高境界 ...

我开始没看懂你说的TR就是TYPE-R。我还专门查了下TR,没有{:1_87:}。原来是说的TYPE-R。

1、跑车的确大部分采用四驱(初步查阅说是超跑基本是4驱)及后驱,本田敢这样倒着玩(大功率前驱),的确证明其前驱功力深厚。


2、感觉法拉利和雷诺就是奔驰的高级陪练{:1_87:}  传言法拉利和奔驰是一伙的(估计主要指的是在比赛规则的制定上故意偏向己方)。雷诺估计不愿意像法拉利那样下贱。但技术实力和奔驰有点差距,暂时奈何不了奔驰。唯有我本田那是一股强劲的轻风(指富有挑战精神,也有技术实力)。定要将奔驰老朽连根拔起{:1_87:}{:1_87:}{:1_87:} 。  法拉利那个贱人(我这么说,法拉利是不是就像是个G女)估计不是本田的对手吧?   感觉法拉利没有奔驰和本田这种大厂商综合实力雄厚吧?总感觉法拉利只像是个老玩家,说不上一等一的高手。不晓得法拉利哪来的技术可以抗衡大厂商?


3、如果TR以略低的功率和扭矩能在赛道大胜A45的话。只能说明本田功力深。因为本田知道赛道制胜还有其它因素在发挥重要作用。比如先进的悬挂,先进的电子辅助装置等。著名的例子就是日产的GTR的功率和扭矩略大于本田NSX,但跑赛道完全不是NSX的对手。只能说明本田技术很深且很全面。说明本田知道赛道制胜的关键因素及如何最大化这些因素及因素之间的科学协调。NSX功率略小的结果很有可能是技术上与其它关键因素科学匹配后的结果。


4、本田这次参赛,只是出发动机,底盘由迈凯轮自己提供。狗日是不是迈凯轮的底盘不给力?本田有没有可能全部自己来,3年内搞倒奔驰?(据说本田钱钱不够,不敢这么弄。因为F1在民用技术转化方面据说不如其它赛事。也就是说实际经济价值不大。)


5、关于比赛规则。据说本田重新进入时,有区别对待本田,对本田不利。据说本田正式提出抗议了。
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29#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-6 11:16 | 显示全部楼层

{:1_87:}{:1_87:} 骑着电喷踏板125,操着F1滴心{:1_87:}{:1_87:}{:1_87:}
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30#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-6 12:40 | 显示全部楼层
本田大法又来了 新思域TYPE R官图曝光


日前,有海外媒体提前曝光了本田全新一代TYPE R的官图,新车与此前曝光的外形基本一致,将在3月7日开幕的日内瓦车展上正式发布,动力上将继续搭载2.0T+6MT动力总成,最大功率有望达到250kW(340Ps)。
看了以下要点,本文算读完一半:
1.全新一代本田思域Type R与巴黎车展上发布的Type R原型车极为相似;
2.外观极具侵略性,Type R原型车的夸张细节和车身套件大部分都得到保留;
3.新车将搭载一台新调校的2.0T发动机,最大输出功率为250kW(340Ps)。
虽然曝光的官图清晰度不高,但我们依然可以看出,新车将与此前曝光的TYPE R基本保持一致。外观方面,全新一代思域TYPE R基于两厢版思域的外形打造而来,并配备了更加具有侵略性的车身套件。新的进气口出现在了前保险杠两侧和发动机舱盖上,与其对应,前翼子板后部也出现了一条大尺寸的通风口。车尾为夸张的双段式扰流板设计,除了车尾扰流板以外,还有两个小型扰流器出现在后挡风玻璃上,而排气系统则采用了中置三出式设计。
此前发布的全新思域TYPE R Prototype
动力部分,新车将继续搭载现款所使用的2.0T四缸发动机,根据此前的报道,该发动机最大输出功率将被提升至250kW(340Ps),峰值扭矩被提升至450Nm,而现款思域TYPE R的最大输出功率为228kW(310Ps),峰值扭矩400Nm。
编辑点评:夸张的线条和更恐怖的动力,本田很明显是想搞点事情,此前高尔夫GTI Clubsport S打破了思域TYPE R的最速前驱车的记录,本田肯定是不爽的,而这次,本田能不能凭借新TYPE R拿回属于自己的荣耀呢?


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31#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-6 12:57 | 显示全部楼层
我的疑问是,奔驰如今领先这么多?是不是有什么猫腻?本田初登场失利的原因在哪里?发动机?底盘?电子辅助设备?还是规则限制了本田的强项却放大了奔驰的长处?  主啊,有答案吗?
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32#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-6 13:22 | 显示全部楼层
bjjp520 发表于 2017-3-6 21:12
GTI,是2.0T发动机,现在国内使用的是第三代EA888。162KW/350N.M。23.99万。国外还有个老大哥,叫GOLF R,40 ...

摩托车和汽车没有可比性。
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不能完全这么说。摩托车的动力系统与汽车是非常相似的。最大的不同主要是由2轮与4轮的不同衍生出来的不同。但其动力核心是非常相似的。动力的原理是一模一样的。

所以,你才会看见网上有高端摩托挑战高端汽车。路上偶尔会有较高档的摩托车略有炫耀性的驾驶。很明显这种炫耀主要是针对汽车的。这种驾驶方式说白了其实一种隐性的挑战。无论在网络上,还是现实中,摩托车都在或明或暗的挑战汽车。挑战的本钱说来也简单,那就是:你和我的原理是一样的。
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33#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-6 15:08 | 显示全部楼层
bjjp520 发表于 2017-3-6 21:20
刚出的本田思域1.5T+CVT,有评测说01能跑7.5S。其实这车也就和大众1.4T的比,福特1.5T的比。和A45的2.0T没 ...

思域有很多版本。有SI版,再高点TYPE-S,再高是TYPE-R。大家平时看到的思域都是普通到不普通到版本。至于你说的CVT,说白了跟踏板一样。这种车型根本不能上赛道的。因为上去必输无疑。赛道可不是单纯比谁起步快。


TYPE-R是铁定吃死高尔夫GTI的。TYPE-S能不能抗衡GTI就不清楚了(实话说,估计抗衡不了,S版是普通驾驶用的。我反正也是很久没关注过汽车了。)。
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34#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-6 15:52 | 显示全部楼层
bjjp520 发表于 2017-3-6 21:12
GTI,是2.0T发动机,现在国内使用的是第三代EA888。162KW/350N.M。23.99万。国外还有个老大哥,叫GOLF R,40 ...

GTI 好像是3个排量,最近加了个1.2的。之前是1.4,1.6还是1.8记不清了,2.0,车身无明确排量标识。据说从GTI还是TSI红多少个字母上可以判断。
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35#
 楼主| 发表于 四川省 2017-3-18 11:28 来自手机 | 显示全部楼层
今晚有空我再查查。估计是我把高尔夫错看成高尔夫GTI了。确实很多年没关心过汽车了。
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