豪爵，发力吧！

水风老摩迷 · 发表于北京市 2019-5-29 01:31

豪爵应该出一款排量100左右的摩托（摩托车太高速不安全特别在中国更应注意），不惜工本用料，发动机耐用，车身经典，油耗最低性能也不俗，做成踏板车样子但是链条传动实际上是弯梁车，这样老少皆宜且方便，主打销量。说白了就象幼兽一样的品质。要主打几百年（发动机技术可以升级）。这款车出来后要给国人一改日本车比国产车好的印象，从此世道轮回。豪爵努力！

水风老摩迷 · 发表于北京市 2019-5-29 02:23

zengcf 发表于 2019-5-29 10:00
做成踏板车样子但是链条传动？

你这是不切实际的想法

没错，踏板车可以做成大轮，这样反而更好。再不行弯梁也行，总之，品质上要超过幼兽！有理想才有动力。

水风老摩迷 · 发表于北京市 2019-5-29 02:57

pxgood 发表于 2019-5-29 10:35
楼主有点像在做梦的样子，在国内就算合资厂的本田也不会给你做好的车型最先进的技术，别说一个国产豪爵了， ...

你这是买办思维。为什么一定要等人家本田给技术呢？那人家本田的技术又从何而来？他们能研发我们就不能？等人家给技术就永远落后人家低人家一等两等，因为人家不要了的技术才给你。

水风老摩迷 · 发表于北京市 2019-5-29 03:43

丽致110 发表于 2019-5-29 11:18
你可以网上搜索一下“大阳世纪风100”，踏板样子坐垫下有储物空间，四挡油冷发动机排量100cc，采用链条传动 ...

停产不是车型问题估计是品质问题。品质好一切都好。

水风老摩迷 · 发表于北京市 2019-5-29 03:47

peidao 发表于 2019-5-29 11:24
皮带就够用了吧，更换也不贵。豪爵VF100 VM100好像就挺符合你说的，发动机是豪爵仿造的，性能一般，皮实耐 ...

我相信我描述的车型过去国产车有过。其实车型倒是次要，关键是品质，而且国产！

水风老摩迷 · 发表于北京市 2019-5-29 04:43

丽致110 发表于 2019-5-29 12:16
其实我对这种车型很有兴趣，甚至动过买辆大阳世纪风回来研究的念头，要是有厂家看到可以参考一下我的想法： ...

+1。主要是国产车精度和材料上不够。其实不惜用料工本，尽可能做到省油耐用就对了。

水风老摩迷 · 发表于北京市 2019-5-29 04:45

丰田世纪发表于 2019-5-29 11:57
LZ说的那种车就是挂挡龟Giorcub，本田原创，国内只是山寨而已，这类车除了国内山寨版外没有任何厂商跟进， ...

我相信只要车做好不怕没有市场。不用追求极速，做到省油耐用就好。

水风老摩迷 · 发表于北京市 2019-5-30 03:24

sirong 发表于 2019-5-30 10:16
什么叫踏板，，踏板的优点就是有个脚踏板，能放东西，你弄个挂挡的，还放不放东西了，链条传动就注定了，不 ...

有道理。那就踏板车不做挂挡的，但踏板一定要平踏。

水风老摩迷 · 发表于北京市 2019-5-30 03:29

pushtosay 发表于 2019-5-29 18:02
这款？看着挺好看啊，停产十年的车子都有这造型了？真不错。

可惜不是平踏。这隆起的踏的车型做成链条传动其实就变成弯梁车了，就可以兼有弯梁的省油和踏板的干净不脏鞋。

水风老摩迷 · 发表于北京市 2019-5-30 03:38

丰田世纪发表于 2019-5-29 19:33
五羊本田优客110这车在2012年也是很有诚意的，独立标，返销日本，日清刹车，平踏板，前后14寸大轮毂，110 ...

能制造出一种兼有弯梁的省油和踏板的截物方便的车就好了。最后总结车型还是一定是平踏的车型。只能在挂档的方式上动动脑筋，不影响载物。

水风老摩迷 · 发表于北京市 2019-6-26 02:45

越南的很多踏板车不是平踏其实载物很不方便，坐起来也没那么自由，不知道这样的优点在哪里，难道车架更坚固？