摩托车论坛

标题: 找个话题活跃论坛———蓄电池 [打印本页]

作者: 百里岛主 时间: 2024-2-28 03:37
标题: 找个话题活跃论坛———蓄电池
摩托车电瓶没有电了，准备换电瓶，以前换过一个，淘宝普通店买的，TTZ10型号，8.6AH，CCA190A，台湾产的，350元，用了3年半，感觉这价位的应该用个5年不出问题，结果只有3年半，还是想换个大容量的，现在淘宝普通店9.6都是这个价位，感觉性价比也不高，也不知道是不是真货，天津和顺德据说几年前都已经不生产摩托车蓄电池了，有几家竟然还有恰伊娜生产的，感觉不符合逻辑，如果都是进口的，这么重的蓄电池真的会从台湾用船运过来？？有家天猫店有汤浅6AH的蓄电池，要450左右，比一块汽车电池都贵，不考虑了，
   再说统一，汽车电瓶都是GS标识了，淘宝普通店找到个摩托车的电瓶，电瓶标识感觉挺正规，只不过没有统一商标，也没有GS商标，是"天津统一工业有限公司生产"的,不知道这个公司是正规的不，9.1AH的有两种CAA分别是175A和190A，价格分别170和230元，性价比还可以，就是不知道这个是不是正品统一
   然后，裕祥，很多车配套，有人说质量不好，8.6AH的180左右，有天猫店销售，来路相对有保障
最后天能和超威，没有大容量的，只有7AH的，我不相信什么胶体电池，石墨烯材料，纳米技术，都是忽悠人的，最简单的7AH天能比超威贵30元，大容量的选不好就选这个性价比还可以
   有没有懂行的朋友说说，汤浅真货概率高吗？？统一的电瓶标识符合逻辑吗？裕祥的质量性价比高吗？？

作者: 256886 时间: 2024-2-28 05:26
哪有那么贵，淘宝官方店铺玉祥9安时也不到100

作者: 百里岛主 时间: 2024-2-28 07:32

256886 发表于 2024-2-28 05:26
哪有那么贵，淘宝官方店铺玉祥9安时也不到100

我去京东看看，这牌子质量可以不？？

作者: lz_zhengyj 时间: 2024-2-28 07:47
个人观点：没必要太纠结电瓶品牌质量了，徒增烦恼。我的踏板是2015年的，原厂汤浅，后来在乡镇摩托车销售店换过便宜杂牌（说是胶体，实际上还是免维护），后来淘宝又买了个汤浅（160元左右），现在大概两年了还行。
想放心、有执念就买个品牌的，心大就随便换个，大不了两三年再换。

作者: 百里岛主 时间: 2024-2-28 08:15

lz_zhengyj 发表于 2024-2-28 07:47
个人观点：没必要太纠结电瓶品牌质量了，徒增烦恼。我的踏板是2015年的，原厂汤浅，后来在乡镇摩托车销售店 ...

想想有道理，消耗品嘛，大不了下次不买这种了

作者: 百里岛主 时间: 2024-2-28 08:17
这三种哪种是正宗

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作者: 去~浪 时间: 2024-2-28 09:47
说好听点就是钱多、任性，说不好听的就是钱多、人sha、速来。

作者: 256886 时间: 2024-2-28 09:59

百里岛主发表于 2024-2-28 07:32
我去京东看看，这牌子质量可以不？？

不了解，没关注过电瓶，正规牌子里哪个便宜买哪个，实惠

作者: lifjt 时间: 2024-2-28 10:51
电瓶都只有三年寿命，换个过得去的就行了。100左右的，那种四五百的完全没必要，几年后还不是一样得换。

作者: 兔子的爹 时间: 2024-2-28 12:56
车子13年，换过二次电池，都是在专卖店的售后换的，很好用。

作者: 东风88 时间: 2024-2-28 14:10
兄弟们帮我看下，钱江TAN125配的什么电池，6A时的吧？都是英文。

作者: 东风88 时间: 2024-2-28 14:20

东风88 发表于 2024-2-28 22:10
兄弟们帮我看下，钱江TAN125配的什么电池，6A时的吧？都是英文。

兄弟们帮我看下，钱江TAN125配的什么电池，6A时的吧？都是英文。

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作者: hjk_0123 时间: 2024-2-28 16:27
我年前买了裕祥，原本想买汤浅的，也是拿不准真假。

作者: chenerbox 时间: 2024-2-28 23:28
汽车换个电瓶才多少钱，弯道情人，原厂的6个月完蛋，后来买超威的，3年多还可以用，我感觉做电动车电池厂家的就可以买，还便宜

作者: fjcxm 时间: 2024-2-28 23:55
不然上个裕祥的锂电池

作者: 百里岛主 时间: 2024-2-29 01:45

东风88 发表于 2024-2-28 14:20
兄弟们帮我看下，钱江TAN125配的什么电池，6A时的吧？都是英文。

是的是的呢。鑫奥龙的6 安时的，其实踏板车6 安时足够了，我是把大灯30瓦改成55瓦的灯泡了，心理作用想换个大容量的，另外，原车电瓶很皮实，等到有一天你觉得电量不够时，不要着急换，用单独充电器充一下，单独充电器充了后电量也觉得不足的时候撬开电瓶盖子，往每个孔里面加个5到10毫升蒸馏水蒸馏水蒸馏水，可以再撑半年，不要加什么电解液或者补充液，蒸馏水不好买就买屈臣氏绿盖饮用蒸馏水就可以了，娃哈哈纯净水也hn

作者: 马小释 时间: 2024-2-29 02:23
天能，去年买的，用了半年直接断电了，发回去售后，结果快递不收，好不容易发回去了，换回来的今年一入冬就打不着火了，真是无语

作者: zndabg1 时间: 2024-2-29 06:09
可以自己做，只要电芯足够好可以用很久，买那种全新的锂电池，保护板可以找人定制一下，或者干脆买一个带蓝牙模块的可以自己设置参数，把充电截止电压放到容量80%左右避免经常骑车的时候浮充。
相同体积，容量会比铅酸大很多，而且基本不会自放电，只要没有接常电的设备，车放几年也不会没电启动。
摩托车发动机不是密闭的，即使夏天电池附近温度不会过高。冬天的话也不会太低，因为有发动机的热量辐射
制作难度应该也不太大，电池拼装可以用点焊机，然后放电柱这种可以选择锡焊，有电烙铁用电烙铁，没有用打火机也行，其他就跟拼积木一样

作者: 百里岛主 时间: 2024-2-29 09:22

zndabg1 发表于 2024-2-29 06:09
可以自己做，只要电芯足够好可以用很久，买那种全新的锂电池，保护板可以找人定制一下，或者干脆买一个带蓝 ...

首先谢谢你的好建议，不过这个摩托车装锂电池组我是绝对不接受的，也不建议各位网友这样做，太不安全了，也没有必要省那么点空间和重量，电动车用锂电池是因为考虑续航，必须减轻重量和提高容量，所以选择锂电池，手机和电动工具使用锂电池是因为考虑要体积，重量和便携，这些都不是摩托车需要考虑的事情，摩托车不在乎这点空间和重量，还是安全第一，起火后遇上汽油，太恐怖了，再次谢谢你的好建议，

作者: bbs289 时间: 2024-2-29 13:53

淘宝上有，UY换了这个牌子电瓶，用了两年，觉得还可以。

作者: zndabg1 时间: 2024-3-1 01:27

百里岛主发表于 2024-2-29 09:22
首先谢谢你的好建议，不过这个摩托车装锂电池组我是绝对不接受的，也不建议各位网友这样做，太不安全了， ...

哈哈，都到了谈锂色变的地步了。锂有很多种，并不是所有的锂都不安全，锂也不是在所有的情况下都不安全，手机的锂电池，你为什么不排斥？也不是规定你一定要用三元锂，你可以弄锰酸锂，那个基本和铅酸一样稳定，相当于一个体积更小的铅酸。但是没有自放电，可以保证冬季也能正常点火，不需要长期停车就去断电什么的。你要感觉还不安全，可以用多花点钱钴酸锂，那个即使穿刺了也不会爆炸。首次投入可能更高，但是长远考虑还是省钱的，这就好比保养用矿物油还是全合成一个道理

铅酸也会自燃，很多摩托车车主擅自改装电路都不怕，还怕锂电池？改装修改了电路，因为不专业，没有做好二次绝缘、或者使用过多的压接等等原因，导致电池外部短路，或者局部内阻过大升温过快，同样也会自燃，烧起来后把油箱点着了威力不比锂电池爆炸小。
锂电池在安全方面的劣势在于锂在反应中会形成晶枝，晶枝会戳破锂电池内部的绝缘隔膜导致内部短路，加上锂电池的电解液极度易燃，所以它危险。
锂电池的晶枝形成主要有几个方面，过充、过放、低温用电。启动电池不需要考虑过放，因为锂电池自放电很弱，基本不会放空，只要考虑过充和使用温度即可
但是我上面也说了，保护板可以设置80%停止充电，加上摩托车整体使用环境电池温度不会太低。锂电池完全可以做启动电瓶来用
说白了这方面摩托车实在是落后很多，早在2011年，汽车之家论坛上，已经有人使用A123的磷酸铁锂18650自制汽车启动电瓶代替铅酸电瓶了。更大的放电能力会带来更充分的燃烧，更到的容量带来了的是更长的使用寿命，且对车上的电器件寿命也会更好

作者: 百里岛主 时间: 2024-3-1 01:51
骑车的人和玩车的人是两个不同的群体，骑车的人是追求皮实耐用故障少，玩车的人追求的是一个极限，三元锂也好，铁锂也好，都会自然，只不过程度不一样，更何况电池组，蓄电池就是铅板和硫酸，自身不会燃烧，要烧也是电路燃烧，机械永远是越简单故障率越低

作者: 百里岛主 时间: 2024-3-1 01:56

bbs289 发表于 2024-2-29 13:53
淘宝上有，UY换了这个牌子电瓶，用了两年，觉得还可以。

谢谢这玩意其实没有什么科技含量，看视频里面巴基斯坦小伙伴打赤脚都造出来，电压电流够用就可以了

作者: 无兵 时间: 2024-3-1 02:19
我都是淘宝最便宜又量最大的，通常就几十块钱。
运气好的话也能用几年，运气不好就是过了保修期。

作者: tam0018 时间: 2024-3-1 02:20
赛驰110，原厂电瓶13年6月-17年3月。tb买了个建设电瓶（应该是杂牌山寨）58元，17年5月-18年12月。tb再买汤浅动力（非汤浅），74元活动减30元，重量很足，19年1月至今，质量不错，电力还充足。再找不到这个牌子的电瓶了。

作者: zndabg1 时间: 2024-3-1 02:44

百里岛主发表于 2024-3-1 01:51
骑车的人和玩车的人是两个不同的群体，骑车的人是追求皮实耐用故障少，玩车的人追求的是一个极限，三元锂也 ...

皮实耐用故障少，那就不要用电池，有脚启动就够了。我岳父那个不知道20+年前产国产弯梁，他就不换电池。因为是弯梁，也没有什么电器设备。都是用脚启动。毫无自燃风险。
你看现在的踏板，有这有那，都是需要电带的，每多一个元器件，对电池容量的要求就越高，还多一个故障风险，仪表用机械的还嫌弃难看。所以所谓的买家其实自身就很矛盾。
铅酸电池说实话没什么好讨论的，汽车上的铅酸，我用过风帆，瓦尔塔，汤浅也用过。铅酸电池主打就一个结构简单，没有技术可言，大家都差不多，电池的耐用程度完全取决于你得用车。铅酸比较喜欢充满，有自放电，很怕放空，你要经常用车，且距离都相对较长，电池就耐用。要是经常短途用车，启动多，或者用车间隔长，经常一放好几个星期不用，什么电池都不耐用。
最后电池的寿命相对取决于电池的容量，容量越大，寿命越长。我现在家里的汽车，启动电池盒足够放72ah容量的电池，但是厂家减配上了一个60的，结果原厂电池2年没出头就不行了，后来换了一个国产72AH电池，到目前已经6年多了，就算冬天也是一枪着。而且这还是在我用车频率下降的情况下，可见容量即是使用寿命。厂家也是用充放次数作为寿命单位，一个大容量循环一次时间必然比一个小容量循环此时要长，材质相同循环次数相同，寿命大容量要大
最后我要说一句，我不玩车，我是玩电的，我学的专业强弱电都玩，虽然我不干这行，我底子还在。电池这东西也不需要多深的物理知识，中学的足够了

作者: 百里岛主 时间: 2024-3-1 03:07

tam0018 发表于 2024-3-1 02:20
赛驰110，原厂电瓶13年6月-17年3月。tb买了个建设电瓶（应该是杂牌山寨）58元，17年5月-18年12月。tb再买汤 ...

这玩意想明白其实挺简单的，塑料盒子里装的铅板和硫酸，用料足就可以了

作者: 百里岛主 时间: 2024-3-1 03:09

zndabg1 发表于 2024-3-1 02:44
皮实耐用故障少，那就不要用电池，有脚启动就够了。我岳父那个不知道20+年前产国产弯梁，他就不换电池。 ...

仿佛回到了三蛋兄弟那个时代了，

作者: chonggao 时间: 2024-3-2 02:04
如果摩托车容易坏电瓶，换什么牌子的都一样的坏，大部分是用车条件和习惯引起损坏的，有部分是车辆自身充放电不好引起的。
我一辆天剑，只改装了一个氙气灯，每年到冬天必须换电瓶，几乎所有好牌子电瓶都用过。
一辆uu到今年有6个年头了，年里在雨雪地放了一个多月，连续打火十多把没有疲软，估计还能用到今年底。
我跟人家买的电瓶都是55至70元左右的电瓶（商家经常价格变动），最少的也用了3年，有的也用了4、5年了还在用，其中有一辆海王星用了6年多了，天天骑着上下班，后来摩托车强制报废了，电瓶还是好的。
铅酸电池没什么高科技，就几块铅板用隔板隔着加点稀硫酸放一容器里，摩托车启动电瓶就启动时用一下（完全没有大循环），怠速与骑行都在充电，所以一直都是满电，基本相当于旧电瓶在一直浮充保养。而电动车是深冲深放，大循环几次就铅板结晶、硫化、电解液干凅等，哪怕用最好的材料也只能用两三年就容量衰减了。

作者: 开封悟空 时间: 2024-3-4 00:08
我踏板上的电瓶用了两年多不行了，自己换了电动车上的12安电瓶，现在用了两年多了，耐用的很，电瓶大，我放在了座桶内，加了两根延长线。

作者: ezzxf80 时间: 2024-3-4 02:21

zndabg1 发表于 2024-2-29 06:09
可以自己做，只要电芯足够好可以用很久，买那种全新的锂电池，保护板可以找人定制一下，或者干脆买一个带蓝 ...

我比较赞同这个朋友的观点，十几年前的铃木踏板，原装电池能用6、7年，后来换了车，电池只能用2年，然后自己在网上也买了好几种电池，全部都撑不过2年，我是烦的不得了，果断换锂电，先换成品4串铁锂，感觉不过瘾，现在使用的是自制4串18650，正好多多前段时间金蛋半价活动弄了不少，也不需要容量太大，搞个4、5并12AH左右绰绰有余，自放电不是太不平衡的话，保护板也不需要了，每串电压可始终保持在3.6*V，不管冬夏，一把就着爽的很，最开始1、2周拆开量量电压，慢慢1、2月量量，检查每串压差不要太大就OK了。当然只是个人的一个建议方案，确实是换铅酸电池换的恼火了，换上自制锂电池爽多了，当然前提是最好自己懂一点电路知识。
另外楼主也要更新一下观念了，锂电池并不是完全不可接受，你天天揣荷包的手机电池能量密度那才叫高，只要遵守使用方法，不让它超越极限，享受它的优势岂不更好。

作者: daqing26 时间: 2024-3-4 12:04

百里岛主发表于 2024-2-28 16:17
这三种哪种是正宗

第二个，其他山寨。

作者: 天海胖子 时间: 2024-3-4 15:09
损耗品，以前售后那买过一块统一9a的，用了半年多，就不行了（只能打火一次，第二次就不行），因为不到1年给换了个，后来听老板说电瓶有毛病断格了

作者: sinasina 时间: 2024-5-22 14:34
2018年换了一个天能7A的100元给福星用，到今天2024年了还是好的

作者: zjan 时间: 2024-5-23 00:53
本田佳御的电池，12年买车的原装汤浅，用了7年，差不多8年，启动不了后在售后再换一个，210块，一样型号，但才用一个多月就不行了，售后给再换一个，但被告知现在不配汤浅了，全都是裕祥，给我换了个裕祥，没给退差价，这个裕祥用了三年明显感觉不够力，多启动几次就感觉没电了，后来换了个杂牌电池，80块，目前用了一年，感觉还行，只要再撑多一年，就随车子报废去吧。

作者: 百里岛主 时间: 2024-5-24 01:39

zjan 发表于 2024-5-23 00:53
本田佳御的电池，12年买车的原装汤浅，用了7年，差不多8年，启动不了后在售后再换一个，210块，一样型号， ...

汤浅好像是不生产摩托车电池了，天津汤浅大火之后是没有再见过天津产的蓄电池，但是网上销售的也有，顺德产的，不知道里面具体关系是怎么样的？？也没有哪位这行的从业人员来说说

作者: Druss 时间: 2024-5-24 07:03
UY原厂的裕祥电池被我搞坏了，车子放一个礼拜就打不着火，原因是我买了爱车保的盗抢险，要求装人家的GPS，装也装了，没想到是个坑货，这玩意能把电瓶放的一点电都不剩。还好UY有脚启动，能打着，但是电瓶经不住这番折腾，来回亏电几次后再也充不进去了。无奈在售后换了个杂牌电瓶，经此再不敢给电瓶上乱装东西，盗抢险就是忽悠小白的，一般没必要买。
我现在骑LEAD，除了换了胎啥都没装，行车记录仪都没上，反正市区骑，摄像头多得很，警察也不看你的记录仪。
摩托车这玩意，最好别给电瓶上乱接东西，曾经见过有人买的N手水鸟，射灯、GPS、还有不知道啥用处的线接的满满的，这人的车子经常亏电启动不了

作者: 两个圈 时间: 2024-5-26 08:20
我的本田幻影150摩托车2017年4月买的，2015年生产的，行驶4万多公里，目前原装的电瓶已经用了7年多了，点火就是一按就着

作者: 百里岛主 时间: 2024-5-27 01:15

两个圈发表于 2024-5-26 08:20
我的本田幻影150摩托车2017年4月买的，2015年生产的，行驶4万多公里，目前原装的电瓶已经用了7年多了，点火 ...

这样的电瓶才是正常的

作者: 百里岛主 时间: 2024-5-27 01:19

Druss 发表于 2024-5-24 07:03
UY原厂的裕祥电池被我搞坏了，车子放一个礼拜就打不着火，原因是我买了爱车保的盗抢险，要求装人家的GPS， ...

我在小县城，摩托车从来不锁，新车回来就把报警器拆了，更别说加装GPS

作者: 李聪聪2008 时间: 2024-5-27 04:06
可以用超级电容的电池，不容易坏

作者: zndabg1 时间: 2024-5-28 01:06

李聪聪2008 发表于 2024-5-27 04:06
可以用超级电容的电池，不容易坏

电容是储能快，放电也快，而且超级电容体积也很大，不适用的。车停没多会电池就没电了。超级电容现在最理想的应用场景是给电瓶做电压补偿，还有混动车的动力补偿，我记得丰田那套混动有用超级电容的版本

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