摩托车论坛

标题: 我的外卖摩旅生涯，午夜版 [打印本页]

作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 20:55
标题: 另类的夜间摩旅，城市丛林的午夜穿梭
气温渐冷，不知不觉间走过了夏季，摩旅的热情随着温度也渐渐降温。
不过有一种骑行是不受爱好和气候所影响的，因为它本身就是生活。
有些人骑行为了娱乐，有些是为了灵魂的奔放有些骑行本身则是生活。

摩旅圈大多以白天旅行，西部郊区为主。这次做一个午夜的都市丛林穿梭分享。小众一些，开始吧。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 20:58
午夜刚刚下班，吃了盒饭后接到了第一单。
取餐地驱车行驶约2公里

取餐地是一个商超的地下美食城。地段很隐秘。不过呢找到这样的地下城入口不难，往往路口处都会有停留趴活的外卖餐车。这里的外卖餐车最多，不远处就是通往地下世界的路口～

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 20:59

几番周折，七拐八拐，终于到达了隐秘的地下城。在闹市区，这样设置比起路边店可以节省租金，但即使这样隐蔽的场所租金月也要五位数

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:01
一个城市的经济火热与否，看白天的交通是一方面。晚上的往往更能说明一些情况。取餐出来已经过了0时，进入了第二天，但路面上依然车流人流可见。这在北方的城市实属不易，因为这里是帝都

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:02

今夜同城半夜游的车辆是豪爵110弯梁，陪我征战五万公里的里程了。里程表取餐出来约53672公里的位置，这次去往的目的地是一处城中村。
美食城里一多半的店家已经打烊了，不过依然有部分在坚守着，有些准备了折叠床打地铺，已经分不清一切为了生活还是生存了

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:04
午夜的城市与白天不同，如同动物世界里演绎的那般。白天一帮动物上场，夜晚另一众生灵再接力

登场表演。图中为地下城上面热火朝天的工地，工人们在抢工期装修。午夜的工地依然火热

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:06
穿过了明灯闪亮的公路，转弯到了漆黑的小路，这漆黑的隧道通往另一个世界。

一片城中村社区，这是这一片比较大的也是现存的为数不多的城中村社区了。这里的房间和其他的出租屋自建楼一样，类似于宿舍格局。一条长廊贯穿，两侧则是独立厨卫的单间。
北方称之为筒子楼，历史上80年代的国企分的小户型大多采用这种一条走廊贯穿的结构，人们把这长长的长廊称之为筒子。筒子楼就这样由来

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:08
这一单旅程用时27分钟，里程取送约7公里。入账8.5元。
这个收入是比较能代表大多数骑手的。这是一线城市的远距离单，加上半夜的价格补贴，白天这样半小时下来有5～7元很正常。价格是随着供求大数据算法决定的。任何一个行当只要没有准入门槛和技术壁垒，那这样的行业收入必将会在一个均线为临界点徘徊。这个临界点均线在微观经济学和社会学上有研究价值。这个可以大做文章

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:09

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:10
午夜过后的城中村路边摊依然灯火辉煌。互联网电商的冲击下，小铺子唯有吃吃喝喝这种快销类依然旺盛，服装店和杂货店少了很多

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:12
离开城中村前，又接了一单，是另一个城中村社区。开启第二轮城中村摩旅。

依然是来时的黑暗隧道，又回到了城中村之外的城市世界。
午夜时分，车流人流依然熙熙攘攘

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:13
驱车约三公里来到了智能取餐点。这个亮点可以说道说道。

智能化开始渗透到各行各业当中，这种智能中央厨房的格局可能会是未来。
它的设计打破了传统饭店的路径，把一切店面进店环节都砍掉了，墙的这一边是取餐窗口，输入密码窗户打开，墙的另一面是后厨。把餐饮行业由传统作坊式带入了餐饮工业化

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:14
后半夜的车流里面有玄机，经过这么多年的观察。
进入后半夜车辆及路面的行人与白天是有很大的区别。
车辆主要以网约车出租车为主，要么就是豪车。中间阶层则墨守陈规，很自律为了白天的工作而早起早睡，所以一般家用车午夜比例没有这俩种车高。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:15
这一处城中村片区与上一个不同，这路两边都是低矮的建筑，主要以汽贸为主，数十家4S店遍布在这里。午夜最常见的便是拉汽车的巨型卡车。这种巨型两层卡车在白天是很少见的，因为车体过于长进市区相当不方便。每晚都能看到几辆这样的卡车拉着漫漫一车的新车送往4S店。
从这个景象分析，这一片汽贸的销量应该不错，几乎每晚都会有几十辆新车进店。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:16
下车步行过了一段门楼别有洞天。在光鲜亮丽的汽贸集群的商业街中，穿过了这个门洞就来到了另一个世界。

这里有着高层的城中村建筑。这里是快递之家，快递员宿舍。
楼道里夹杂着复杂的气味，走廊里回荡着短视频叮叮当当的伴奏声，除了视觉外根据听觉与嗅觉也能判断进入了哪个世界。
这一条条幽暗的小路和门洞如同通往各个不同世界的隧道。隧道链接着不同的街区不同的世界

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:19

这一单收入9.1元，接着下一单

这又是一处隐秘的取餐点。
在这栋综合体的二楼，很隐蔽，新手做这行小城市还好，大城市会有很多麻烦取餐就很绕。
这是中央厨房式的外卖中心。一个档口挨着一个档口之前与在县城跑单的同事说起这样的商业模式，他们接受不了，说砍掉了进店环节怎么行呀？

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:21
互联网行业996，餐饮007。24小时运作的铺子这几年越来越多，为了抵抗高额的租金，即使在这样隐秘的取餐地点。老板们架起了折叠床：不要走决战到天亮。

四更半夜，后厨打荷的小哥一边听者直播一边打包，回想几个小时前，我也和他做着同样的工作。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:24
这次的送货点是CBD中心的品牌出租公寓。这里的回廊没有复杂的气味，也听不到短视频叮叮当当的噪音。
城中村无论白天和夜晚，都是手机多电脑少，无时无刻补充次着短视频嘈杂的响声。
世界的另一处，笔记本电脑多手机少，人们轻声细语的谈论着PPT文案或敲着代码。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:25
午夜路上经常看到的另一景象。
下水道工人在地下作业

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:26
后半夜路上的又一景象。这些年代驾行业兴起，代驾小哥也是午夜路上的主力军

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-18 21:42
继网约车大军，外卖猿大军，代驾大军，下水道大军之外的另一伙最大的午夜队伍开始作业了
修路现场，夜如白昼，一片火热

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作者: 扫地森 时间: 2021-9-18 23:44
不错不错，难得好帖。把摩托和社会真正联系起来了

你可以开直播

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作者: 扫地森 时间: 2021-9-18 23:45
这个行业也是畸形，一单才几块钱

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作者: ligren 时间: 2021-9-18 23:58

外卖叔发表于 2021-9-19 05:08
这一单旅程用时27分钟，里程取送约7公里。入账8.5元。
这个收入是比较能代表大多数骑手的。这是一线城市的 ...

断网，你知道得太多了………………

作者: 重生2020 时间: 2021-9-19 01:26
爱好与生存完美结合，很好。

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作者: 凉水井 时间: 2021-9-19 04:30
点赞

作者: 三桥老街 时间: 2021-9-19 09:24
生活不易

作者: 世界任遨游 时间: 2021-9-19 11:19
这就是生活！日复一日，年复一年！

作者: 山水之间~ 时间: 2021-9-19 11:28
游走在帝都不夜城，送外卖的兄弟却有着深厚的文化底蕴

作者: CIH3X123 时间: 2021-9-19 13:05
为了生活而活，还是为了自己努力的生活方式这是个可怕的问题

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 20:41

扫地森发表于 2021-09-19 07:45
这个行业也是畸形，一单才几块钱

快递一单一元，老小区，没有电梯，六楼一样爬，一个单元一个楼不集中配送，是没有多少收入的

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 20:42

山水之间~ 发表于 2021-09-19 19:28
游走在帝都不夜城，送外卖的兄弟却有着深厚的文化底蕴

深厚不敢当呀，摩旅少有夜行的。开这个贴正好分享下白天的另一面。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 20:44

三桥老街发表于 2021-09-19 17:24
生活不易

是的，都市第三产业也好，工业流水线也罢，都有各自的心酸。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 20:45

世界任遨游发表于 2021-09-19 19:19
这就是生活！日复一日，年复一年！

是的，15年开始跑外卖，到现在快六年了。计划把这台摩托骑满10万公里。回头再分享下，超长里程机车的骑行分享

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 20:51

扫地森发表于 2021-09-19 07:44
不错不错，难得好帖。把摩托和社会真正联系起来了

你可以开直播

我之前在纸媒时代接触过人文摄影。想做系列图集。十年前网易图集和腾讯中国人的一天系列就灰常不错。用图集的形式记录社会某一群体的生活。之前网易有个板块叫在人间，看了那个。再后来接触到摩旅论坛和贴吧渐渐的发现了好多小众的圈子，同城外卖走街串巷，会有很多发现。想用图集的形式记录下来

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 20:53

扫地森发表于 2021-09-19 07:45
这个行业也是畸形，一单才几块钱

这个行业的价格和市场价格机制一样的。是由供求决定的。网上也好，民间也罢，都在谣传外卖如何赚钱，如何月入过万。其实很简单，任何一个行业没有准入门槛和技术壁垒，一旦有丝毫的赚钱效应就会引来大批的跟随者蜂拥而上。当送饭的比吃饭的人都多时，很容易内劵化

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 20:56

重生2020 发表于 2021-09-19 09:26
爱好与生存完美结合，很好。

我这个达不到爱好标准，在我们外卖群里有很多真骑手，骑铃木750的，GW250的，黄龙三百，250NK等等等等

【这是一台背着餐箱的GSX250】

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 20:58

CIH3X123 发表于 2021-09-19 21:05
为了生活而活，还是为了自己努力的生活方式这是个可怕的问题

问题没那么复杂，就是生活和生存的差距。有些人是生活，有些只是生存～活着

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 21:03
250排量跑外卖的还真不少。职业跑的话每天一百公里左右的里程，有些250要达到4个油百公里的油耗了，这些都是真爱。弯梁及电动车的成本极低，弯梁算一百公里约1.7升的油耗，相比250排量机车3.7升的油耗。每天差不多要有15元左右的差价。所以说骑大排跑单的骑手是真正爱骑行的。一年差不多要有五六千的成本差额了，相当于一个月白跑了。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 21:05
在这片街区有个商场站点，有个美团骑手骑春风250NK跑了二年了，那个是真正爱骑行。还有个小伙年纪很小，新提了黄龙300啥不得改造车身，餐箱选择背在身上就像肯德基宅急送那样。毕竟街车放餐箱很麻烦也不协调。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 21:08
其实关于外卖行当骑大排的问题。之前很多论坛也有提到过，有很多GW车主去跑单，GW一天4升油，一月保养加油钱就接近一千块了，这行当吃住是大头又没有社保，很多GW车主跑单看到的倒是不少，但淘汰率极高，几乎没有能坚持下来的。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 22:38
有骑友提出过一个问题。关于摩旅的时间和工作的安排。其实摩旅不一定非得远行，进藏环华之类的纵然重要。但很多不一样的世界就在我们的身边

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 22:40
这次开了夜骑记录贴。把白天的另一面展示给大家。
当然神州大地的大好河山有条件一定要进藏和环华的。
但在条件达成之前要做经验的积累。例如中短距离数万公里的骑行，可以更加完善的了解车况，及易损件更换周期。只有对机车了解了，远行也就无虑了。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 22:41
很多人新车提到手冲忙的买完装备就远行，时常造成过渡装备，到最后途中打包往回邮寄
远距离摩旅之前，最好做中短途的过渡。大量的中短途摩旅即不占用时间，也会积累适合自己的路径。例如摩旅途中要带什么装备和物品每个人生活习惯都不一样的，参考别人，摸索自己，渐渐的会总结出来一套适合自己的路子。

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作者: 小踏板大世界 时间: 2021-9-19 23:35
看帖回复是一种美德
辛苦的人必定会得到应有的回报

作者: 外卖叔 时间: 2021-9-19 23:48

小踏板大世界发表于 2021-09-20 07:35
看帖回复是一种美德
辛苦的人必定会得到应有的回报

谢谢。辛苦谈不上，只是用身体上的辛苦，掩盖思想上的懒惰。

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作者: 麻辣牛肉 时间: 2021-9-20 02:26

外卖叔发表于 2021-9-20 04:58
问题没那么复杂，就是生活和生存的差距。有些人是生活，有些只是生存～活着

这话说得很实在，生活不易，每天睁眼闭眼之间只是为了生存

作者: 披着狼皮的羚羊 时间: 2021-9-20 02:58
生活生活，要想生存就要干活

作者: wanghank2003 时间: 2021-9-20 05:48
看到不一样的世界，谢谢分享

作者: 明明如玉 时间: 2021-9-20 13:31
颇有生活感悟的帖子啊
生活不易，一路珍重

作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 19:31
今天加油，百公里油耗约1.8升了

里程53764公里。

跑单一公里的话，差不多能有一元的收入。这车跑了五万公里了，差不多赚出了一台面包车。了计划是跑满十万公里，不知道能不能实现

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:19
午夜出没最多的是渣土车，大货出征寸草不生。一路尘土飞扬，渣土翻斗车速度极快，几十吨的渣土一骑绝尘，漫天粉尘，似乎从来不怕红绿灯。几十吨的当量似乎也从不考虑刹车。路上没有什么车是它的对手

洒水车要在午夜反复的作业，把渣土车的尘土降下来

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:22
选择24小时营业的商家比例也在逐步增加。美食城的发展从原来的一片座椅，到逐步把桌椅撤销。因为进店的客源越来越少，

大多美食城成为了外卖中心，把原来桌椅就餐的位置改造成了更多的摊位

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:27
路途两侧停车场，水泄不通。

城中村的停车场变化也很大，头几年几乎半数以上的俩轮车都挂有保温餐箱。后来外卖泡沫破灭几轮淘汰如今外卖餐车的比例逐渐少了

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:30
这一单的目的地是小区，这座小区刚盖好差不多二年。之前小区内的停车场有很高比例的外卖车。如今随着租金的高涨，挂外卖箱的俩轮已经很少见了

带有保温箱的车子只是零星可见。城中村与小区的停车场又是两个世界

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:34
早餐铺的老板去年新提了一台奥迪A6L，还把原来的金杯换成了宝骏。
早点铺子午夜刚过就开忙活起来了。这是安徽早点，徽派早点遍布京城，老板说他老表去年赚了200万。他这这是毛毛雨

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:38
早餐主要靠走量，几年前的早餐和今天大不同。几年前主打油条，因为油条出餐慢，客单价又低，影响翻台率和单价，已经逐步被早餐帮所淘汰了。代替的是小笼包，小笼包的客单价比起油条翻了几倍。一梯小笼包加豆腐脑一般11元。好的早餐铺一早能出数百单。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:39
不过生意有时也靠运气，都是一样的工艺差不多的口味，有的早餐铺光外卖一早能出一百多单。有些只能有二三十单。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:43
真正在路上骑行的时间其实占小头，大头的时间是在车下。
停车之后，车下的时间占大头
外卖档口一般都不会选址在街边，而是隐藏在综合体里面。十分隐蔽。

新手找到取餐点都是很不容易的。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:45
看这综合体内部的场景有没有打CS的赶脚？吃鸡开始

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:48
之前这里是比较大规模的超市二楼，如今超市被社区电商拼夕夕美团买菜等冲击的差不多了，后来整栋二楼改造成了美食城，一圈的档口，中间是就餐区，如今，干脆中间的就餐区也改造成档口，只做外卖。

今天即使中秋佳节，依然有在24小时坚守的商家

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:50
老板单挑，赤臂上阵。天气虽然中秋寒冷，但老板热情高畅

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:55
这个档口老板是单挑上阵的，没有任何帮手，这里引出了商业模式的变更。传统安徽帮做早点还是依靠家族作坊，需要多人协作完成，很累。
这种单人档口玩的是中央厨房，是供应链理念在做视频工业流水线。
中央厨房批量生产半成品，由冷链运输派送到各个代理点。代理点的老板不需要筹备食材，也不需要复杂的制作工艺。他们所要做的就是把半成品加热打包。
这相当于食品工业化，流水线化，每个参与者只需要做好其中一个环节即可。
不知道集团军式的中央厨房供应链理念能否撼动传统家族作坊。
时代的车轮每时每刻都在滚滚向前

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-21 23:57
驱车不到两公里，到达目的地。

互联网企业号称996。这已经是后半夜了，这是妥妥的007的节奏，中秋后半夜写字楼亮灯一半。加班率还是很高的

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-22 00:00
穿过了修路工地就进入了这座最豪的城中村了，这是最后一单的目的地，这里是东村，西村已经被拆掉了，因为东村规划整齐被保留了下来。从此两村人的命运大不同了。这座村平均每户约仨层到四层，大约三十多个房间在出租，出租率极高，因为城中村已经很少了，成为了稀缺资源。每个间的租金大约在两千块每月。一栋这样的城中村房屋可以给房东带来六七十万的年收入。

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作者: 北京野战军 时间: 2021-9-22 00:01

外卖叔发表于 2021-9-22 07:19
午夜出没最多的是渣土车，大货出征寸草不生。一路尘土飞扬，渣土翻斗车速度极快，几十吨的渣土一骑绝尘，漫 ...

套牌的多

作者: 北京野战军 时间: 2021-9-22 00:08

外卖叔发表于 2021-9-22 07:43
真正在路上骑行的时间其实占小头，大头的时间是在车下。
停车之后，车下的时间占大头
外卖档口一般都不会选 ...

你说的对，特别是旅游区的主路，餐馆的人都在马路上招揽生意，因为都是一锤子买卖基本都不好吃，想吃饭一定要离开旅游区主路去找饭馆才能吃到可口饭菜而且便宜

作者: 外卖叔 时间: 2021-9-22 00:11

北京野战军发表于 2021-09-22 08:01
套牌的多

渣土车不用套牌的，车身上下都是土，把牌子都挡住了，红绿灯根本不存在一样，呼啸而过爱谁谁

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作者: 海老爷1 时间: 2021-9-23 14:48
生活、摩托。。。两不误！

辛苦的生活后是美好的人生！

作者: 外卖叔 时间: 2021-9-23 19:43
午夜时分，远处的路口依旧车水马龙

吃过。继续战斗

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-23 19:46
始发53803公里，没想到出师不利

驱车约两公里到达商家没想到已经关门了

通过这个取餐格子就能望到后厨，里面已经下班了，智能系统也关闭了。输入不了密码格子也打不开了。第一单扑空

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作者: 叔本村人 时间: 2021-9-23 23:36
记录人生百态，让人耳目一新的帖子。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-24 12:03
一番秋雨一番凉，细雨绵绵，下了两天了

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-24 12:05
雨中的小巷，不规整的建筑错落有致，烟火气十足。这样自然形成的小巷以后会越来越少的，远处数十层的写字楼高耸入云，空中的一半猫在了雨中，躲在了云层里

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作者: qcxy515 时间: 2021-9-24 12:15
吃口饭真难

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作者: 不宠无惊过一生 时间: 2021-9-24 12:56

外卖叔发表于 2021-09-20 07:48
谢谢。辛苦谈不上，只是用身体上的辛苦，掩盖思想上的懒惰。

文化人

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作者: 玫瑰金手镯 时间: 2021-9-24 14:07
再没人管，以后都是007，消耗的不止是人，还有能源。

作者: 竹溪绿茶 时间: 2021-9-24 14:45
………………！楼主开心就好！安全、顺利！

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-24 15:59
雨停了，继续上路。如今的卤肉店也很少自制食品了。都是中央厨房配送。这个降低了外卖准入的门槛，我如果结束外卖跑单生涯，有可能会去做一名外卖商家。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-24 16:03
下雨天的缘故，跑单的人很少，单多随便挑，这一箭双雕，一次两单。
目的地正好在加油站附近，随便加了油，又是一箭双雕。对照了里程和油耗，百公里约1.7升，每公里油耗约1.2毛。
加油12元，跑单两单27元，剩15元，一份沙县鸡腿饭15元。正正好好，我吃饱了，车也吃饱了。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-24 16:05
雨时下时停，湿漉的路面一片灿烂

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-24 16:08
秋雨打湿孤单的屋檐

此情此景我要淫湿一手，微风带走你我的离别，秋雨打湿孤单的屋檐，冬雪转眼又是一年…

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-24 16:11
秋雨打湿孤单的屋檐
城中村的拉手楼，这一单目的地到了
总结了一些规律，外卖订单越是平民区越多，富人区往往并不多。这个可能跟人口的流动性有关，打工漂泊一族小青年懂生活的不多，大多生活不能自理，需要饭来张口，不会计较成本。富余中产回归家庭，自己做饭或者举家外出就餐比例高。这种外卖快餐就和在中产以上不多，反而在打工族中普遍

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-24 16:15
雨中午夜的城中村
这片的城中村在北方应该算数一数二的规模了。数百栋火柴盒整齐规划，至因为规划整齐所以保留了下来，那些不整齐的大多都被拆迁了。
北方城中村越来越少，这一点不比南方珠三角地区。珠三角的城中村如同海绵一样，吸纳了五湖四海。也缓冲了社会的车轮对底层的冲击。村落如同海绵，城中村如同减震器，庇护着跌宕中的打工族。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-24 16:28
午时已到
进入第二天了，今天的同城游结束。
跑单67元，加油12，沙县15，水果12，可乐3元，咖啡燕麦饼干罗干。赶脚还可以，收支平衡

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-24 19:34
0时刚过，又接了四单，40元。补充下营养该回去碎觉了
小笼包，豆腐脑11元。

徽派早餐为了节约租金一般都与中餐馆合营，中餐馆白天营业，把午夜到上午十点之前的时段租给徽派早餐

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作者: dwyd 时间: 2021-9-25 19:32
不错，挺好看的帖子

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作者: qj125-1 时间: 2021-9-25 22:45

好帖，从摩旅人的角度体验感悟社会，人生，从白天进入夜晚。

作者: 外卖叔 时间: 2021-9-26 00:14
时光流逝，货币的购买力越来越不行了。遥想二十年前，学校里的一份一荤三素套餐才2.5元，后来3.5元～4.5元。08年是个大坎，那一年发生了很多大事，很多都算是全球人民的集体记忆。从那一年开始物价的上涨就进入了一个新阶段。
我刚工作时08年左右，一份套餐才4元钱，荤素一盘米饭管够，汤免费。之后进入10年代，物价不知不觉的不断上升，当然工资也在涨。但普通工人的收入和物价几乎相互抵消算打平手了。
如今随便吃些早点都要20块。跑单赚的钱很不禁花。往往一两小时赚的钱只能换回一餐。
如今摩圈的热情似乎也不如前几年热了。这二年每时每刻似乎都在见证历史，贴吧论坛等摩旅的帖子也越来越少不及当年了

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-26 00:17
摩托圈的火爆应该是在移动互联网之前的桌面互联网时代开幕的。记得12年左右，钱江收购贝纳利推出了首款国产4缸，同时春风推出了650。就是这两家厂开启了国产大排时代。

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-26 00:28
我回忆中的中国摩圈的几个节点。
在90年代，我们小区一栋楼只有两台机动车，都是二单元的土豪大叔的，一台是从事矿业的大叔开五十铃皮卡，另一辆就是他家楼下电力系统的大叔骑的蓝色铃木100。90年代早期，整个小区机动车很少，除了跑出租的红色拉达和红色夏利，就是桑卡纳。摩托车雅马哈踏板等
一天傍晚放学，看到了一台罕见的黄色的轿车，有着两个排气筒，前面有着两个进气珊。十分奇怪和罕见，回学校还和其他小朋友说我看到了一台车有两个排气筒。多年后知道了那是宝马
有一天夏季的傍晚，我清晰的记得，小区里来了一台奇怪的车。圆头的车灯，机舱部位及其的饱满，被各种半裸路的机械塞得满满的，不同于其它单缸摩托车单薄，而是特别丰满，充满了机械美学，邮箱上画着一个翅膀，开起来更是奇怪，竟然不是一般摩托车拖拉机般的声音，而是绵延的电机声。
多年后回想起，那个应该就是中国摩托界的多缸启蒙车CB400

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-26 00:34
后来依稀会看到，一些发出同样电机声的怪车出没。底盘很低，机体被外壳包围着看不到发动机的部分。和电影里华仔骑的是一个类型的赛车。
当然90年代这些应该是最早期的水车。
进入90年代后期，摩托车在北方市区不那么流行了，但在乡村依然普遍甚至成普及之势。都是以125为主。在偏远的山区会高曝光率的看到幸福250。冒着蓝烟，酒红色的机甲，很是威风。我老叔花了750元买了一台。多年后在闲鱼是看到原厂原件的幸福250要一万块～

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-26 00:37
进入了2000年后，在辽宁时兴起了太子潮。踏板车的太子便是～大船。大船的坐姿就是标准的美式巡航。威风凛凛，社会小青年一般都会装上低音炮，一边开一边放嗨曲。往往成群而过。
大船的风潮差不多持续了十年，到了07～08年左右时就开始降温了，就是因为那玩意的高故障率和堪比汽车的高油耗，逐步的退出了历史的舞台

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-26 00:44
太子车在2000年后先富裕起来的小老板群体里特别盛行。那个时候的钱江风暴太子和力帆风暴太子还有一众山寨火影贴画的美式太子150。一般车把上都会挂上麦穗，安装上夸张的风挡，后边会挂流线型的三箱。
03年开始是中国汽车起爆的元年，私家车逐步开始走入家庭。我们学校里面兼容了驾校。那个时候学车的就开始渐渐的多了起来。
来驾校学车的都是骑着大船和风暴太子的老板们。他们的另一特征就是脖子上的大金链子。
零几年时，大金链子，夹皮包，穿貂是社会人儿的标配，成功淫士的象征

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-26 00:52
零几年的时候开始，像宝马水鸟，哈雷等一众低价的水车也出现在部分车行里了。那个时候玩车上牌照的不多，很多有条件的社会青年加入了飞车党炸街。不过北方与南方不同的一点，这边跳过了鬼火少年的阶段，从农用车之后就是大船，太子，等水车
我没记错的话，摩旅是在互联网，桌面互联网兴盛开始兴起的。有了网络的分享才有了圈子文化。之后在钱江春风等国产大排的带领下走入了高潮。
18年开始似乎又是一个坎，经济开始不那么热了，加上后来的怡情，摩圈摩旅等开始逐步降温了。希望以后解除禁摩，恢复到怡情之前，经济不求高速奔跑，平稳就好，每个摩友都能实现环华进藏之旅

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作者: 阿进123 时间: 2021-9-26 01:18

外卖叔发表于 2021-9-20 04:53
这个行业的价格和市场价格机制一样的。是由供求决定的。网上也好，民间也罢，都在谣传外卖如何赚钱，如何 ...

任何行业需要门槛，门槛越低肯定相应收入也不会很高，就像外卖来讲，也是我也送了几次外卖，最近因为经济的问题也要送开始白天工作，晚上送外卖的事情，我记得我第一单是送蛋糕，本来运费29块钱，距离确实很远。几十公里，但是由于自己没有经验，送弄把蛋糕全部弄坏了，赔偿蛋糕钱168元，当时自己都觉得自己好笑，呵呵。收29钱，还烧油花时间2个小时，最终还倒赔168元，不过说实话，我是笑着把钱赔了，觉得自己应该赔这个钱。给自己也上了一课，蛋糕如何送，火锅如何送。都是有门道的。

作者: 天山123 时间: 2021-9-26 01:22
很真实的记录，顶一下

作者: 外卖叔 时间: 2021-9-26 01:31

阿进123 发表于 2021-09-26 09:18
任何行业需要门槛，门槛越低肯定相应收入也不会很高，就像外卖来讲，也是我也送了几次外卖，最近因为经济...

蛋糕一定要踏板，跨骑需要巨大箱子把蛋糕。固定在里面，不能急刹车，不能快速过减速带。我只送过几次蛋糕。我都是手扶着放在车筐上的，幸亏弯梁有框。火锅我送的是那种像旅行箱似的专业包装那种还好。那个火锅店老板很厉害，是个连锁品牌，平均一单都有二三百的客单价。蛋糕那个老板更厉害，年流水绝对七位数

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作者: 外卖叔 时间: 2021-9-26 01:34

阿进123 发表于 2021-09-26 09:18
任何行业需要门槛，门槛越低肯定相应收入也不会很高，就像外卖来讲，也是我也送了几次外卖，最近因为经济...

兼职外卖就是溜缝的。天津话讲～饭后一碗汤～溜缝。下班后的碎片时间，溜溜缝。赚个零花钱。要想有突破还得上四轮，俩轮的收入干不过四轮

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作者: 玉皇大帝他哥 时间: 2021-9-26 06:51

外卖叔发表于 2021-9-26 09:34
兼职外卖就是溜缝的。天津话讲～饭后一碗汤～溜缝。下班后的碎片时间，溜溜缝。赚个零花钱。要想有突破还 ...

四轮如何干得过两轮？成本太大了。

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