浅谈车队出行必须使用的对讲机设备(分享各种DIY制作）

高大威

装上油箱，插上前面的插头，连接头盔




改进后的防雨接头，可靠，安全，接触面上带了凸出的小环状，可以加固连接强度，但是不能够锁死，用点力才能拔开，因为头盔和这里有连接，万一倒车后，可以及时人车分离，不会因为头盔和前面的线路锁死而出现危险，这是非常保险和周到，以人为本的设计。







临时下车可以把头盔放在车上，也可以随时把头盔拿走

高大威

外接天线，这样信号更加好









平时不用的时候，也不容易引起人的注意



通话非常方便

高大威

     大威以前用过喉咙震动麦和耳骨麦，还有空气导管耳机，耳朵非常难受，喉咙震动麦的声音失真严重，脖子瘦小的还震动不起来，戴歪了就没有声音，耳骨麦虽然不会受风声影响，靠的是耳朵里空气的震动，可惜这是最难受的耳机，一小时后人都想呕吐，空气导管耳机塞到耳朵里时间长了也一样难受，长途旅行是整天骑车的，如果是进藏的就是要难受一个月，呵呵，那是多么痛苦的事情啊，现在带小喇叭的头盔耳机就完全解决了这种问题。戴起非常舒服。通话清晰，两个小喇叭还有点立体声的感觉。

头盔部分安装

揭面盔和全盔都合适的

头盔小喇叭的装法






话米棒在上面不太合适




话米棒过长的话，也可以适当弯曲一下




建议在头盔带子上下部分安装小喇叭和话米棒子，小喇叭在上面刚好是耳朵位置，话米棒在下面，中间就是头盔带子隔开，棒子不能靠下，不然下巴位置会风声太大，有些高档些的头盔下巴有个布块挡住的，通话效果更加棒，高速行驶说话队友都可以清晰听到。




安装另一个小喇叭




多余的线路都藏在头盔里面，扣好

高大威

终于安装好了，呵呵
这下可以和更多的佛山车友一起出游了，露营，野炊嘿嘿









[ Last edited by 高大威 on 2010-11-17 at 19:04 ]

高大威

这里同时补上前天周末为ST1100更换车载对讲系统的记录

揸刀的小强制作的车载系统比前面的又更加成熟好些的。




      揸刀的小强就要离开我们，投奔万恶的资本主义社会，要到水深火热的社会生活，突然间很不舍得。

      认识揸刀的小强快六年了，记得当时在南海桂城的千灯湖每个周末都有上百车友一起聚集，聊天或者交流有关摩托的改装或者驾驶技术，最高峰达到几百人，后来给封了，这也都成为了记忆。当时看到他自己做的车载无线电对讲系统非常感兴趣，俺是特别喜欢这类新玩意的，非常想感受这种功能，当时就和小强预定了这套系统，没有想到我成了小强的第一个用户，在06年的进藏帖子中也介绍了小强的这套系统，后来也越来越多车友使用，小强的手艺也越来越好，车载对讲系统也更换了很多代。

     回忆一下小强的第一代对讲系统，当时还不成熟的，大威可是小强的第一个用户。

   06年第一代的耳机，戴进头盔挂到耳朵上也不太方便，缺点是风声过大，当时的头盔密封性也不太好。




第一代用的二手机器马兰士




第一代的天线，当时接收效果不好，只能一公里左右，再远点就不理想了，当时和手台机器、天线还有其馈线有关，现在的五公里左右都没有问题，通话非常清晰，就是速度150都可以清晰通话，车队使用非常棒。




第一代的插孔盒子，都是小强DIY的，当时这样的DIY还算不错了，呵呵






发射按钮是微动开关，可惜防水不行，大雨中就会进水，造成长期发射状态，在丽江整天下中雨，这套东西就出现多次常时间发射的故障。





06年进藏我和广西梧州的龙头一起使用了这套装备 ，一路还算顺利，能够及时通话，但是龙头的对讲系统在回程中出现故障，插孔的焊接松动有问题，造成发射信号不稳定，机器也过于老化，也容易有故障。

06年进藏出发前和小强的合影

高大威

     小强一直为车友服务着，开发了这套无线电对讲车载系统，佛山骑士公社全体都是使用这套系统，广东很多大排车的对讲系统都是出自小强，外省也不少，使用这套系统的车队评价都很好。

     这套系统比较成熟，在降低风噪方面更加出色，高速行驶的通话都非常清晰。

     可惜小强就要离开我们了，投奔资本主义社会，已经办理好了移民手续，在小强离开广州前还记得俺这个兄弟，特别过来帮我更换了最新的车载对讲系统的线路，我的也用了两年了， 也该更换了。

拆卸下ST的外壳包围



新旧线路对比，旧的已经使用两年



开始动手了




小强开始忙了

高大威

这里有两个螺丝孔可以安装，安装上面的孔就可以直接装上，要是在下面的螺丝孔就要用钳子加工一下










线路不要太紧，要有足够的余地让车头左右自由转动




用扎带捆绑，多余的剪掉，用电工胶布也可以




跟原车的主线走 ，注意捆绑好



有正负电源接头连接电瓶

高大威

和对讲机连接的尾部也有接头，可以更加方便更换插头



发射按钮和警车的一样，一点都不会影响安全驾驶。



车载线路尽量跟着原车的主线路走



头盔和车头插孔连接



头盔耳机部分有区别，旧款的短些，现在的刚好合适









ST在两年中走过两万公里路，经过风雨的耳机要退役了，让新的顶上吧

高大威

整体效果



非常方便的无线电车载系统，辛苦小强了

高大威

向往着下次的摩托旅行

身边的车友都几乎安装了这套系统









有了车载对讲系统，队伍随时都可以保持及时的通联，旅途的乐趣就更加多了




聊着天摩托旅行是多么浪漫的事情



有对讲机装备的队伍，队长发出的指令也能够及时传达，保障了队伍的安全和整体性。










骑上战马聊着天一起到喜欢的地方去放马就是一种机车旅行的乐趣

漫游的人

好好好.........................................................

8370

这个帖子太好了，一口气看完，久久不愿离去，只好收藏了。

土老史

好贴慢慢看，受益良多　啊

duduove

看了，这里面学文好大啊！

绵羊控

好贴，收藏了
将来一定用得上

高大威

今天才有空给小强的车载系统补拍一些图片












拆开包装后的线路整体图片




降噪头盔耳机部分细节

高大威

车载线路主线缆






连接头盔耳机部分要注意插孔的正确位置，仔细看看插头就可以看到有个凹下的小槽，要对接另一段的凸出部分，这样才能顺利插入。





大威保养心得：使用半年后，要是经历过风雨，常时间不用，接触点有可能轻微氧化，发射信号不清晰，有影响的话，出现接触不良的地方有可能是这里，这插头的接触点建议用除锈剂喷一下，然后再插回去。




仔细看看，插孔的内圈有个凸出部分，记下正确的位置，熟练后就不用每次都观看了，一插就能很顺利对接进去的，若是费劲插的就一定是没有正确对好位置，千万别用蛮力。




正确对接是很顺利的



旋转纽是控制音量大小的，两个小灯，一个是电源接通指示，另一个在发射的时候会亮
手持对讲机的自身的音量调节开始就应该调节到五分之三——四分之三的音量就合适了，最后这个车载音量控制还可以再调节一下。

全部接通，按钮打开的时候，可以明显听到头盔里喇叭发出对讲机启动状态提示的声音




     对讲机安装好后，停车不用的时候一定记得关闭电源，这里的开关就是控制主缆变压器电源的，如果忘记关闭，车载里的变压器是接通状态，会慢慢耗摩托电瓶里的电的，两个晚上后估计就不够电力启动摩托了，大威曾经忘记过，弄得要推车点火，还有一次是拆掉电瓶去充电。

    长时间不用建议直接把变压器插头拔掉，不然有人多手乱摸打开了电源几天后就要等着推车了，嘿嘿，要不就把连接电瓶的正极通过车头电门钥匙开关再接通回电瓶正极，这样就可以电门钥匙关闭，电源也全部切断，可惜很多车友是不舍得破坏原来爱车的线路的。
。

高大威

车把上的发射按钮，比以前的按钮好多了，防雨的，手感不错




一般的车型用左边的不锈钢圈就合适，哈雷摩托的车把大一号的，就需要在右边这种大一号的不锈钢圈了




发射按钮后面有两个脚可以插上接头
大威保养心得：使用半年后，要是经历过风雨，常时间不用，接触点有可能轻微氧化，发射信号不清晰，有影响的话，有可能出现接触不良的地方就是这里，这插头的接触点建议用除锈剂喷一下，然后再插回去。

高大威

连接摩托电瓶的接头，这个接头在主线缆的中间位置，很容易认的




带保险丝的部分就是连接正极的，千万别弄错







插入主线缆的中间部分接头，再连接电瓶，很容易认的




这是给车载对讲机的变压器，几乎所有的国产对讲机都是7.2V左右的，这个变压器比普通的借电器有更加可靠的稳压效果，摩托车在高速行驶的时候会超过14伏的，它能可靠地变压成对讲机需要的正确电压。








连接对讲机的电池盖子，直接装上就行，国产对讲机太多型号了，目前搭配的电池盖有三类

一、威尔威V6、V8，灵通6100+，通用
二、威尔威3288S，普星777，通用
三、北峰5118

如果是圣泉大金刚的机身就自带了插孔，可以自己剪掉电池盖的线路，配上插头，连接电源插孔，要是有其他机型就要自己焊接电池接头，或者就用一个废弃的配套电池，拆掉电芯，自己焊接上去，注意千万别正负接错了，会烧机器的。

图片上的第二类电池盖，暂时没有二类的机型在手上，手台是源利，和这电池不匹配的，现在只是示范一下安装过程。




主线缆有两个插孔，一个给银色的变压器疙瘩，一个给对讲机电池盖，其实就是一个12V输入给变压器，然后再变压7.2V给对讲机使用。




很多摩托座垫下面都有个小槽或者小工具箱，这地方就可以放对讲机和变压器了，装好后一定要固定好，有些车型是有皮带可以扣上，用来固定随车工具袋子的，那就最好，没有的话，就要想办法弄扎带或者皮带固定对讲机和变压器，最起码也需要用海绵、泡沫、防震材料或者软布垫上，压好，不让它随意走动，不要完全包裹住，这样也会影响散热。







主缆的尾部有一对大小插头，插入对讲机的，目前小强的车载系统只满足建武插孔，也就是K头，目前的国产对讲机几乎都是建武插孔的，威尔威、普星、灵通、圣泉、北峰等几乎都是。

大威保养心得：使用一年半载后，要是经历过风雨，常时间不用，这对插头和对讲机孔的接触点有可能轻微氧化，发射信号不清晰，有影响的话，有可能出现接触不良的地方就是这里，这插头的接触点建议用除锈剂喷一下，然后再插回去。

高大威

天线部分
配上这个不锈钢架子，它可以安装在任何车型后面的车牌上的固定螺丝或者后货架下面。比如说跑车是没有后货架的，就可以考虑安装在车牌后面的螺丝孔上，架子上已经开了孔，刚好就是车牌安装螺丝两孔的距离





这种接头可以任意调节角度




馈线的接头带了个小转换头，因为有些机型是凸的，有些是凹的，有这个转换头，就不用担心了

新的对讲机机型几乎都是凸的接头（带小针）比如说威尔威V6，V8，灵通6100+，新款的圣泉大金刚等，
原来跟机天线旋转拔掉后，几乎都露出一个凸出小针的，那么就需要这个转换头了，










馈线连接对讲机后再连接增益天线






这是特别定制的天线，信号好，可靠，中间没有接头，不会断，有些天线中间有接头的，长途中就有车友断过，在摩托上不要太长，因为高速行驶的摩托风阻大。



这是特别定制的天线，信号好，可靠，中间没有接头，不会断，有些天线中间有接头的，长途中就有车友断过，在摩托上不要太长，因为高速行驶的摩托风阻大。