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电喷摩托车的使用维护常识

2022-6-6 13:12| 发布者: 摩迷小编| 查看: 7169| 评论: 0|来自: 小诸葛聊摩托

摘要: 自从国家对摩托车实行国四标准,市面上的摩托车已经是电喷摩托车时代,它智能化高,省油、环保、易启动、维修率低深受老百姓喜欢。在正常的情况下,需要了解与掌握电喷摩托车使用与保养的常规知识。 一、常规使用 ...

    自从国家对摩托车实行国四标准,市面上的摩托车已经是电喷摩托车时代,它智能化高,省油、环保、易启动、维修率低深受老百姓喜欢。在正常的情况下,需要了解与掌握电喷摩托车使用与保养的常规知识。


    一、常规使用

    在正常使用摩托车的过程中,建议打开钥匙后,需等待油箱内汽油泵运行结束,才能正常点火启动发动机,其目的是给电喷摩托车的燃油系统充分建立燃油油压。


    二、系统自检

    系统自检:是指摩托车电喷系统的自我诊断和修正过程。自检过程由系统自动执行,自动解决发现的问题,对不能自动解决的问题,则以故障指示灯的形式,在仪表盘上显示故障信息,表明电喷系统及发动机的当前状态和故障信息,则需要人为或通过诊断设备来解决。

    启动时,打开点火开关后故障指示灯“常亮”,当发动机起动运转中故障指示灯熄灭,系统正常。


    三、更换燃油滤清器

    以下情况需要更换燃油滤清器:燃油滤清器使用时间超过二年,行驶里程超过二万公里,需更换燃油滤清器。


    四、进气系统空滤保养

    电喷摩托车的进气系统:主要由空气流量或压力传感器和进气温度传感器等组成,都是精密的传感器元件。在清洁环境的条件下工作,一般不会发生故障。因此,例行养护主要对空滤过滤器。

    1、应定期维护进气系统的清洁,清除空滤内尘土污物,检查进气管接头是否老化、破裂,安装牢靠避免漏气。

    2、检查空气滤清器是否堵塞、损坏,并使用压缩空气从内向外吹除,定期保养或更换空气滤清器芯。

    3、保养中各传感器插件应连接到位,若有损坏应更换新件。

    4、清洗摩托车时,对精密电控元件要注意保护,防止水淋冲湿。尤其要注意防潮,以免电控部件受潮腐蚀,造成信号数据损失。


    五、润滑油的更换

    更换发动机润滑油达到换油周期,应在刚停下来的热机状态下进行,让机器内的机油充分放出,每换两次润滑油更换机滤一次。根据爱车规定技术要求,加入相应的粘度级别的润滑油。但是,一定需要选择正规品牌的润滑油。否则,会损伤发动机,机器过热产生早期磨损。

    加注润滑油的数量,需按照发动机上标定机油量加上,或者通过观察孔润滑油加至观察孔上刻度。更换过机滤需要多加适量的润滑油,运转发动机停转再补上适量的润滑油,确定在合理的范围内就可以了!


    六、清洗节气门体总成

    清洗节气门体步骤:

    1、用节气门体清洗剂或汽油清洗节气门内壁,节气门板以及旁通通道;

    2、转动节气门体油门拉盘,确保油门拉盘回位顺畅,无卡滞或回位不灵的现象;

    3、待清洗剂挥发完全后,复装节气门体总成。


    七、电喷系统保养维修须知

    保养维修须知:

    1、检测中,请使用数字万用表对电喷系统进行检测。

    2、保养更换部件,请使用正品零部件,确保电喷系统的正常工作。

    3、非专业人士,保养过程中禁止对电喷系统零部件进行分解拆卸作业,避免保养后产生新的故障。

    4、保养中对电控制单元、传感器,拆解或安装需要小心,避免受到损伤与碰撞。

    5、不要随意将电喷系统的零部件从安装位置上拆下,避免意外损坏或沾上水渍、油污等异物进入接插件内,而影响电喷系统的正常工作。

    6、维护需要脱开传感器连接插件前,一定要将点火开关处于OFF位置、电源继电器处于断开状态下,以免损坏电器元件或留下故障码。

    7、电喷燃油系统的供油压力很高,即使发动机没有运转,输油路中仍然保持较高的燃油压力。所以,在检修过程中,需要对燃油系统进行卸压处理。

    8、燃油泵总成,不允许在干态下工作,否则会缩减其使用寿命。另外,燃油泵的正负极切不可接反。

    9、电喷系统的怠速,由电喷控制系统来实现完成,不需要人工调节。节气门体的油门限位螺钉,厂家出厂时已调整好,不允许随意调整改变其初始位置。

    10、摩托车电喷系统采用负极接地连接车体的,更换或连接蓄电池时,正负极不得接错,以免损坏电子元件,造成其他故障。

    11、加装相关电子元器件,远离电控ECU元件,避免造成不必要的干扰。




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