Kawasaki 上周向日本本土市场发布了三个 2022 新图案的轻量级车型：KLX230S（KLX230GNFNN），KLE250 Versys-X Tourer 旅行者版（2BK-LE250D/KLE250BNFAN），以及追加新图案的 Ninja ZX-25R SE（2BK-ZX250E/ZX250GNFNN）。 三个车型均暂定于二月 1 日开始供应日本本土市场。而这三个车型中，KLX230 有供应国内市场（国内的官方定价为 3.79 万元），与 KLE250 Versys-X Tourer 同平台的 300 cc 版本也早已在国内上市（国内的官方定价为 5.29 万元/Tourer 版），而 Ninja ZX-25R 则在部分平行进口车商处出现过。
去年十二月初的时候，在经过了一轮的金融运作之后，英国的老牌摩托车制造商 BSA 宣布复活，其标志性的行动是在当地的伯明翰车展（NEC Birmingham）上，展示了他们新时代的全新量产车 Gold Star “ 金星 ”。 BSA 最初是伯明翰小型武器有限公司（Birmingham Small Arms Company Ltd）的简称，成立于 1861 年，当时的主要业务是生产枪支。BSA 的摩托车事业部成立于 1903 年，第一辆摩托车则于 1910 年问世。 上世纪的 1920 - 1945 年是 BSA 足迹遍及多地的时间段，尤其是在第二次世界大战期间，BSA 生产了超过 12 万辆 M20 摩托车（搭载风冷四冲程单气缸、排气量 496 cc 的发动机），为其进入黄金时期奠定了基础。1950 年，BSA 收购了凯旋内燃机（Triumph Engineering Co. Ltd.），并于 1953 年从集团内、把摩托车业务分离出来而创建了 BSA Motorcycles Ltd.。在 1950 年代，BSA 是当时全球上最大的摩托车制造商（包括当时的凯旋在内），在全球销售的摩托车中，每四辆就有一辆带有 BSA 标志。 受到日本制造商的冲击，在 1950 年代末和 1960 年代初，BSA 的管理不善和未能开发新产品、导致其主要市场（北美地区）的销售额急剧下降。到 1973 年，BSA 正式停产，终止了自创办之后持续了六十多年的摩托车生产。
BSA 全新的这台 Gold Star “ 金星 ”，搭载一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，排气量 652 cc，五档的变速齿轮箱，最大动力输出 45 匹（BHP）。 车体采用一副钢管式车架，叉芯口径为 41 mm 的正立式前叉，标配了 ABS 的前后碟式制动系统，前 18、后 17 英寸的钢线式轮框。而圆型的前大灯，双圆筒式的仪表，这些都是 BSA 在其黄金时期里的产品之重点元素。
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