昨天，中国摩托车商会公布了2021年全年摩托车行业产销数据和销售企业排名，很多读者感觉数据与市场现实存在较大差距，如济南轻骑铃木的销售数据呢？钱江、春风产销怎么没排进前十，但销售店却很多哦。银翔没怎么见过，却也排在前十等等，今天小编就用数据给大家分析，当然，因时间和篇幅原因，我也只能分析摩托车头部企业的内销数据，如果大家对没有出现的品牌产销数据感兴趣，可以在下面留言，我会一一回答。
2021年中国摩托车行业内销摩托车1122.01万辆，同比增长3.62%，2021年电动摩托车产销395.89万辆和394.28万辆，其中，电动摩托车主要是内销，出口数量不大，所以，我们将摩托车内销数据减去电动摩托车产销数据，就可以得出燃油摩托车内销数据727.7万辆，比上年略增，这个数据志符合我国目前摩托车终端市场表现。 小编查阅了中国摩托车行业头部企业从7月-11月的产销数据和内销数据，具体如下：
我们将这几个月的内销数据相加，并进行了排名，得出如下结果：
这里需要补充一下，除了总产销量排名前十的企业外，其他的企业是根据目前市场销售店较多、影响力较大的品牌加入统计行列，而且排名只是根据这些企业销售数据来排名，并不是在整个行业中的内销真实排名，例如：广东大冶5个月内销9043台，并不一定能在行业内排到第十六名，但在这里面是排第十六位。 从以上数据可以得出如下结论： 两轮燃油摩托车内销头部品牌还是合资企业占据，豪爵年内销量大约在128万辆左右，五本年内销量大约在70万辆左右，新大洲本田年内销量大约在50万辆左右，济南轻骑铃木内销量大约在35万辆左右，因雅马哈销量含在建设机电内，所以雅马哈年内销量最多20万辆左右。
新大洲本田加班加点生产 在重庆三大家的内销数据中，宗申排在最前，力帆次之，令人大跌眼镜的是隆鑫的内销量竟然排在了前十之外，根据市场现状分析，隆鑫内销在重庆三大家中转型动手最早，隆鑫内销通路产品几乎全停，无极旗下以中大排为主，产销量自然会少，无极的中小排量主攻出口，当然，今年隆鑫内销数据如此惨淡，不知与隆鑫传出破产重整消息是否有关联。宗申是重庆三大家内销量最大，目前唯一没有传出负面消息的企业，当然，宗申内销数据中，三轮摩托车占有较大一块，据宗申内部人士透露，今年宗申将向中大排大举进攻，将有6个车型在今年推出，或许对宗申的内销数据有进一步的推动作用。
宗申赛科龙新品发布会 虽然钱江、春风都是个性化摩托车的头部企业，但整体产销数据要想挤进前十还很难，钱江品牌多，家底厚，在销量上还是要比春风多一倍。但钱江双品牌运作并没有起到1+1＞2的作用，甚至还表现出后续乏力，目前市场终端很多贝纳利店经营情绪低落就可见一斑。 台湾两阳的销量让人有点意外，都是以踏板车为主，大家多会认为光阳销量会大一些，但事实却是三阳的销量大，这点与三阳这两年对时机的把握有很大关系。三阳很好的切合了市场需求，外观造型和市场配置完全迎合消费者，销售政策保护商家的利益，让三阳在内销上起色明显，而且三阳的出口也做的很不错。
三阳JOYMAX-F 最后聊聊洛阳北方等企业，洛阳北方其实就是包含了大阳、洛嘉等品牌的销量，所以会比较靠前。 银翔对于摩托车行业的人来说，都是谜一般的存在，车没看到多少，数据出奇的好，那也不是造假的数据，银翔不但出口做的好，内销主要是以西南市场为主，据说银翔在云南设厂，生产的摩托车直接销往缅甸、老挝等国，这可能还不算出口的数据，在国内银翔还有三轮车数据等。所以国内其他市场虽然少见，但并不影响银翔的数据。
云南德宏的银翔组装厂 从广东大冶的数据可以出，人家是外向型企业。行业内见过陶总的都佩服广东大冶设备的投入，但也人人都在为如此的设备投入感到担心。今天看了数据大家就知道担心是多余的了。人家专做出口就可以过上美好生活，并挤进产销前十的位置，不过内销数据着实有点难看，陶总可能得想想办法了！ 以上图文版权归原作者所有，如有侵权请联系删除 更多新闻资讯请查看其他版块哦！
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