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恭喜川崎!又一款车列入"名人堂"!

2022-1-5 11:56| 发布者: 摩迷小编| 查看: 3186| 评论: 0|原作者: Webike威百客

摘要: 川崎日前在日本宣布,旗下于1972年推出的900 super4 (俗称Z1)和1973年出现的750-RS (俗称Z2),双双获选日本自动车殿堂的「历史遗产名车殊荣」。以打败CB750FOUR为目标!在1972年推出的Z1的设计初衷,追求发动机是世 ...

川崎日前在日本宣布,旗下于1972年推出的900 super4 (俗称Z1)和1973年出现的750-RS (俗称Z2),双双获选日本自动车殿堂的「历史遗产名车殊荣」。


以打败CB750FOUR为目标!

在1972年推出的Z1的设计初衷,追求发动机是世界上最快、最坚固,车身操控性则要具备现代川崎的灵活与稳定性,且以本田 CB750FOUR为主要竞争对手,因此在当时美国的产品型录上,特别标明”0-400m 12秒、最高极速200km/h以上”的宣传标语。

随着Z1在美国市场展获销售佳绩,川崎随后在1973年于日本国内,推出排气量缩减至746cc的Z2 (750-RS),Z2一推出当然也大获成功的销售成绩不凡,且因为量产数量较Z1少,所以在日本现在的中古市场中,普遍价格也相较Z1更高。

顺带一提,当最新的Z650RS发布时,”ZAPPER”这个名字就被广泛摩托车媒体所引用,至于称Z650RS为ZAPPER的原因,就是源自于1976年诞生的Z650。在1976年发表的Z650,是在Z1于1972年推出四年后诞生的车款,定位为搭载并列四缸发动机与轻量化车架、动力强大但车身却轻巧紧凑的车款,从现代名词来说就是”超级运动”。

后来,ZAPPER的精神由GPZ900R继承,发展成GPZ1000RX、ZX-10、ZZR1100/1200等车系,Z1/Z2的设计精髓与ZEPHYR名号,就一直延续至2009年推出的ZEPHYR X Final Edition后暂时走入历史。

直至从2018年推出后,就连续三年于日本大型摩托车销售排行榜上蝉联冠军的Z900RS,几乎表明继承” ZEPHYR”血统的再次回归!即使水冷并列四缸发动机、中置单枪后避震等结构,终究与Z1/Z2的形象有些不搭、川崎官方也没有将其纳为ZEPHYR车系,但仍有不少车迷将Z900RS视为正统ZEPHYR血缘。

这样的Z1/Z2被选为2021年日本自动车殿堂的历史遗产名车,时机可以说是恰到好处,因为明年(2022)就刚好是Z1诞生的50周年。

日本自动车殿堂是一非营利的日本法人团体,每年都会表扬日本企业为日本汽车/摩托车产业、学术和文化发展做出卓越贡献的产品。近年来在摩托车方面的受奖车款,分别是2009年本田 Super Cub、2018年本田 Dream CB750FOUR、2019年雅马哈 SR400,以及2021年川崎 Z1/Z2。

图片▲1972年11月在美国推出的Z1 (900 super4),当时的建议售价是美金1,900,包括欧洲市场在内的销售计划是1500台。

图片▲以Z1 (900 super4)为基础,针对日本国内市场缩小排气量开发的Z2 (750-RS),最早于1973年亮相、最大马力为69ps。

图片▲预定2022年春天推出贩售、采用YELLOW BALL涂装与高阶配备的Z900RS SE。

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