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本田涨价,骂声一片,是想要还是直接放弃?

2021-9-2 11:54| 发布者: 摩迷小编| 查看: 3590| 评论: 0|来自: 小诸葛聊摩托

摘要: 今天0时开始 ,本田中国、新本、五本同时如期官宣涨价!将本田中排涨价的坊间传闻坐实,这无异于给平静的中国摩托车市场扔下了一颗炸弹,偏偏同日,豪爵“每逢佳节必降价”,豪爵官宣250-300降5000-6400元!这是一种 ...

      今天0时开始 ,本田中国、新本、五本同时如期官宣涨价!将本田中排涨价的坊间传闻坐实,这无异于给平静的中国摩托车市场扔下了一颗炸弹,偏偏同日,豪爵“每逢佳节必降价”,豪爵官宣250-300降5000-6400元!这是一种巧合?还各自的暗战?我们不得而知。


    不管是豪爵的降价,还是本田的涨价,都遭受了不同程度的吐槽和谩骂。那么这是什么原因呢?按理来说降价应该被高度追捧,顶礼膜拜才对呀!不应该和涨价品牌一样,接受别人的问候啊!

    这里面的原因除了品牌方的无节制的操作以外,主要还是和这两个品牌所属的市场地位和用户需求,有离不开的关系。

    例如豪爵的促销降价归根结底就是在造势,保市场。尤其是9月份的促销力度是前所未有的,所涉及的车型是比较广泛的,如果豪爵全网的经销商都参与其中,那么对于一些友商品牌的车型绝对是致命的一击。

    但是在这件事情上,好像有些经销商并不听话,也不愿意“贱卖”自己的摩托车,所以厂家的想法很好,但执行力明显不足。而厂方之所以会如此操作,主要就在于它的一些潜在用户在流失,你和我都跑了。


     本田中排自上市以来,供货不足一直受本田粉诟病,特别是佛沙350,更是直接告诉你爱等就等,两年都有可是能,更有情急客户直接退订,并说不惯本田臭毛病。结果,这次涨价佛沙涨价最多,涨了2500元。此刻不免感叹,还是太年轻。哪怕当时冷静一下,不退订单,即便现在还没提到车,转订单都能赚到钱。


    一石激起千层浪。本田四款中排摩托车涨价的消息引来不少人的揶揄,甚至是口诛笔伐。

    我们来看看网友的神回复:

1、涨价太少,不涨价1万体现不出本田的尊贵;

2、太好了,我更坚定等XMAX300了,无良本田!

   当然,也有很务实与理性的观点:

    不是我本田张狂,而是对手们太垃圾,一个能打的也没有。

    更有很诗意的网友评论称:拔剑四顾,没有对手。

    无论是口诛笔伐,还是理性客户,我觉得觉得各自有各自的道理。但对于此次本田中排涨价事件,本田中排的价格更多由供需关系决定。至于本田所说的“涨价”是由“近日原材料价格上涨幅度较大”所致,不过是一个冠冕堂皇的托词而已。

    如果真的是原材料上涨,那为何没见Honda Dreamwing旗下的进口车价格调整呢?进一步说,如果是Honda Wing产品涨价,那为何售价42000元的CB300R不在此次涨价的车型名单中呢?答案显而易见,CB300R销量差,甚至是无人问津,涨价与降价没有任何意义。


    本田的“涨价套路”已经昭然若揭,为何本田敢这么有恃无恐地“坐地涨价”?这个答案更是简单粗暴——没人比我做得更好。这就像7、8年前苹果手机,没有竞争对手,定价完全自由,而且还供不应求。

    就拿此次涨价最多的佛沙350来说,本来350cc排量单缸踏板车定价53000元已经够牛了,但“雪花”一样的订单纷至沓来,于是,本田也就有了主动“劝退”的底气。

    尽管“劝退”落得一身骂名,但再看订单数量,没怎么减少。于是,给佛沙350涨价2500元也就情理之中了——你53000都接受,多这2500元你也不会在乎——订都订了,等都等了。


    本田的产品不错,这得承认,很符合国人的骑行需求,好骑、省油、做工不错,而且还保值。这口碑自然就越来越好。口碑越好,心动的人越多。

    不过,日系另外三个品牌,雅马哈、铃木和川崎的口碑也是很好的。

    至于雅马哈和铃木,就像两位耄耋之年的老人,看着欣欣向荣的中国摩托车市场,总是提不起兴趣,舍不得把好东西拿出来——哪怕是拿出来可以赚钱。

    好在今年雅马哈似乎有点觉醒的意思。今年4月,雅马哈在北京旗舰店开业,与此同时发布了XMAX300车型的售价,49800元。


    雅马哈XMAX300为印尼生产进口车,但东南亚受疫情影响,在产能方面又受限,因此,目前在日系300cc踏板界,也就本田佛沙350了。

    至于铃木呢,不思进取,靠着DL250、GSX250和GW250三个步履蹒跚的“老兄弟”继续打市场。在本田中排车还没有正式上市前,铃木就怕被本田摁在地上摩擦,所以,进行了一次主动的“官降”。本田的威力可见一斑。

     在聊了这么多后,我们再次看本田中排摩托车涨价事件就会觉得“合情合理”了。

    站在他本田的立场上说,本田也不是慈善机构,它是一个全球化的、以盈利为目的的公司。所以,在供小于求的趋势下,适当涨价来实现利益最大化,再自然不过。


    值得注意的是,这次涨价还有一个时间节点,也就是说2021年的排产已经完成,并且涨价是从9月1日起的订单“生效”。言外之意,9月1日订车,最早也是2022年1月份拿到车了。


    写在最后:事物都具有两面性,阳光背后就是影子。你曾赞扬本田良心,但也要接受他眼下的善变;你认可他的品质,就要接受他的傲娇。写到这里,我不禁想问,有多少人又是骂骂咧咧地去下订单了?

    知耻近乎勇。最后,希望国产摩托越来越好,消费者的消费理念也越来越理性。

注:图文综合自车文驿等,如涉版权,请联系删除。



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