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挑战极速400km/h!

2021-7-13 03:58| 发布者: mao1834| 查看: 19572| 评论: 0|原作者: 机车网

摘要: White Motorcycle Concpets (WMC) 是近几年由英国一级方程式赛车工程师所成立的。这家公司的两大目标是开发电动车传动技术以及车辆空气动力学7月11日,WMC 正式发表了他们计划之一的概念车款WMC250EV。这项计划的终 ...
White Motorcycle Concpets (WMC) 是近几年由英国一级方程式赛车工程师所成立的。这家公司的两大目标是开发电动车传动技术以及车辆空气动力学



7月11日,WMC 正式发表了他们计划之一的概念车款WMC250EV。这项计划的终极目标是打破半流线型(Semi Streamliner) 电动车的最快纪录



WMC 公司目前的目标放在创新及开发,为摩托车的未来提供更多科技与解决方案,除了刚亮相的这台WMC250EV 之外,还有一项三轮车计划WMC300FR 在进行中。该项目是以YAMAHA Tricity300 市售车款为基础进行,同样会导入空气力学并实现电动化


目前这项纪录的保持者是Voxan Motors 去年创下的366.94km/h。而骑士是Rossi曾经的死对头罗马皇帝Max Biaggi


关于极速纪录的组别非常多,其中最高级别的流线型(Streamliner)组别,对于空气力学与底盘的追求已经完全与我们日常骑的摩托车脱钩了。因此这类半流线型的赛车看起来更贴近消费者


WMC 目前公布的技术共有三项, V-air、D-Drive 以及F-Drive 。而通过这三项技术开发的WMC250EV,希望车如其名能够创造出400km/h的极速纪录


V-air 技术代表该车的空力设计,宗旨在不改变骑士体验的前提下大幅提升空气力学。这独特的想法可能要改变你对跑车整流罩的认知了!车头中央的大洞可不是燃油车的Rim-Air 系统。这个中央管道能够让气流直接穿过车辆,大幅降低风阻



透过实验室测试,气流确实会贯穿中央的大洞


D-Drive 也是一项独特的技术,透过电机驱动前轮,让该车的前后轮都能产生动力,同时也有电力回收制动机构,这些设计能够加强前轮的循迹性与贴地性


F-Drive 则是采用结合了润滑系统的封闭式链条终传系统


究竟靠这些独门武功究竟能不能打破记录?以及这些技术未来是否会应用在市售车上?拭目以待吧



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