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三阳重车摩旅行|怒江七十二拐,短短12公里路程 二千多米的落差 感受身与心极致考验

2021-7-6 12:17| 发布者: mao1834| 查看: 4484| 评论: 0

摘要: 看过上期烧烤店老板娘飒爽的骑行英姿,真是巾帼不让须眉。离开成都后,我们正式进入了川藏线,眼睛开始享受来自大自然的冲击,当然,高原带来不适感也伴随而来。成都-康定休整一天后继续出发,成都出来,就正式进入 ...

看过上期烧烤店老板娘飒爽的骑行英姿,真是巾帼不让须眉。离开成都后,我们正式进入了川藏线,眼睛开始享受来自大自然的冲击,当然,高原带来不适感也伴随而来。



成都-康定

休整一天后继续出发,成都出来,就正式进入了川藏线,中午休息午餐时,遇到了一队上海的车友,他们刚从拉萨出来,和我们反向行驶,在路上偶遇的都是缘分。



他们两台ADV都拆掉了边箱,理由是减少风阻带来的影响。那么问题来了,三箱到底好不好?为什么很多人在市里代步都装着三箱?


这就是高原气候,二郎山东边阴雨绵绵,穿过二郎山隧道后来到了西面,西面这边却是艳阳高照,一山之隔,就是两种完全不一样的天气。



康定-折多山-雅江




泸定,泸定桥现在太拥挤了,根本没地方停车,我们也就放弃了打卡的念头,直接绕过城区出到城外,远处这座桥是高速公路桥,巍峨壮观。


夜宿康定城,结果晚上又下雨了,夜游康定城的计划又泡汤了



康定-雅江
这是晴朗的一天,向西出了康定城,就是翻越折多山的开始,翻过折多山,也就预示着正式进入了藏区。
康定城外,能看到远处的雪山

一路翻越折多山,由于为了避开在海拔四千米的理塘住宿,我们把目的地定在海拔相对较低的雅江,因此今天的路程并不远,只有一百多公里,这就有了许多充裕的时间在路上折腾,这一路是走走停停,不亦乐乎。




折多山,一路上车总是被蹭来拍照。


折多山垭口,我们在这里折腾了二个小时,你们没想到吧。


我们的车又被蹭了,连人也没放过。


折多山垭口



今天的路程要翻越三座大山,分别是剪子弯山、卡子拉山和海子山,还要途经世界高城理塘,路程并不轻松。
第一站就是剪子湾山的天路十八弯,这里有好几个观景台,视角各不相同,个人感觉二号观景台视角是最好的,我们也是在这里停留的。

这里还有一群,外貌特征和野猪有些相像的藏猪,刚开始我误以为是野猪,只是……瞧它们悠哉悠哉在这人群密集的地方游荡,和游人和谐共处的样子,让我否决了是野猪的想法。




天路十八弯

三阳318 雅江-巴塘


三阳重车摩旅行第三季-此生必驾318-天路十八弯



随着海拔的变化,景色也随着变化,森林,草地,各不相同。


尼玛贡神山,海拔4668米,这里有不少野生猴子,不过我们只看到一只,躲在树上不下来,直到我们拿出苹果扔过去,它才从树上下来捡起食物吃,但还是不敢靠近人类,这与其它地方的野生猴子不太一样,不知道它是不是被欺负太多次了,别的地方的猴子不怕人就算了,还欺负人,对人类张牙舞爪。


无可避免的,我们的座驾又一次被霸占了,甚至连头盔都被征用了


毛娅大草原上,这位小伙伴又开启耍骚弄姿的模式了


海子山姊妹湖

海子山有一个观景台,这是海子山姊妹湖观赏和摄影的最佳地点站,不仅能观赏到姊妹湖的全貌,也能观赏到姊妹湖旁边的纯净田园风光。不少游客都会在此停留。在观景台可以看到海子山和姊妹湖的全貌,海子山最美丽的就是她蕴育出了两个湖泊——姊妹湖。姊妹湖就在318公路的旁边,行走318,就要从她们身边经过。两个湖泊连在一起,如同姊妹一样紧紧相连,安静地躺在海子山脚下,像是睡着的两位仙女。湖水碧绿,湖面如镜,海子山倒影在湖泊里面,甚是美丽,远远望去,两个湖泊被湛蓝的天空和灿烂的阳光映射得闪闪发光,犹如天堂掉下的两颗绿宝石。

“姊妹湖”(也叫“眼镜湖”) 静静地平躺在海子山上,象两个美丽的少女,显得是那么圣洁。周围是白雪皑皑的雪峰,她犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪,洒在山脚。这种神圣的静美,让你记忆终生。



夜宿巴塘


巴塘

是川藏线上四川境内最后一个县城,再往西,跨过金沙江后就正式进入了西藏地界。
巴塘出来,沿着金沙江一路南行,其中有一段2-30公里的维修路段,算不上难走,但是实行交通管制,要到中午12点才放行。也因为这个原因,我们出发的时间比较晚,十点才出发。让我们意外的是,关卡处并不阻拦我们,反而让我们先走,我们不明就里,但既然叫我们走,那就走呗。
最后一路风尘来到下图这个地方,我们也不知道叫啥地名,反正离竹巴龙不是很远,在这里终于被拦了下来,不能再往前行了,需要等到12点放行时间到后才能通行。好在这里有房子遮阴,要是一直在太阳下暴晒的话就头疼啦。

跨过金沙江,就正式踏上西藏的道路啦。由于修路,车很多,以至于在桥头那边无法停车拍照,过了桥后才能停下来打卡拍照。

这里需要说明一下,为了躲避因为修路扬起的漫天沙尘,我们采取的是自由行动的方式,因此金沙江打卡的时候只有三台车,另外两台跑前面去了。


美妙芒康,弦子之源。

进入芒康后,在一座山上再次看到“弦子之源”字样,当时由于没细看,认为是弦子之乡的意思,因此有点懵,歌手弦子是芒康的吗?带着疑问一闪而过。
如今编写帖子的时候看到这张图,就想起了这事,印象中弦子不是广西的吗?那芒康的弦子又是谁呢,为了搞清楚原委,操起了度娘…原来,原来,这是一种叫弦子舞的舞蹈。

芒康弦子舞是芒康当地的一种民间歌舞,它以弦子为伴奏乐器,男女聚集在一起,随着音乐翩翩起舞歌唱。芒康弦子舞在藏语中又叫“蕃谐羌”,“蕃”藏语为藏族,“谐”为歌舞,“羌”为跳。弦子称为“比旺”,是一种当地老百姓自己发明的二胡,在史书中称为“胡琴”。


宗拉山

一片花海出现在眼前,一片可以近距离接触的花海,我们自然不能放过,蜂拥而入。


忘了这里是哪里,应该是属于东达山的范围吧,因为从这里往前不远就是东达山垭口了。这个观景台比较那啥,很多涂鸦,我也不知道该怎么说,你们自己看吧。




左贡-八宿

一路上看到很多小树上都有这样的装置,很好奇这是干什么用的,有知道的小伙伴吗?


318线上的村庄,少有的进入村庄探访的情况,村子里很多小孩,我们带的苹果在这里几乎都分完了。

怒江七十二拐


业拉山下来,就是怒江72拐,从海拔4600米的业拉山一路速降至海拔2000多米的怒江峡谷,二千多米的落差,是川藏线上高差最大的一段路,这段只有12公里,路程短,高差大,注定有数不完的弯,弯多到你怀疑人生。这样的路,对于摩托车来说压力不算太大,但是对于汽车来说,特别是大型车辆,无异于行走在鬼门关上,无时无刻都在考验你的技术及心里素质。

远处就是怒江大桥,当年的桥已经被新桥取代,老桥虽然拆除,但包裹着那位修桥战士的桥墩被保留了下来,默默的守护着这处川藏公路的咽喉要道。我们也不能做更多的事,只是默默的鸣笛通过。


又遇到这两台要跑珠峰的小牛电动车




八宿-波密

八宿往西,地势和前些天走过的地方有所不同,河谷间有不少的土地,供人们开发种植。


在然乌吃中午,原计划是吃过午饭后在然乌湖拍照的,但是不知道是因为天气过热还是雨水过多,然乌湖湖水变成了混浊的黄色,为了不玷污然乌湖的美丽,我们放弃了在然乌湖的拍摄。

一天的地形变化巨大
到波密开始往林芝去,开始感觉重回江南


进入波密,大片大片的森林植被,给人一个最不像西藏的西藏地区。




波密网红洗车点,maxsym 400 毫无压力,裤子鞋子依然都是干的!

三阳重车车队,集体顺利通过。


通麦再无天险

通麦特大桥,曾经的天险如今一片坦途,加上旁边的另外两座老桥,三座桥一字排开,见证川藏线上通麦大桥的前世今生


318持续更新中~



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