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摩友们的春天来到!13年报废令或将废除,还能去高速溜达

2021-6-2 11:56| 发布者: mao1834| 查看: 8871| 评论: 0|原作者: Audi世家

摘要: 如今大多市区都是禁摩的,对于摩托的尝试,也逐渐被人淡忘,譬如年审,13年强制报废等,这些对于机车党来说,其中的折磨,比汽车的年检及报废也都差不了多少。而且,如今汽车强制报废的规则已经取巧,而随着工业的发 ...



如今大多市区都是禁摩的,对于摩托的尝试,也逐渐被人淡忘,譬如年审,13年强制报废等,这些对于机车党来说,其中的折磨,比汽车的年检及报废也都差不了多少。而且,如今汽车强制报废的规则已经取巧,而随着工业的发展,摩托的品质也在提升,这条旧有的规则难免也有些过时,需要重新进行会自动。交警:摩友们的春天来到!13年报废令或将废除,还能去高速溜达!


我们知道,最近新出的一些有关交通的新政策,对摩托都十分照顾,譬如广州试行的带牌销售,对整个行业的正规化发展有很大的裨益。在前不久,交通部的最新的车类划分中,摩托被划分为一类客车,高速的收费标准与一般的私家车一致,都是每公里5毛左右,随说贵了些,这也意味着咱们可以骑着摩托去高速溜达了。近日在北京的一个摩托展上,一位专家又对摩托的报废时间提出质疑。


这个人是中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬,他表示,对于一般人来说,一台摩托每年平均也就跑3000公里,13年的话就是4万公里左右,这个无疑是很少的,若是保养的比较好的话,跟正常的摩托不会有很大的区别。而且这个规定也是很早以前指定的,就跟汽车以往的强制报废一样,是比较过时的,有必要对此进行重新的修订,同时他还表示,他已经向有关部门提交了相关的建议。


这对大多摩友来说,无疑是一个好消息,13年报废令或将废除,这样很多车也不必偷摸开了,都可以拿去正规上牌,对摩托的管控也有很大的好处,很多摩友都感觉春天要来了!此外随着汽车的兴起,以及电动车的普及,很多车友对摩托这个行业也不看好,说这是个夕阳产业,即将就要推出历史的。李彬对此也做出否定,他表示,比以往摩托的产量的确是少了,但其实利润反而更高了。


摩托对大家的意义也开始有所转变,以往只是一种实用的代步工具,现在则越来越往休闲娱乐的方面发展,像摩旅就很流行,在川藏线上,摩托也是很常见的风景。至于安全上的因素,他觉得只要假以时日,汽车与摩托也能和谐相处,就像台湾地区那样,虽说也没专门的摩托车道,但是事故率却是很低的。



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