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对比三阳Joymax,比亚乔X7除了价格优势外,还有哪些值得关注?!来看!

2021-4-28 12:43| 发布者: mao1834| 查看: 4448| 评论: 0

摘要: 比亚乔X7上市一段时间,使用一段时间后我们对TA也有了些许了解。最近不少网友要求我们对三阳新九妹、比亚乔X7进行对比,现在我们罗列了以下内容仅供参考。这2台车不是一个级别,价格相差1万,九妹的对手应该是傻妹, ...

    比亚乔X7上市一段时间,使用一段时间后我们对TA也有了些许了解。最近不少网友要求我们对三阳新九妹、比亚乔X7进行对比,

现在我们罗列了以下内容仅供参考。这2台车不是一个级别,价格相差1万,九妹的对手应该是傻妹,以前有一篇 对比文章,2020年盘点 九妹 vs 傻妹 vs PCX 。(感兴趣的可以回顾哦~)

年终盘点|九妹、傻妹、PCX 2020年最具人气三款踏板车对比!

开始之前,我们将三款车型备注下昵称,


sym joymax=三阳 九妹,

Aprilia sr max= 阿普利亚 傻妹,

piaggio 小妾= 比亚乔 x7


首先不得不重复说三遍 ,

x7价格就是香

x7价格就是香

 x7价格就是香 



x7 更多是在降维打击高端150市场,同样如果脱离价格,去说一些九妹比x7好的优势,可能也有车主觉得不公平。
在250排量中, x7更多在打击自己的同门师兄(傻妹250和傻妹300),x7 发起狠来,根本不认自家人呀, 可怜的傻妹很受伤 !!!

比亚乔和三阳的做工,塑料件的质感和装配缝隙不均,都可以算粗糙,
别认为我是车黑,我同时是这两台车的车主, 几款车的长测贴都有
比亚乔x7长测贴  https://www.motorfans.com.cn/thread-18727528-1-1.html(复制链接到手机浏览器中打开)
三阳九妹长测贴 https://www.motorfans.com.cn/thread-18655177-1-1.html(复制链接到手机浏览器中打开)
阿普利亚 傻妹长测贴 https://www.motorfans.com.cn/thread-18693763-1-1.html(复制链接到手机浏览器中打开)



比亚乔和三阳的这2台车用料,相对他们的大哥都简配,像电池品牌都从汤浅换成国内品牌。
x7相比傻妹是明显的简配了,同样三阳九妹比自家大哥巡弋300也简配了很多。
验证了一句话,买的没有卖的精,别怀疑厂家会卖错价格。

车身长度

很多人以为x7比九妹小巧,这其实是个错觉。
车身长度对比,几乎一样,实际看前后轮胎话,2个车长度几乎是一样。
说数据太枯燥, 看图说话,2台车车头都顶着墙壁, 看轮胎下面的砖缝线。因为九妹后挡泥板外翘所以感觉更长


马桶容积, 九妹  > x7 



2台车的马桶都很大, 但三阳九妹的马桶更深,可以容纳2个一大一小全盔,当然前面的部分比后面的小。

九妹的马桶容积,应该算同级之冠了。

x7的深度比较浅,只能容纳一顶全盔而且必须按照特定的角度塞进去,还不能头盔侧面带维迈通耳机。


最高极速速度 九妹  > x7
  
九妹的极速比x7快10公里/小时,驾驶重心更低,所以高速操控感觉很好稳定性也更让人踏实。

x7 高通过性的优点也带来高速总觉得重心也高了,人坐的太笔直了,风挡面积小,风阻也大。九妹极速在130+, x7极速在120+ ,之所以我没再说更高,其实在高的数据,基本都是悠上去的,或者特定条件下达到的,比如长下坡、比如顺风大风。




骑行坐姿和舒适性  九妹  > x7 

九妹适合各种身高,x7对超过1米85的人并不友好。x7转向打死,刹车和膝盖有干涉现象。

九妹的骑行姿势前伸,腿可以伸直,这个舒适性非常出色,尤其长途驾驶,x7坐小板凳的姿势很累人。

参考 1米88的模特骑x7 视频效果
https://v.qq.com/x/page/m3235j5da7w.html

坐高

九妹740mm,远比 x7亲民 ,不到1米6的矮个子也能驾驭,骑行过程中,更具有贴地飞行的感受。   

比亚乔x7 虽然有2种坐垫,分别坐高是 760mm、790mm。但依然对身高有一定要求。



轮胎尺寸规格

九妹和 x7 一模一样,
前轮 120/70-14
后轮 140/60-13
但花纹不一样, 对外宣传,2家都是半热熔胎,
九妹更像是真的半热熔, x7的轮胎我总觉得像普通胎。

九妹的轮胎花纹


x7的轮胎花纹





油耗对比

九妹 比x7排量大一些,

九妹油耗 3.29升/百公里 vs  x7油耗3.12升/百公里

九妹油耗表

x7油耗表



减震   x7 > 九妹

 x7标配的后减震日本kyb品牌,调教的非常不错,但也会有人觉得太硬了。x7前减震不知道啥品牌,我不确定是否是明星的品牌,但肯定不是日本kyb品牌。 

九妹前后减震器品牌来自台湾的KaiFA, 搜索了一下,这个品牌也给福特汽车配套减震器。  

图片上的新九妹我自己改了后减震,也是kaifa品牌,原厂减震是舒适性,比较软。   

九妹的前减震是被吐槽的比较多的,因为过减速带会有哐当声,但并不太影响使用。实际研究中,我觉得这个声音应该跟挡泥板也有一定关系。因为如果拆掉前挡泥板,就没这个声音了。这个有待厂家去研究改进吧, 所以可能KaiFa减震器会觉得这锅它不背!!!


asr 

x7有,九妹无此功能,这个功能,虽然很多人表示用不惯,但有比无要强,而且可以自行调节是否关闭。

三阳的一些高端进口新车上也开始陆续采用这套技术。换了一个英文名字叫法TCS系统。

比亚乔x7的 ASR的功能演示
https://v.qq.com/x/page/t3236m5pntv.html



通过性离地间隙    x7 > 九妹
 x7简直就是比越野车还要高的离地间隙,神一样的存在。不说数字,看图片吧, 参考物都是 可乐罐


外观

前脸哪个好看?萝卜青菜吧,新九妹的设计元素应该更新一些,

x7有一款跟他类似的车贝纳利银忍,感觉是十年前的设计。

这里九妹的大型风挡是加分项, x7很多人还在琢磨买回家是否要自己改装大风挡。




ABS

abs九妹的设计更讨巧,比普通车型的abs介入的要早,对新手和初学者更友善, x7的abs相比之前sr max 改进了很多,不再像傻妹有弹手指的现象。


无钥匙启动

x7没有这个功能
新九妹有无钥匙启动功能,但新九妹的这个功能是有些打折扣的,跟他自己家的TL500和pcx的无钥匙启动有些区别的,使用起来还是有些麻烦的。
只能算个半自动无钥匙启动吧。


以上图文版权归原作者所有,如有侵权请联系删除

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