2020年5月，当Jochen Zeitz接任时哈雷-戴维森的新总裁的时候，这个传奇品牌经历了大规模的战略重组。齐兹的重组和计划中削减了现有的一些车型，降低了运营成本，平衡了供应，并将哈雷重新聚焦于其核心业务：旅游车型！ 虽然这个计划需要一些时间才能完成在此过程中损失很少，哈雷-戴维森的第一季度盈利更新是一个令人鼓舞的迹象，被复苏所鼓舞哈雷在第一季度售出了44,200辆摩托车，而2020年同期的销量为40,400辆。增长9%，北美市场成为最大增长市场，占据了74%的销售额，售出32,800辆自行车，比去年第一季度售出的25,200辆自行车增长了30%。 欧洲、中东和非洲市场在2021年萎缩了36%，从7700下降到4900。 亚太地区保持稳定，2021年略有增长1%，但拉丁美洲市场暴跌59%。主要原因是疫情带来的经济形势恶化，哈雷的拉丁美洲第一季度销量从2020年的1800辆下降到2021年的700辆。 全球整体市场来看，增长了10%，其中大部分是该品牌的摩托车业务。
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