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等了半年的本田NSS350终于提车了,讲讲感受

2021-4-9 15:19| 发布者: mao1834| 查看: 5219| 评论: 0|原作者: 二手摩托车交易网

摘要: 之前一直骑的踏板是vespa,但是HPE发动机烧机油厉害,所以就一直寻摸着换车。去年10月底就有经销商在喊佛沙350能预定了,想着宁可信其有不可信其无,就在北京风速上地店下了定金,出于对本田出品的信任,那时候啥价 ...

之前一直骑的踏板是vespa,但是HPE发动机烧机油厉害,所以就一直寻摸着换车。去年10月底就有经销商在喊佛沙350能预定了,想着宁可信其有不可信其无,就在北京风速上地店下了定金,出于对本田出品的信任,那时候啥价格都没出就是盲定,颜色参考泰版的要了黑色。
然后就是1月份左右发布价格区间,3月底通知我第一批车到车了,但是得等关单,清明假期最后一天通知我关单已到,于是昨天去开票,开票价格53000,其他保险加车购税加代办费啥的小6000。今天把临牌办了就骑回来了。(中间闲不住,12月份入手了一台巡弋,前几天出给朋友)
昨天吃饭吃坏了肠胃,下午拖着病体去提的车回来就睡了,现在缓过来一些跟各位摩友分享一下体会。
上车后第一个体会就是特别轻巧,之前我骑巡弋啊乃至vespa都没这么轻,操控也很轻但是重心没有巡弋那么低。
发动机抖动很小,网上有人说比巡弋大那是瞎扯的,怠速震动跟HPE300的震动大小差不多,有些区间甚至比HPE300发动机还平顺。加速有低扭给顶上去的感觉,没有巡弋小马拉大车,但是不如前几天试驾的光阳新车s350直接。
马桶空间的确是大,能随便放不少东西,但是因为下午身体不舒服还没机会去试能不能放全盔。
风挡基本上没有用肯定得改,如果不改的话超过60KM/H就得趴着骑了,双闪和超车提示灯目前还不知道怎么恢复。
显示屏效果很好无论白天和夜里都很直观,能看油耗里程气温电压可持续数等。
无钥匙启动得看说明说不然弄不清功能。侧踢太小,感觉不稳。
做工没有网上黑的那么厉害,但是按钮晃动是有的。
刹车远不如巡弋,也许是新车没磨开,可以说没有,捏死了还不断往前滑,这点还得观察观察。
另外一点就是打火困难,得左手后刹车捏死了才能发动,捏右手都不行。
今天提车后骑了十多公里加个油就回家了,虽然骑的里程数不多但是还是能感觉到本田扎实的摩托车功底,如果等车周期在三个月之内还是值得等待的。


大小还行,算不上中大型踏板也就算个中型踏板。


侧后方拍个照


白天阳光底下的仪表显示效果


左边的置物格,推一下就能开启。


加油口也是电子开启


巨大的马桶


放了一个大包后随时能关不像巡弋还得找角度

在地库拍的黑暗中显示效果


两把遥控钥匙


说明书还没来得及看,好多功能得研究一下。


今天又骑出来,拍几张其他部分的细节。


车灯全开的样子,白天看不太出效果。

左边的把手,近光远光按钮往下按是超车提示灯的按钮,按钮保留但是功能被阉割了,不知道如何恢复。INFO A是切换AB里程和时长。INFO B是切换平均油耗、剩余里程数等功能,虽然分两个按钮但是逻辑还是比较清晰。


TCS的按钮放在这儿,实测有效。

左边的功能按钮,中间灰色的是大灯开启关闭键,也就是说日间行车灯是常量的,而大灯需要开启。

今天试了试放全盔,我带的是AGV K5的XL号,边上装了一个V9S蓝牙耳机,随便放放,再用力一按就能关上,不知道伤不伤盔的漆面。


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