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长测总结|有钱没钱,回家过年,三阳FIDDLE ABS伴我风雨兼程

2021-3-3 10:41| 发布者: mao1834| 查看: 15880| 评论: 0|原作者: 天涯一孤客

摘要: 全文阅读旅程结束了,也到了做总结的时候,咱先从外观说起,这台三阳FIDDLE ABS外观上偏向欧系文艺复古车型,线条圆润典雅,又不失时尚简约的风格,车身线条设计上受到VESPA的影响,和VESPA有不少相似之处,深受一些 ...

旅程结束了,也到了做总结的时候,咱先从外观说起,这台三阳FIDDLE ABS外观上偏向欧系文艺复古车型,线条圆润典雅,又不失时尚简约的风格,车身线条设计上受到VESPA的影响,和VESPA有不少相似之处,深受一些颜值控的车友喜爱。
在上次组团出行的途中,曾被路人误认为它是队伍中最贵的车,还有一次我在找酒店的时候,有一骑手一直追着我到了酒店门口,非常仔细的打听欣赏。

前脸圆润,转向灯和夜行灯几乎成一字排列,错落有致,中间夜行灯为多边菱形设计,位置稍高为白色LED光源,夜间亮度尚可,白天存在感就弱了很多,存在感并不高。


原型大灯为LED大灯,上层为近光灯,下层为远光灯,亮度不错,夜间骑行亮度基本能够满足要求,不过远近光是单独分开的,要是把远光灯设计成远近灯同时打开就好了。不过这不是什么大问题,自己改装一下也不是很困难,而且不会增加成本。

尾部溜背式设计,时尚典雅的同时又不失动感元素。


尾灯排列方式和前脸布局有异曲同工之妙,互相呼应。刹车灯和行车灯为LED光源,转向灯则是卤素灯泡。

动力方面,Fiddle ABS搭载了一台125cc单缸水冷发动机,8.8kW(8500r/min)的最大功率和10.3N·m(6500r/min)的最大扭矩,这个数据表现在同级别车型中鲜有对手,甚至对比一些150cc级别的车型也不遑多让。


前后12寸轮毂,前后碟刹,同时刹车系统由原来CBS升级到了双通道ABS,这也让它成为了目前内地市面上唯一一款搭载ABS的125级别车款。

在实际骑行感受中,得益于8.8kW(8500r/min)的最大功率和10.3N·m(6500r/min)的最大扭矩,动力输出表现丝毫不弱于150cc车型,仔细体会的话,你会感受到三阳FIDDLE ABS有一点点小暴躁,,不管是起步加速或是超越加速,亦或是爬坡路段,都表现的游刃有余,充沛的动力让你在驾驶过程中信心更足。

1325mm的轴距,128kg的车重,在复杂环境中表现的相当轻盈灵活,城市通勤不在话下,标称6.2L的油箱,偶尔长途也还凑合,正常骑行极限基本维持在一箱油240公里左右,暴力驾驶习惯不在此列,请适当缩短距离。

作为国内市场中125cc级别唯一一部配备双通道ABS防抱死的车型,在遇到突发情况时采取急刹车相对安全了许多。不过ABS虽好,还请管理好右手,不要把自己的安全完全置于配置之上,车辆的安全配置是预防为主,但不是你违法超速驾驶的理由,平安骑车才是骑的长久,骑的安全的前提。


震动方面的表现,在70公里时速(GPS时速,非仪表显示时速,下同)之前表现优秀,震动控制的非常好,80公里时速后震动略有增加,但在可接受的范围之内。作为125cc级别的小排量车,不建议长时间超过90公里时速巡航,由于小排量车车身轻,在稳定性方面不如大排量车,车速太快不易操控。
最高车速100公里/小时(GPS显示),只不严谨的测过一次,风速不同道路不同都会影响极速表现,只作为参考,不作为最终标准。

FIDDLE ABS长途骑行的油耗大概在2.4L之间,我没有完成一次城市短途通行,所以城市通勤油耗我没有发言权,据别的车友说再3L左右,在此给出这个数据只作为参考,不作为油耗的标准。我想说明的是,作为功率8.8Kw的机器,既想动力强劲,又想油耗表现优秀是不太可能的事,有得必有失,就看你如何取舍了。



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