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自从三环内禁止上山下洞后 西安摩托车路权尴尬

2021-2-23 15:17| 发布者: mao1834| 查看: 441| 评论: 0|原作者: 百家号

摘要: 西安摩托车的路权很尴尬自从三环内禁止上山下洞后,摩托车骑行成为了尴尬事情,1.要么熟视无睹,继续上桥下洞2.要么半依半就,走非机动车道3.要么愤愤不平,绕行很远通过不管走哪种路,摩托车都感觉被欺负,同为机动 ...

西安摩托车的路权很尴尬
自从三环内禁止上山下洞后,摩托车骑行成为了尴尬事情,
1.要么熟视无睹,继续上桥下洞
2.要么半依半就,走非机动车道
3.要么愤愤不平,绕行很远通过
不管走哪种路,摩托车都感觉被欺负,同为机动车,却没有相同的路权,造成同车不同路的尴尬现状。

归其原因就是摩托车数量太少了,考摩托驾照时,人都觉得人太多,那是你没和机动车考试人数用量来比,以今天公布的数据为例,机动车科目四考完拿证的人数在2000+,摩托车虽然集中拿证,但是总数只有200+,这仅仅是新增一天的对比,还不算禁摩这17年汽车的增长的数量,所以你就能看到差距了吧,数量代表话语权!
当有人不断叫喊禁摩的时候,那是他没有看到15个月以后,西安市90%以上的电动车进入摩托车序列,这可是千万级别的,话语权那也是杠杠的,全市摩托车专用通行线路或许是会有的。
摩托车市内解禁本质上是为了规范电动车,所以摩托车仅仅是电动车的升级版,你从这个思路出发,所有的事情的发展都迎刃而解,比如三环内现在禁止上桥下洞,比如后面可能限制的大排公升。
通常来说,开过汽车的人再买摩托车问题不大,因为知道害怕。怕就怕没开过车,直接上摩托的,根本不知道啥叫害怕。


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