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铃木MotoGP总监的回顾与2021年抱负(1)

2021-2-23 14:04| 发布者: mao1834| 查看: 228| 评论: 0|原作者: 群策网

摘要: 下面的编译文章和图片,源报道来自日本的体育撰稿人西村章所写、Suzuki 协力,一月 15 日发布在日本媒体 Web MrBike 的报道,原文标题大意为 “ 过去的那一年、MotoGP — Suzuki 篇,听听技术人员们对 2020 年的回顾 ...

下面的编译文章和图片,源报道来自日本的体育撰稿人西村章所写、Suzuki 协力,一月 15 日发布在日本媒体 Web MrBike 的报道,原文标题大意为 “ 过去的那一年、MotoGP — Suzuki 篇,听听技术人员们对 2020 年的回顾、以及对 2021 年的抱负 ”。

下面的图片,左起:河内健(Suzuki 赛车开发部、技术总监),佐原伸一(MotoGP 项目主管)。

下面的图片,Suzuki 2020' MotoGP 项目组成员。从站立者开始、左起:福原启之(引擎实验组)、勇势龙也(车体实验组)、渡边英章(电气设计小组组长)、河内健、佐原伸一、近藤丰(Suzuki 赛车公司 MotoGP 小组组长)、铃木俊行(评价组)、上野裕晃(评价组)、大西洋辅(车身设计组)。
下蹲者、左起:河合一哲(电子装备设计)、辻村定之(引擎实验组)、织田知之(引擎设计组)、北山周(引擎实验组)。

MotoGP 2020 赛季无疑是充满波澜的一年,获得了年度冠军的是米尔(Joan Mir,车手世界冠军)。这是 Suzuki 自 2000 年小罗拔士(Kenny Roberts Jr)以来、时隔二十年之后,同时也是企业创立一百周年的时间点,夺得了全球最高级别公路型摩托车大赛的胜利。
因此,今年的 “ 对过去一年的回顾和对来年的抱负 ”,从 Suzuki 阵营开始、是理所当然的吧。那么,请多听一听下面、技术总监河内健先生和项目负责人佐原伸一先生的谈话。

问:2020 赛季是比赛日程、卫生管理等各个方面都是不规则的一年。在整个赛季的战斗中,最艰难的、和最痛苦的事情是什么呢?
河内健:首先从成绩来说吧,林斯(Alex Rins)和米尔在开赛前的状态都很好,但是在开幕战(西班牙 Jerez 捷雷斯站)中,林斯在预选赛中跌倒、肩膀受伤,从而缺席了比赛。而米尔在决赛中摔倒、退出比赛。(最艰难和最痛苦的)作为一个团队、出现了没能获得一分的状况。
说实话,从比赛开始之后我就一直在想,比赛中可能会出现意外事故,工作人员的移动和卫生检查的管理(意指当时 MotoGP 严格规定的防疫措施)等,到了后来,赛场里面也出现了感染的人 ... ... ... 一边抱着这样的不安、一边进行着比赛。在这一点上,2020 年是一个往年所没有的艰难季节。
问:在零部件交付等物流方面,有没有变得更加严格的方面呢?
河内健:这方面幸好没有受到疫情的影响,所以按照往常的做法去处理就行了。但是要说起来,人员的方面就有很多的限制呢。我们的人员移动,在往年的话,能够通过临时(抵达现场)的工程师,到比赛现场进行各种各样的信息交换,但是这样的事情、2020 赛季基本上是做不到的。
问:佐原先生,您在 2020 年赛季进入到比赛现场几次?
佐原伸一:只有最后一场比赛。开赛前的季前测试结束了的时候,正在准备想着、要不要去卡塔尔现场观战,但在出发之前、比赛就被取消了。之后就一直留在日本、待到最后一个分站(葡萄牙站)。
问:留在日本对比赛进行管理,和之前的方式一样吗?
佐原伸一:七月份、赛季重新开始(注:2020 赛季 MotoGP 级别的第一场比赛,七月 19 日在西班牙捷雷斯举行)后,比赛的现场就以河内健先生为中心,我这边是一边进行远程交流、一边交换信息的形式,之后是双方各自必须要做的事情、就分别按照各自的位置上进行。从这个意义上来说,这和往年大不相同。因为没能去比赛现场看,这个期间只能做那些能够做的事情,当时就是这样一个状态。而最后一个分站的比赛,终于可以到了现场。
问:2020 赛季的首战,两位车手都没有得分。但到了奥地利 Red Bull 赛道的那两场比赛(MotoGP 级别的第四、第五个分站)时,应该是感到 “ 好像能行 ”(注:米尔在奥地利的第一场比赛夺得了第二名)了吧?
佐原伸一:作为身在日本的我,从这一个点开始渐渐地有了这个念头(可能会夺得冠军)。我觉得夺冠还不太好说,自己也没说过,但是公司内和媒体都在煽动我说 “ 冠军的可能性出来了呢 ”(笑)。而注意到积分变化的情况、并开始作重点计算的时间点,大概是从阿拉贡站(MotoGP 级别的第十、第十一站)开始的吧。
河内健:从奥地利站的登上颁奖台,当时的感觉是终于开始正式的比赛了!虽然有(夺得冠军的可能性)这样的感觉,但是真正意识到会夺得冠军的、是在西班牙的瓦伦西亚(MotoGP 级别的第十二、第十三站)。在第一场比赛中、米尔获胜了,考虑到接下来可能会发生的情况,我开始意识到了(Suzuki 可能夺冠)。在那之前,不管怎样,我都会很重视在每一场的战斗,一场一场地去拼,精力都集中在这一点上。
问:一个有点失礼的说法,Suzuki 在很长的一段时间里都没有真正地为争夺冠军而战斗过了。那么对于(当时)可能夺得冠军这方面的压力、是怎样理解的呢?
河内健:(夺得)冠军、我没怎么考虑过。我们经常提出的目标是 “ 始终为颁奖台而战 ”,如果我们坚持一场一场地去拼的话,那么结果就会出来了。真正意识到可能夺得冠军的、(可能)是瓦伦西亚的第二场比赛吧,工作人员也同样地是在紧张的状态下进行比赛,我自己也觉得和平时一样,有没有忘记了些什么、那个问题(意指工作上的事情)不要紧之类的事情,一直在脑子里闪过。
问:对于今年 GSX-RR 的表现、您是怎么看待的呢?以前车手们就经常把最高速度和加速作为课题列举出来,但是在 2020 年的赛季中,我曾问过米尔选手,他说 “ 这已经是过去了的事情了 ”。
河内健:我觉得(表现)确实不错。但是我也觉得、还没有像 “ 过去了的事情了 ” 那样地好。(您)大概是在车手心情好的时候去问他的吧(笑)。
问:我记得、我是在米尔选手在奥地利的第一场比赛,第一次登上颁奖台之后,我才听到这个说法(注:最高速度和加速这个课题, “ 这已经是过去了的事情了 ”)的。
河内健:“ 的确,在奥地利的红牛赛道上,即使是在大直路上并排也不会被对手超越。相反,我们也没能超过对手。但是从战斗的方式上来看,如果在大直路上不被拉开的话、就可以在其他的地方决胜负!所以,可能这样(现有的、在大直路不被拉开的表现)就足够了。
(未完、待续)


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