一月 12 日，Suzuki 向本土市场发布了采用新图案的 2021' GSX-R125 跑车、GSX-S125 运动街车。 下图：2021' GSX-R125 日本本土版。
下图：2021' GSX-S125 日本本土版。
下图：现行款的 2020' GSX-S125 日本本土版（资料图片）。
GSX-R125/GSX-S125 搭载一副水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，有着日本制造商同级车型中最大的缸径（缸径、行程为 62 mm x 41.2 mm。而 Honda CB125R、Kawasaki Ninja 125/Z125、KTM Duke 125/RC125 均为 58 mm x 47.2 mm，Yamaha YZF-R125 VVA 为 52 mm x 58.6 mm），最大动力输出则依然是法规上限的 11 kw，但较大的缸径，意味着 GSX-R125/GSX-S125 会有着更好的高转速表现。Suzuki 称，为了兼顾高的燃烧效率和运动型发动机所需具备的特性，他们经过了反复的试验，才确定了这样的一个发动机缸径、行程组合。 车体方面，来自同平台的这两个车型配备了一副钻石型钢制方管式车架，跑车版的 GSX-R125 有一套经过风洞测试的整流罩。两个车型均采用了 LED 的灯光系统、数字式的仪表板。与现行的 2020 款相比，新的 2021 款日本本土版、主要的变化是换了个车身的贴花图案。 以上图文版权归原作者所有，如有侵权请联系删除 更多新闻资讯请查看其他版块哦！  |
