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骑行1400公里去看GPR赛道学院活动

2020-12-10 12:46| 发布者: mao1834| 查看: 3305| 评论: 0|原作者: chyangwa

摘要: 事情的原委是这样的,从前有个人叫Mouren~~Mouren叫我周末一起去参加在温州赛车场的阿普利亚赛道活动,从来也没去参加过的我,抱着去开开眼的心态,欣然同意,结果······这猪队友,竟然自己不去了,变成我孤独 ...

事情的原委是这样的,从前有个人叫Mouren~~
Mouren叫我周末一起去参加在温州赛车场的阿普利亚赛道活动, 
从来也没去参加过的我,抱着去开开眼的心态,欣然同意,
结果······
这猪队友,竟然自己不去了,变成我孤独的行程了。 

图片从上海到目的地,导航预估23点29分,实际20点到达的,一共骑行13小时,早上7点出发,晚上20点到达。 
一路风景还是不错的,尤其是在楠溪江的一段路,骑行感觉非常好。
就是最后在绕温州外围的57公里,耗费了2个小时,各种修路和尘土

SR Max250很适合长途摩旅,经过《阿普利亚 驭驾亲征 探秘西域》摩旅长测摸清了它的续航能力,我大约在400公里的时候才去找加油站。 
出门前一天加满汽油,711公里行程, 途中加了一次油就到了。 
409公里加油14.03升,平均油耗是3.43升/百公里。
因为必须一天赶到温州,而且还穿越好几个拥堵城市,上海、杭州、温州,所以一路不可能是经济油耗了。
 
之前坐垫被同事给换成了底座版,这13小时坐的难受呀,屁股老往前滑动。跑长途还是老老实实,用原厂的高座版本,底座版坐垫真不建议用。  

温州卡丁车赛车场,来的太早,孤零零的就我一辆车

下午人逐步多起来

两天的活动流程 


现场花絮


正新的展位, 出样的都是半热熔轮胎, 具体查区别,不清楚。

正新提供了活动的轮胎
有热熔胎,还有雨胎

现场数了一下,下赛道的有7+12+4 = 23台车

教练讲解
阿普利亚GPR赛车学院12月温州梦工场开班!
GPR赛道学院专门请来了知名车手袁际博、沙俊同以及李睿纭分别担任主教练和助教练。
袁际博 在现场对每位骑手耐心辅导教学

赛道压弯

2天的活动,2020年GPR赛道学院巡回圆满收官,胜利闭幕,颁奖和学员证书

第一名 彭翀 50.580
第二名 黄剑 51.410
第三名 余加宝 52.720
2天骑SR Max250来回1400公里。
参观这次GPR赛道学院活动,谈谈一路表现吧~
SR Max250基本可以做到400公里再找加油站,惊人的续航力,减少了加油恐惧症。
节油模式和运动模式,油耗百公里相差在0.4-0.5升左右。
踏板车在走走停停的城市路段,比档车真的轻松太多了,不用每次红绿灯都加减档频繁操作。 

大型风挡让自己胸前可以少受很多灰尘.
虽然在杭州绕城和温州绕城遇到洒水车,
车身都是泥浆灰尘,但裤子胸口都依然干干净净。 

另外发现原厂的手把前方导流做的非常好,冬天骑行手不冷,气流完美绕过手背。图片图片

热风出风口,温暖脚踝,贴心设计,简直冬天利器~

更多SR max250优点等你来发现~欢迎评论区留言分享您的骑行感受!
以上图文版权归原作者所有,如有侵权请联系删除

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