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大小眼变套娃脸 新一代宝马S1000R上市 减重增配性能提升

2020-11-20 13:25| 发布者: 摩迷小编| 查看: 162| 评论: 0|原作者: 淘铺万机车

摘要: 宝马终于在S1000RR新款上市两年之后,推出了街车版的更新,昨天宝马正式发布最新一代的S1000R,新款S1000R最终还是抛弃了“大小眼”的设计,新款车型由内而外进行了大刀阔斧的改变,配置更高,重量更轻,科技感更强 ...


宝马终于在S1000RR新款上市两年之后,推出了街车版的更新,昨天宝马正式发布最新一代的S1000R,新款S1000R最终还是抛弃了“大小眼”的设计,新款车型由内而外进行了大刀阔斧的改变,配置更高,重量更轻,科技感更强。

发动机


从S1000RR获得的999cc直列四缸发动机,符合Euro 5的排放标准,标配滑动离合器,遗憾的是在街车上取消了ShiftCam可变气门系统。这台发动机街车上改进了中低转速的发力特性,最大功率为165hp/11,000rpm(与老款差不多),最大扭矩为114Nm/9,250rpm,能在3000rpm时获得80Nm的扭矩。


0-200km/h的时间仅为8.0秒,比老款提高了5%。在单R和RR之间的另一个变化是,街车上4、5和6档的齿轮比更长,这会在巡航时降低发动机转速并提供更低的燃油消耗,油箱容量为16.5L。

外观


新一代的S1000R已经完全看不到老款的影子,现在的宝马整个街车系列完全就是一个套娃系列,虽然借鉴了S1000RR的部分设计,但是外观更像F900R,好在宝马还提供不同的外观:Sport和M套件。


新款车型标配LED前大灯,大灯造型与F900R相似,全车灯源均为LED形式,还可选配Headlight Pro套件,包括自适应转向灯和日间行车灯。

车架底盘


与发动机一样,底盘也是从S1000RR借来的,宝马称新款S1000R比老款轻得多,作为减轻重量的一部分,新车架比以前更灵活(更窄),发动机作为车架的受力部件发挥了更大的作用。新款S1000 R重量减轻了6.5kg,达到了199kg的空载重量,整备重量也只有202kg,如果选装M套件,还能进一步减轻4.8kg(锻造车轮2kg/碳纤维车轮3.7kg)。


得益于更窄的车架,使座椅/油箱连接处更薄,从而使骑行者的膝盖能够夹得更紧,通过可调节的车把可以向前移动10mm,可以获得更多的骑行姿态。还能选择可调节的车把立管作为选装件,可将车把立管再抬高10毫米。提供三种座高:标配830mm,可选850mm/810mm。


新的后摇臂与S1000RR相同,与之前的S 1000 R相比,现在具有Full Floater Pro运动学设计的后摇臂和新的悬架支撑杆,不再受发动机热烈影响,确保更稳定的温度特性和更恒定的阻尼响应。


标配完全可调的45mm USD前叉,可选择'DDC'动态阻尼控制电子悬架,能够随着骑行模式自动调节。DDC还允许您在“仅骑行者”和“骑行者与乘客”设置之间进行选择。


与以前的版本相比,2021 S1000R的车轮更轻17%,并且还有两个'M'选项供选择,更轻巧–锻造合金可将质量车轮或碳纤维车轮减少9%,额外增加27个%的折扣。制动器直接来自S1000RR,并具有标准的弯道ABS,并具有可调节的特性,这些特性可进行修改以适合所选的骑行模式。

电子配置


新款S1000 R,搭载新的六轴IMU,可以精确监控摩托车的各种状态数据,各种电子配置包括:标配三种骑行模式(雨天,公路和运动),可选Riding Pro,Dynamic Pro。标配动态牵引力控制(DTC)和ABS Pro(弯道ABS)、动态制动控制(DBC),标配Hillstart控制,可选MSR发动机阻力转矩控制,标配Shift Assistant Pro双向快速换挡等。


所有的数据和信息都在新的,6.5英寸的TFT仪表上显示,布局更加清晰易读,并带有附加的屏幕,导航和蓝牙连接选项。可以使用左侧手把上的按键进行控制和设置。


最后,宝马与S 1000 R有两个版本,S1000R和S1000R Sport,分为三种不同的颜色,红色是基本款的颜色,银色是Sport可选的,而选择完整'M'套件将获得所有颜色。宝马S1000R 2021款将于5月开始供货,欧洲的起售价为14,368.40欧元,折合人民币约11.3万元左右。

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