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V16、KPT、KPR的“恩怨”一起解决下

2020-8-12 12:28| 发布者: mao1834| 查看: 4261| 评论: 0|原作者: 力帆摩托

摘要: 砖家问诊关于V16v16是不是链条长的缘故,怎么老塔塔塔的响?答:1、请检查链条长度是否合适,传动链条不能调整过紧,建议调到上下自由行程20-30mm左右,具体可参考使用说明书或保修保养手册。2、请检查链条护卡是否 ...



砖家问诊





关于V16

v16是不是链条长的缘故,怎么老塔塔塔的响?
答:1、请检查链条长度是否合适,传动链条不能调整过紧,建议调到上下自由行程20-30mm左右,具体可参考使用说明书或保修保养手册。

2、请检查链条护卡是否有磨损导致链条与平叉摩擦产生异响,若链条护卡有磨损建议及时更换,具体到经销商处检查,根据检查情况判定。

v16买了一年了,前减震器漏油怎么办?
答:1、因为前减震油封上都打有油脂,可撬开防尘盖看是否有漏油。

2、减震器的油漏掉后对车辆行驶有一定的影响,建议更换前减震器或油封。

3、若三包期内减震漏油,请到经销商处检查,按三包规定给予处理,若需帮助可致电我司服务热线:4007350002咨询。

∨16买了一年多都充不入电。
答:建议到经销商处检查充电系统、电压调节器、磁电机线圈发电量是否有异常。

V16车辆热车后转速3千以下加油不顺畅。
答:1、请检查火花塞、点火线圈打火是否良好,磁电机触发线圈间隙是否过大。

2、请检查油泵压力是否足够,步进电机工作是否正常,建议到经销商处或联系办事处检查,升级ECU。

V16刚买,行驶几分钟后左手把开关处发出滋滋声。
答:建议到经销商处检查,根据检查情况判定。




关于KPT200

国三KPT有一个发动机故障灯看不懂,求解。
答:故障灯闪烁可参考使用说明书第12页的故障代码表,若不清楚建议到经销商处检查。

KPT200下雨给油降速,油箱、电打火进水怎么破?
答:1、请检查氧传感器是否有异常。

2、油箱口漏水孔处配置有漏水引流管,下雨或洗车后可将油箱口的水及时排走,请检查漏水孔和漏水引流管是否有堵塞,若油箱进水建议及时清洗油箱。

3、点火线圈进水会造成启动困难,可将点火线圈高压线两端灌热溶胶或用防水胶布缠绕密封防止进水,建议到经销商处检查。

19年8月的KPT,现在捏离合经常熄火。
答:1、KPT200设定怠速1300±50转,若经常出现抓离合滑行发动机自动熄火,可能是怠速补气量不够,可将节气门怠速补气螺丝逆时针转半圈,也可以根据情况每调1/4圈,间隔15秒再调整,节气门上的限位螺丝属于关键性能控制件不能私自调节,不清楚可致电我司服务热线:4007350002或加售后QQ:603436933咨询。

2、若调整后怠速在1300±50转还是熄火,请检查气门间隙是否合适,一般进气门0.07-0.08mm之间,排气门0.08-0.12mm之间,也可按照使用说明书上的调节。

3、请检查氧传感器、点火线圈、燃油泵工作是否正常,建议到经销商处或联系办事处用电喷故障诊断仪检测电喷系统工作是否正常,检测各传感器是否有异常,读取发动机相关参数情况,升级ECU。

KPT跑起来老像断油敲缸的声音。
答:1、请检查油箱是否有进水,若油箱进水建议及时清洗油箱。

2、请检查离合器摩擦片有磨损、打滑,建议更换离合器摩擦片。

3、请检查氧传感器是否有异常,建议到经销商处用电喷故障诊断仪检测,升级ECU。

KPT不管冷热车挂档都很难,打开油箱再盖上就会好很多。
答:1、挂档与油箱盖的打开和关闭没有关系,可能是离合拉索调节太松,自由行程过大导致离合分离不彻底,建议将离合手柄末端自由行程调到7-13mm之间或将离合手柄装离合拉索处自由间隙调到3mm以内,也可按保修保养手册指导调节。

2、请检查离合器摩擦片是否有烧蚀造成离合分离不清,不要在半离合状态下高油门骑行,建议更换离合器摩擦片。

KPT主水箱加多少防冻液为标准?
答:将主水箱(即散热器)防冻液加满,启动发动机陆续添加至发动机大循环打开,贮备水箱加到上下刻度之间即可,具体请参考使用说明书。

KPT车头共振严重,轮胎滑,后挡泥板甩泥浆,灯光暗。
答:1、摩托车都有一个共振期,一般时速60-70公里有一定的共振,不同的车共振期有一定的差异,骑行时档位要与速度相匹配,建议不要低速高转骑行,若有异常请到经销商处检查整车螺钉是否有松动。

2、原厂配置的轮胎是最合适的状态,为了安全起见,建议根据路况控制合适的速度。

3、KPT200配置的LED前大灯规格是:12V 6.2W/20W,符合国家相关标准。

KPT油箱左侧两个继电器主要用途是什么?
答:一个是油泵继电器,一个是风扇继电器。

KPT洗车或者下雨以后,定速骑行当中会自己降低转速。
答:1、点火线圈进水会造成启动困难,可将点火线圈高压线两端灌热溶胶或用防水胶布缠绕密封防止进水。

2、请检查供油是否良好,油泵压力是否足够,建议到经销商处或联系办事处用电喷故障诊断仪检测电喷系统工作是否正常,检测各传感器是否有异常,读取发动机相关参数情况。




关于KPR
KPR200骑行几分钟后加不上油,加大油门就熄火。
答:1、请检查怠速补气是否正常,气门间隙是否合适。

2、请检查火花塞、点火系统、点火线圈工作是否正常。

3、请检查氧传感器工作是否正常,ECU数据是否有异常,建议到经销商处或联系办事处检查各传感器参数是否有异常,升级ECU。

KPR200挂一挡提速断油,转速拉不起,发动机异响。
答:1、请检查油箱是否有进水,若油箱进水建议及时清洗油箱。

2、请检查怠速是否过低,可能是怠速补气量不够,可将节气门怠速补气螺钉逆时针调半圈即可,也可以根据情况每调1/4圈,间隔15秒再调整,不清楚可致电我司服务热线:4007350002或加售后QQ:603436933咨询,节气门上的限位螺丝属于关键性能控制件不能私自调节。

3、请检查氧传感器工作是否正常,若感觉发动机声音有异常需要检查实车后才能准确判断,建议到经销商处检查。

关于其他




前轮响,有时响有时不响,转到某个位置才响。
答:1、前轮转动时碟刹会发出沙沙的声音属于正常现象,请检查前轮转动是否灵活,碟刹泵、活塞回位是否良好。

2、请检查刹车泵是否能在支架上正常滑动,是否有卡死的现象。

3、请检查制动刹车蹄片与刹车盘是否有异常或有其他砂石类异物进入,建议到当地经销商处检查车辆前轮轴承和防尘油封是否有异常。

打开电源发动机异常的小灯亮了[直升飞机的图标],启动之后就没有了,正常吗?
答:打开电门锁时,电喷故障灯常亮;发动机启动后,电喷故障灯熄灭,属于正常现象。

燃油泵自检的声音越来越大,原来新车是"滋滋"的响声,现在是"嗡嗡"的响声。
答:1、电喷车型燃油泵自检和工作时都会产生一定的声音属于正常现象。

2、为了保证燃油泵的散热和正常的工作,建议油箱保持3升以上燃油,否则燃油过少燃油泵易烧坏。

3、若有异常,建议到经销商处检查。

KP250骑了将近15000KM现在经常冒出浓浓的黑烟请问什么状况?
答:1、请检查空滤器是否有灰尘,建议清洁空滤器。

2、请检查氧传感器工作是否正常,建议到经销商处或联系办事处用电喷故障诊断仪检测,升级ECU。

发动机转速五档时很难达到8千转什么原因?
答:发动机积碳、离合器摩擦片磨损、传动链条磨损、火花塞打火不好都会影响发动机的功率和扭距,建议到经销商处检查。

KPM200 有烧机油的情况,怎么解决?
答:1、发动机工作机油都有一定损耗属于正常现象。

2、在热机状态加高油门时检查消声器尾部是否冒蓝烟,若消声器不冒蓝烟就应该不烧机油,若消声器有较多的蓝烟排出就可能是发动机有烧机油的现象。

3、若烧机油请检查活塞、气缸、活塞环、挡油罩等是否有异常,建议到经销商处检查,升级ECU。

4、建议使用采用SL5W-30 KP专用机油或高等级的机油,每1500-2000公里左右更换一次机油。


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