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2020MotoGP赛车的卡钳 Brembo GP4

2020-7-22 10:19| 发布者: mao1834| 查看: 6045| 评论: 0|原作者: 摩力机车

摘要: 俗话说,改车要从最接近地面的零件开始改起,代表越接近地面的零件对于安全等因素更为重要。赛车最高殿堂之一的MotoGP厂车,我想大家都知道他们所使用的零件几乎不考虑耐用性与道路通用性,以追求性能为最高原则。身 ...

俗话说,改车要从最接近地面的零件开始改起,代表越接近地面的零件对于安全等因素更为重要。赛车最高殿堂之一的MotoGP厂车,我想大家都知道他们所使用的零件几乎不考虑耐用性与道路通用性,以追求性能为最高原则。身为世界煞车系统知名品牌Brembo,近期随着迟来的2020赛季开跑,也同步于自家官网分享最新的GP4 MotoGP卡钳资讯。

Brembo几乎成为这几十年来的冠军方程式组成之一,从1995年开始,最高级别的摩托车大奖赛冠军就选用Brembo煞车系统作为车款配备之一,甚至到2002年改制为MotoGP后,315场比赛中的冠军均采用这间品牌的制动系统,同时Brembo也是许多车主喜欢的改装品之一,或许你我的机车上头,安装的煞车卡钳、碟盘都是来自这间公司。
为了因为日益更新的赛车性能,俗话说跑得快也要煞得住,全新的Brembo GP4卡钳经过开季前的瓦伦西亚、雪邦测试后。上周末MotoGP赫雷兹开幕战中,提供全部22位车手这颗GP4卡钳进行比赛,全新卡钳采用实心铝合金加工而成的一体式卡钳,四颗活塞以径向方式排列于上。这个卡钳与上赛季的不同之处在于外部散热鳍片导入,可以带来更好的冷却表现,并减少煞车油的使用量与损耗同时提升稳定的操作手感。

2020赛季中,Brembo提供320mm到340mm间,共四种尺寸的碳纤维碟盘供车手挑选,每种煞车碟盘都提供高密度、低密度两种配方。碳纤维碟盘可减少悬吊系统负担,并在比赛期间提供前后一致的煞车力道,以及免于钢制碟盘的扭转形变问题。
综合碟盘、总泵、煞车卡钳等制动元件更新,全新的煞车系统可提升10%的煞车表现,较上个赛季的煞车系统相比的话。



另外因应MotoGP场上有1/3的车都有配置拇指煞车功能,这个90年代因为Mick Doohan需求而开发的功能已经成为现代许多车手的惯用配备之一,Brembo提供三种解决方式,一种是拇指煞车、脚煞车同时可控制后卡钳做动,另一种是采用独立的煞车系统,手指煞车与脚煞车分别驱动不同的活塞。现在还有一种最新的配置,可使用“拇指”或“食指”控制后煞车的系统。
我想Brembo作为国际大厂,提供的煞车性能绝对是毫无疑问的优质,虽然GP4卡钳可能不会是你改装的首选产品,但透过赛事累积经验,或许再过几年的「B牌基本对四」卡钳上,我们也可以看到帅气的散热鳍片喔!




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