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5千公里总结|与KP350一路看尽繁花盛景

2020-5-14 16:53| 发布者: mao1834| 查看: 4349| 评论: 0|原作者: 天涯一孤客

摘要: 全文阅读力帆KP350五千多公里,一路看尽繁花盛景,五月伊始,初夏的乌镇绿水绿树,蔷薇海棠和一系列知名不知名的花朵开得正盛,正是一派生机勃勃的景象,在青砖碧瓦的水乡古镇下邂逅彩衣小姐姐···行驶5千公里的KP ...

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力帆KP350五千多公里,一路看尽繁花盛景,五月伊始,初夏的乌镇绿水绿树,蔷薇海棠和一系列知名不知名的花朵开得正盛,正是一派生机勃勃的景象,在青砖碧瓦的水乡古镇下邂逅彩衣小姐姐···
行驶5千公里的KP350带给我的感受可以用“不负好春光”来概括,下面就由我慢慢道来。

本次行程五千公里,途径上海-江苏-浙江-福建-广东-广西-湖南-江西八个省市,除了雨天的湿滑泥路,各种路况基本上都经历过了,下面将一一道来。

本次出游骑的是力帆KP350适航版,在配置方面,它该有的配置基本上都有,异步双缸直列水冷发动机,钢管式编织车架,前120/70/17,后160/60/17宽幅轮胎,双碟刹前制动,后单碟制动,配备了双通道ABS刹车系统,USB充电接口等等,你想要的的基本都有,比较遗憾的是没有配备边撑熄火开关,要是能加边撑上熄火开关会更好,安全会更有保障。


前后ABS

作为一款街车,KP350使用了大量的切削语言,整体线条硬朗犀利,外观上属于中庸的类型,不出彩,但也绝不难看,放到一堆各种车型里面,你往往会忽略它的存在,不会惊艳到你,也不会让你觉得丑陋,总之就是不惊艳,不张扬,但也挺耐看。


动力上,KP350搭载的是一款全新开发的水冷异步双缸SOHC电喷六档发动机,搭载联合闭环电喷系统,实际排量为349cc,内置平衡轴,在震动方面控制的很不错,震动很小,长时间骑行也不会难受。


厂家给出的最大功率为21KW/8500r/min,扭矩为28.5N.m/5500r/min,参数上并不亮眼,但得益于5500转就能爆发出最强扭矩,因此动力并不像标称的功率那样弱不禁风,速度在60公里以后,即便你用六档急加速,动力也是随叫随到,非常迅猛,六档超车毫无压力。当年我骑某250神车,60以后想超车的话是需要降档的,不降档速度来的太慢,有时候要降到四档才行,KP350就不存在这问题,不需要要降档,你只需要给油就行,加速绝对不会拖你后腿。由于有这超强的扭矩,你不需要拉高转速,就可以轻易切换到更高档位,五档30公里的速度也不会拖档,给油后速度就能迅速提升上来,你都不需要去关注转速的变化

作为一款排量为350的机车,KP350在高速上也有很不错的表现,由于在5500转就能爆发出最强扭矩,因此不论是起步阶段,还是中段加速阶段,其表现都可圈可点。在等红绿灯阶段,起步时可以快速切换到三档,然后利用强劲的低扭优势,迅速将速度加速至7-80公里以上,把那些占用更大道路资源的车辆甩开一大截距离,进入由你主导的路面。在60-100中段阶段,加速超越也是轻而易举的事,即便是加速到不提倡的120公里的速度,也不会拖泥带水,让你迅速完成超越。


刹车系统使用了前320mm双碟刹,四活塞卡钳,后240mm单碟刹,单活塞卡钳刹车系统,为骑行安全提供强有力的保障。


全车都使用了LED光源照明系统,遗憾的是前大灯近光光束稍微有些分散,铺路效果不够好,希望厂家在后续产品中改进这个缺点。


配备了USB充电接口,为长途出行时给电子设备充电提供了方便。

倒置前减震,据说高配版是可调前后减震,适航版不可调。

对于更多想了解KP350的内容,欢迎在评论区中留言。


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