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樱花季|邂逅比亚乔诚意之作SR Max250

2020-4-16 09:46| 发布者: mao1834| 查看: 4001| 评论: 0|原作者: chyangwa

摘要: 全文阅读我和Aprilia渊源其实挺深,第一台 Aprilia RS4和第二台 Aprilia SR125第三台是 Aprilia TERRA APR150-5第四台是 Aprilia SR Max 300第五台是 Aprilia SR Max 250前2台是意大利产地的,后3台是佛山比亚乔制造 ...


我和Aprilia渊源其实挺深,

第一台 Aprilia RS4

和第二台 Aprilia SR125

第三台是 Aprilia TERRA APR150-5

第四台是 Aprilia SR Max 300

第五台是 Aprilia SR Max 250

前2台是意大利产地的,后3台是佛山比亚乔制造的。

对Aprilia的好感,可能之前更多是停留在之前2台意大利的Aprilia。

今天为这台Aprilia SR Max 250我特地开贴,是因为对能明显感觉这次是佛山比亚乔的良心之作了。先不说价格直降了1万3,更因为的确开始改进了之前300存在的不少问题很多。 终于值得向摩友们推荐购买了。 我还特地准备好沪C黄牌,打算长期使用并分享使用心得。

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SR Max250 建议零售价 RMB:26800

2015年我们在欧洲试驾的时候,阿普利亚店面是要比传统比亚乔品牌定位更高端的。那台 Aprilia RS4 150跑车都要卖近5000欧元呢。现在这款SR Max250 可比国内同类的光阳、三阳都要低了。虽然我预估他会降价到3万以内,但觉得29800左右差不多了。
这RMB:26800 定价绝对是绝地求生呀, 相比之前SR Max300的39800价格,直降1万3,一降到底。这次宗申比亚乔SR Max250 有种背水一战 一降到底 不成功便成仁的大决战味道。在国内大绵羊各种品牌都开始火爆的时候, SR Max250 这次也是诚意满满而来。只要佛山比亚乔工厂不出严重品控问题,这台车2020年想不热卖都很难。

国内这款 Aprilia SR Max 250,其在海外的原型车,应该是这款Gilera的大绵羊。同样的手法操作,国内的Aprilia GPR150跑车款在欧洲是西班牙德比品牌。

有些像美国通用汽车的做法,把欧宝、霍顿的汽车品牌拿到国内打通用牌子,美其名曰整合全球资源。

Aprilia SR Max 250 有2个版本,分别坐高是 785和815毫米,关于高低座2个版本,我单独拿出来说。Aprilia SR Max 250 的坐高相对其他品牌大绵羊还是很高的,当然有利有弊,可以有更高的离地间隙,增加通过性。但也会对骑行人的身高有一定要求。严格说他不太适合1米7以下的身高驾驶。我身高1米77,脚跟是不着地的。


起初考虑到自己也就1米77身高,所以订购的是低座版本,后来骑行了没多久就后悔了,还是买高座版本吧。低座版虽然把高度下降了,但骑行的坐姿也改变 ,坐着很不舒服,屁股会往前滑,长时间驾驶经常会发麻.
为了体验原汁原味的 Aprilia SR Max 250,建议还是买高座版。

2个坐垫前后对比图,后面是高坐垫,近处前景是低坐垫

这个领悟,让我又多花了6百多元,买了一个高坐垫。
下图左边是低座版,右边带个球形坑的是高座版本。

自己动手,更换还是蛮方便的。拧开2个螺栓就可以了。还有一个马桶灯的触点开关

随车工具套装, 有一个减震器扳手,这个还是蛮贴心的,赞一个。

有2个坐垫的也没谁了吧, 学费呀学费,看了我这帖子的人,不会再选择错。记得买之前一定要去车行试驾体验。选择适合自己的坐垫。

看看几个不同身高的人坐在低座版本上的脚跟离地情况
身材在1米8以上的人来说,Aprilia SR Max 250 是目前国产内大绵羊中对高个子最友善的车型。

极速130公里/小时, 有图为证。自己的新车,当然会爱惜。 这还是才骑行100公里的新车,就拉了一次,等磨合好了,再测试极速吧。

油耗记录,会在这个帖子里长期更新,这样更精确。
单次加油,因为牵涉到加油偏差,偏差会比较大。加油次数多了以后,这个平均值会越来越靠谱



Aprilia SR Max 250 颜值外形是最大亮点

这台车最大的优点,除了好看,还是好看,什么参数都是浮云

原厂配置的这套减震器,很有改装件的味道。
减震效果也非常不错,当然也有人抱怨太硬的,
配合原车工具套件里的扳手,可以很方便的随时自己调节

马桶比较浅,放不进头盔。宽度和长度都足够。

这台车的马桶并不算小,主要看跟谁比,只是比较深度浅。美观和实用的取舍吧。阿普利亚选择偏向翘臀美观足够了,影响了马桶的容积深度。购买前需要提前了解,免得有心理落差。

马桶的容积,正好容纳12瓶乳腐的纸箱子(长x宽x高 厘米 37x28x11.9)。

诺兰n44头盔,放在马桶里的效果图,盖子盖不上了

热风出风口,温暖脚踝,贴心设计

前轮规格 120/70-15

后轮规格140/60-14

换下来的坐垫,不能浪费了,装在电动车上,气质顿时爆棚

先上临牌,有7天时间,可以进市区,享受沪a的待遇

仪表盘根据光线自动日夜模式切换

放机油孔和机油机滤都在右侧发动机底部,换机油操作还是很方便。

车上有2个usb 口,一个在车头左侧手套箱,是可以用来给手机充电的。
另外一个在马桶里照明灯旁边,官方解释是用来调试ECU的并不能给手机充电

加油口设计油箱口比较浅,不用把加油枪伸入太多, 避免有些品牌车型,加油口会卡住加油枪弹簧的问题。

发动机机油更换 1.3升 5w-40机油
汽油油箱容积 15升 (2.8升备用油箱)
理论上仪表油量报警还剩余2.8升汽油,实际测试估计还剩余有6升之多



停在路边,有路人会走进看看。但直男关注此车的人数,明显比美女更多

这车子起步油门稍微大一点就会突然失去速度!每次红绿灯起步心跳都很快。
官方解释 ASR干预,起步习惯不一样。操作面板有个ASR键,按到屏幕上出现asr提示,就关掉了,但官方不建议关此功能,习惯了就好了,那个装置关键时刻还是很有用的

下图,左右把手和开关

樱花季 ,
佛靠金装,人靠车帅


7天的临牌,不能浪费, 大上海市中心,畅行无阻



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