摩托车论坛

  • 1
  • 2
搜索
摩托车论坛 首页 维修保养 查看内容

KTM与杜卡迪合体,复活传奇经典RC8

2020-3-30 15:50| 发布者: mao1834| 查看: 3850| 评论: 0|原作者: MOTO888

摘要: 在2008年登场,仅仅七年就停产的知名车款RC8是KTM有史以来第一辆仿赛车型,初代搭载1,148c.c.的V型双缸引擎,在2009后改款成为RC8 R,排气量提升到1,195c.c.,其轻盈的操控性、强而有力的动力以及张狂的外形设计,深 ...

在2008年登场,仅仅七年就停产的知名车款RC8是KTM有史以来第一辆仿赛车型,初代搭载1,148c.c.的V型双缸引擎,在2009后改款成为RC8 R,排气量提升到1,195c.c.,其轻盈的操控性、强而有力的动力以及张狂的外形设计,深受车迷们的喜爱。随后在2015年便停止了生产。时任KTM CEO的Stefan Pierer表示,这辆马力超过200hp的摩托车对于公路骑乘来说太过危险。在五年后的今天,一位荷兰的车迷“99999Daan”决定着手复活这辆KTM的经典车款。


以RC8车架移植1290 Super Duke R引擎所打造的RC 1290。

这个浩大的工程从1190 RC8的车架开始,Daan为他装上了2018 KTM 1290 Super Duke R的引擎,并且重新配上电路,这颗引擎能压榨出177hp的最大马力以及141Nm的最大扭力。Daan必须重新配置引擎中的许多零件,让这颗1290的V型双缸引擎得以塞进RC8的车架中,是一件不小的工程。


使用原本RC8的车架,要塞入1290 Super Duke R的引擎可是煞费一番苦心。

在引擎安装的状况下,Daan还得在这个旧款的车架上安装倾角感测器,让转弯ABS和循迹系统得以正确运作。同样的电控方面还有巡航模式、骑乘模式、MSR动态循迹辅助系统等,也让Daan煞费苦心。除此之外,为了让这辆RC 1290能够装上48mm的WP倒立式前叉,Daan也重新打造了一组铝制的三角台。


从电脑绘图开始设计,Daan重新打造了一组上三角台,就为了对应48mm的WP前倒叉。


采用铝切割后制成的上三角台。


keyless系统也搭载在这辆RC 1290身上。

在处理完了前悬挂和电控的部分,Daan着手移植了1290 Super Duke R那颗螳螂般的头灯,以及独树一格的一体式整流罩。整流罩上还有特别设计的独特标志。而RC 1290另一个引人注目的特点,就在于从DUCATI Monster 696移植而来的单摇臂,再加上690 Duke、SMC、1290 Super Adventure、790 Duke身上移植的零件,让RC 1290重生。虽然这整个改装计划本身已经是令人叹为观止的壮举,但Daan的目标可不只于此,他打算要让这辆RC 1290领牌上路,这可能比他的改装计划更加困难。


后摇臂的部分采用DUCATI Monster 696的单摇臂。


头灯的部分则是直接移植了1290 Super Duke R的分裂式头灯,并且为全车改装上一体式的整流罩。



更多新闻资讯请查看其他版块哦!

1

路过

雷人

握手
1

鲜花

鸡蛋

刚表态过的朋友 (2 人)

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|苏公网安备 32059002001770号|中国摩托迷网 ( 苏ICP备17063294号 )

GMT+8, 2020-6-6 14:33

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部