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电喷摩托车怠速不稳,启动困难,是哪里出问题了?

2020-3-30 13:00| 发布者: 摩迷小编| 查看: 3833| 评论: 0|原作者: 摩界奇侠

摘要: 以前我们的摩托车如果出现怠速不稳、启动困难等症状,抛开发动机器质性故障外,一般也就是洗洗化油器,清理火花塞之类,现在不同了,现在都是电喷摩托车,出了这个故障后,抛开发动机器质故障(如气门积碳、活塞环磨 ...

    以前我们的摩托车如果出现怠速不稳、启动困难等症状,抛开发动机器质性故障外,一般也就是洗洗化油器,清理火花塞之类,现在不同了,现在都是电喷摩托车,出了这个故障后,抛开发动机器质故障(如气门积碳、活塞环磨损等)之外,对待电喷系统该如何下手?下面小编不一一分析。


一、喷嘴故障;

   如果喷嘴雾化不良,积碳严重,就会产生怠速不稳、起步抖动等现象,产生的原因是加油的油质不行、喷油器堵塞、密封不严等。举例,新大洲本田电喷自由Today的喷嘴就要定期清洗,一旦遇到上述原因,就有可能导致喷嘴雾化不良,怠速不稳。


二、油路故障;

   与化油器摩托车不同的是,电喷系统的油路是密封且有压力的,如果密封油路压力过低,就有可能产生启动困难、甚至启动一下马上就熄火的现象。产生油路压力不足的原因有很多,如油泵滤网堵塞,油泵止回阀密封不严,油泵压力不足等原因。


    举两个实例:

   1、一台电喷迅鹰冷车启动非常困难,但如果启动后,车辆马上就正常,怠速也很稳定,但如果放置一小时以上,马上又启动困难了。而且不受天气变化影响,经查,此车就是油泵内的止回阀密封不严导致的故障,油泵止回阀密封不严,在车辆不工作时,油管内的压力就会被释放,当想再启动车辆时,无法启动,要频繁开关电门锁,让油泵工作才能启动。


   2、一台春风650启动困难,经过多次启动后,能响一下车,2秒后马上就熄火,经查,这是油泵泵油压力不足,导致喷油嘴无法正常工作,更换油泵后,故障消失。

三、各传感器故障;

   围绕着电喷系统正常工作的各传感器,如进气压力传感器故障;节气门位置传感器故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;氧传感器等一旦失效。电喷摩托车就会出现启动困难、怠速不稳等现象。



四、节气门积碳;

    当节气门长时间使用后,容易在节气门内壁与翻板结合处附着污垢,也就是维修师傅常说的积碳。怠速情况下,由于翻板开启角度小,积碳便会影响进气量,造成怠速抖动。

    形成节气门污垢的原因主要是机油蒸汽,其次是空气中的微粒和水分。正常来讲节气门是不会产生积碳的,但发动机在工作行程中进排气时,气流是往复运动的,在气门重叠时产生的气体回流到进气道内会导致积碳。还有最重要的一点是节气门前方的曲轴箱强制通风,曲轴箱通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧,这也直接导致节气门变脏。


    但是到底行驶多少公里才算脏,才需要清洗,这个其实没有明确的标准,与你     使用的汽油质量、你所在城市的空气质量等有关。因此最直观的方法是通过肉眼观察,如果积碳的厚度已经影响到节气门的进气量了,那么必然是要清洗的。一般5万公里最好清洗一次。

    电喷车的维修,听起来很难,但其实在一些关键部位都是有相应传感器的,故障显示反而更简单,更容易捕捉,总之,随着摩托车智能化程度的提高,维修思想也应该跟着时代发展,如果思想僵化,不爱学习,自以为是,那么被时代所淘汰是必然的。

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