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雅马哈摩托车架新专利曝光 会“显伤”的碳纤维车架

2020-1-19 13:43| 发布者: mao1834| 查看: 3167| 评论: 0|原作者: 星星看点点

摘要: 大家都知道摩托车如果不幸伤到车架,就会出现暗病有时候就连老师傅,也难看出毛病在哪。针对这个问题,雅马哈在网上曝出相关的专利,这个会(显示内伤)的碳纤维车架,目的在于帮助车主和维修技师,更快地看出车架损 ...

大家都知道摩托车如果不幸伤到车架,就会出现暗病有时候就连老师傅,也难看出毛病在哪。针对这个问题,雅马哈在网上曝出相关的专利,这个会(显示内伤)的碳纤维车架,目的在于帮助车主和维修技师,更快地看出车架损伤情况,在哪个部位受到了损伤。

碳纤维车架比金属材质更轻、更坚硬,但是比起铝合金,或铬钼钢材质的车架更容易出现损伤,而且很难被肉眼察觉,如何准确的判断车架是否有受损,损害到什么程度,一直是让很多维修师傅非常头疼的问题。以前MotoGP赛场上也曾经短暂出现过碳纤维车架,但由于刚性太强反而导致车辆操控不佳,最终又回归铝合金车架。

人如果摔倒了会产生瘀青,是因为皮肤下布满了微血管,但车架要使用类似的原理是怎么一回事?雅马哈的这项专利,采用和人体类似的原理进行设计,透过在碳纤维车架内,加入电缆、光纤材质,和特殊透光涂料等方式,来达成车架“显示内伤”的效果。

加入电缆的方式,是通过将电缆安插在车架当中的方式,当车架遭遇较大的碰撞时,电缆会侦测到冲击甚至受损,并向损伤控制单元(DDCU)传送警告讯息。其次碳纤维车架也能透过加入光纤继电器的方式,来改变车架受损区域的外观颜色,这就跟人体撞伤之后会“瘀青”是同样的。

在这两张专利图上都可以看到一条横跨车架的虚线,这条线就是碳纤维车架内电缆的位置,假如车架遭遇碰撞损伤,就可透过这条电缆传达警告讯息到损伤控制单元(DDCU)帮助技师检修。

另外也在专利上提到另一种透光的方式来显现车架受损的区块,就是透过车架的特殊涂料,让车架在遭遇受损之后,即便只是细微的损伤,也会显现特别的透光效果,来帮助技师辨识受损区域。在专利文件中提及,这样的做法是成本最低的方式。

专利文件提及,这样的车架显伤系统,还需要其他的电控配备辅助,如果是采用特殊涂料的透光设计,则是成本最低廉的达成方式,未来雅马哈是否会顶级车款,比如R1/R1M,FJR1300上,率先搭载类似的碳纤维车架设计很值得期待。

碳纤维车架在近几年也出现在一些顶级车型和赛车上,而雅马哈的这项专利则是在图纸上,展示在一台FJR1300车,也让人好奇是否未来将有可能将此技术,搭载在大排量的跑旅巡航车上,不论如何相信这项专利的应用,未来绝对能帮助碳纤维车架的普及化,同时也降低碳纤维车架的检修难度!



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