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回顾2019年最受关注的10款新车(下)

2020-1-3 13:32| 发布者: mao1834| 查看: 3990| 评论: 0|原作者: 摩旅指南 webike

摘要: 转眼来到了2020年,回顾2019年上市的新车型并不少,但要说到最受关注的车型,我们一共罗列了十款车型。评比标准将以话题性、关注度、冲击性及实用性等进行综合评价,希望大家以轻松的心情阅读。此外,这次的排行榜会 ...

转眼来到了2020年,回顾2019年上市的新车型并不少,但要说到最受关注的车型,我们一共罗列了十款车型。评比标准将以话题性、关注度、冲击性及实用性等进行综合评价,希望大家以轻松的心情阅读。


此外,这次的排行榜会把日本及欧美品牌一起排名,并不会另外分开评比,而且尚未发售的车款也不会列入这个排行榜中。首先就让我们来看一下第1-5名到底奖落谁家吧!

第5名 HARLEY DAVIDSON「LiveWire」

史上第一台完善的纯电运动车款 


HARLEY DAVIDSON第一台电动运动车款「LiveWire」终于推出市售版,让超过100年都坚持V型双缸发动机有了第二种选择,光是这样的改变就已是一大话题,更不用说这台车的性能有多优秀。它的加速性能完全可以媲美大排量运动车款,从0-100km/h只要3.0秒,那种电动摩托车特有的扭力特性,让人体验到从未有过的独特感受。

另一方面,HARLEY DAVIDSON经典的低坐垫加上修长车身也让双脚着地性变好,骑乘姿势也非常轻松,在市区街道上骑乘时不会感受到压力。类似高铁那样安静又顺畅的骑乘感,更能让骑士感受到汽油机绝对不能替代的悠闲感。

古典的外形设计搭配巨大电池和电动马达,加上前后轮胎,给人以简单而又纯粹的感觉。让这个有百年历史的摩托车厂牌,大胆打破守旧理念,使得LiveWire进入前五名无可争议。 
 
第4名 KTM「790 ADVENTURE R」

颠覆常识的百分百冒险车款 


达卡拉力赛可以说是世界上最严酷的越野赛事,而18年来未曾在达卡拉力赛尝到失败滋味的拉力界王者KTM,现在全新推出了适合消费市场的中排量冒险车款790 Adventure。采用运动街车790 DUKE搭载的首款水冷并列双缸发动机,代号LC8c,搭配铬钼钢车架和WP前后减震器,以及最新的电子配备等,打造成百分之百的冒险车款。

这台发动机75度位相曲轴所带来的V型双缸发动机特有的持续扭矩,加上双平衡轴所产生的滑顺感,不管是在公路巡航,或是爬山涉水,都能展现出良好的骑乘表现。 在电子控制装置方面也全副武装,除了3种骑乘模式和快速换挡之外,还搭载了适用于弯道骑行的循迹控制系统与弯道ABS系统,因此不管是骑在什么样的路面上骑行都能尽情享受骑行的乐趣。

特别是针对越野骑乘的“R”版,还搭载了适合沙地骑乘的“拉力模式”,加入了KTM在达卡拉力赛上累积的知识技术,由此也可以看出KTM对这款车的认真程度。不同于1090 ADVENTURE那样高头大马的感觉,790 ADVENTURE车身精简、轻盈,也让更多的人可以接受,体验非铺装路面的极致感受。

在大排量ADV车型百家争鸣的今天,KTM推出了一台容易驾驭的车款,这就是790 Adventure的最大优势,它绝对是一台颠覆冒险车款的常识、能带给众人全新感受的摩托车款。


第3名 SUZUKI「KATANA」

享受硬派、豪迈骑乘乐趣的现代KATANA 

新款KATANA以运动街车GSX-S1000为基础,采用旧款GSX-R1000(K5)的水冷式并列4缸发动机,将其活塞行程加长,让中低速转速拥有充沛的扭力。但尽管如此,它的最大马力仍有148ps,动力输出硬派、粗犷,只要一打开油门,就能让骑士感受到闪电般的加速感,伴随着咆啸的排气音浪随时“起飞”。

车架和电子配置都与GSX-S1000保持一致,除了有3种模式循迹控制系统以外,还搭载了只要单击就能启动的“Suzuki Easy Start system 智能启动系统”,以及在极低速状态下引擎也不容易熄火的“Low RPM Assist 低转辅助系统”等,如此丰富的配备让KATANA向现代车型靠拢。

KATANA的适用范围极广,因为采用了加宽加高的车把,所以可以很轻松地控制车辆,游走在城市间的道路上没有半点压力。而其强大性能也有着很高的极限,在骑到赛道上时,只要骑士的技术足够,就能和超级运动车款一较高下。

第2名 Triumph「STREET TRIPLE RS」

拥有Moto2血统证明,同级别车型中最伟大的杰作 




Triumph从2019年赛季开始为MotoGP的Moto2打造了一款全新的发动机,这台发动机排量为765cc,采用水冷直列3缸设计,而今天要说的STREET TRIPLE RS正是搭载了这台发动机。

这台3缸发动机不管转速高低都一样平顺,加上排量的提升,扭力也变得更加厚实,转速也更加滑顺。由于油门相应非常灵敏,因此能够清晰地控制动力输出的大小,应付弯道得心应手,当车辆推进极限的边缘时,骑士可以感受到极大乐趣。即使在街道骑行,这样的动力表现也让车身变得极为轻盈。

在车架方面也同样进行了重新匹配,修长的车身、柔韧的车架加上像猫脚一样温和作动的前后减震系统,所呈现出的高质量骑乘感,为骑士带来了不可思议的奇幻体验。带着Moto2血统证明书的STREETTRIPLE RS, 可以说是STREET TRIPLE车系中最伟大的杰作。
 

第1名 HONDA「CBR650R」

能让骑士放心享受运动骑乘的乐趣

在HONDA的诸多车款之中,“F”代表着日常生活中也能使用的万能型车款,而“R”则是强调运动性能车款的代号。而CBR650R正是以CBR650F为基础,将运动性能进一步提高,从而打造出一款全新的中级别运动车款。

除了名字的变化,CBR650R搭载的水冷并列4缸发动机上一代的马力增加5ps的达到95ps,车重也减少了6kg,在减轻重量的同时将重心集中,使骑起来的操控感变得更加轻快。硬件配置也有所变化,采用倒立式前叉加上4活塞辐射卡钳,骑乘姿势也变得比较向前倾斜,成为一款纯粹的运动车款。

并列4缸发动机那种持续的动力输出及绵密的排气声浪,都满足一款运动车型的基本要求,而细腻的转速感更是HONDA的独有特色,即便拥有很高的动力输出,也能在骑士手中随意拿捏,即使在转速拉高的状态下也一点都不会觉得恐怖。 

在操控性能方面,CBR650R的前轮虽然非常灵活,但不像某些车那样为了追求操控而故意将车把加宽,前轮那种黏稠接地感为骑士带来了强烈的安心感,无论你是刚刚接触摩托车的新手,或是身经百战的老司机,这款车都可以给你带来足够的乐趣,它绝对是一台让大多数骑士都能享受到运动骑乘乐趣的车款。

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