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日本摩托老技师教你正确检查胎压和维护链条!全是干货

2019-12-30 16:45| 发布者: mao1834| 查看: 3853| 评论: 0|原作者: 聊科技焦点

摘要: 作为摩托车爱好者,不仅要掌握最基本的摩托车检查和维护方法,还要养成定期检查的良好习惯,这是提升安全出行的最基本条件。那何为最基本?每次临出行前,对车辆胎压、传动链条、水箱、机油的检查就是最基本的4要点 ...

作为摩托车爱好者,不仅要掌握最基本的摩托车检查和维护方法,还要养成定期检查的良好习惯,这是提升安全出行的最基本条件。那何为最基本?每次临出行前,对车辆胎压、传动链条、水箱、机油的检查就是最基本的4要点。而胎压和链条这2个行走要素的检查和维护又是最必不可少的,毕竟机油和水箱泄漏的概率很低,一眼便可知晓。那如何正确检查和维护?本文介绍了日本摩托车老技师的示范,图文并茂,可以给尚不知方法或未养成良好习惯的车友一些有益的启发。

保住胎压

保住胎压就对安全多一份保障,那么,如何保胎压、检查胎压以及看胎压计呢?

1.有备无患

现如今,摩托车排量越来越大,250cc以上车型的车重达3-400斤,一旦发生扎胎漏气或胎压严重不足的问题,如果没有预防措施,基本就只能驻车求援。推着走?不说有多“糗”,你试试就知道自己有多么严重缺乏锻炼!所以,喜欢长途旅行的车友,一定是随车带有小型气泵。而不常外出旅行的车友,也建议您花几十元准备一个充气泵,均有胎压计功能。选择12V点烟器取电款,轻巧易携带;脚踏充气款,耐用度比充电款要好些,但是体积比较大,不太好收纳。

2.看胎压计

车辆轮胎标准气压规格表通常贴在链条盖或后摇臂上。如上图所示,单人骑行时,前轮胎压为175千帕,也就是1.75个大气压。如果是数显胎压,一目了然。那如果是指针显示,应该如何看?请看下图指针式胎压计:

胎压表分红色和黑色两个数字圈。红圈数值的气压单位为PSI,这是欧美等国家惯用的轮胎气压度量单位,不适用我们,不用理会。黑圈数值的气压单位为公斤/平方厘米,这才是中国惯用的气压度量单位,也就是我们平时说的几个压。上图指针所示为2.5个气压,也就是250千帕,或2.5公斤/平方厘米。

当然,车辆胎压贴纸上的数值表示轮胎冷却时的气压值,如果轮胎处于高温时,胎压会升高。如果冷车气压为175千帕,行驶一段时间后,气压可能会上升到177千帕以上。如此,按照出厂气压表充气便可!这会儿明白了吗?

3.检查气门阀是否漏气

维护传动链

1.传动链的游隙测量

传动链的检查可以说是必不可少的。由于现在多数车型都没有中央主支架,因此无法通过转动车轮来检查传动链。所以,主要依靠经验来判断链条的长短、张力和游隙,也可借助尺子来测量。何为链条游隙?即,车辆载重前后,链条中心点距离地面的位置变化数值,也就是上、下止点间距。每台车的游隙数值都不一样,静态测量时,游隙一般控制在1.5-2厘米为宜。因测量位置的不同而不同,所以,要以静止状态下链条的最低点位置进行测量。

2.检查链轮盖内是否有油污

卸下链轮盖,并检查内部是否脏污。

如果背面很脏,请用手电筒仔细检查油封是否损坏。

3.清洁、润滑链条

在清洁、润滑之前,先用报纸或布条盖住车轮,以防污染。再用硬毛刷去除链条污垢。

专用清洁剂洗涤链条。

链条清洁完后休息一会儿,让其风干。然后使用专用链条润滑油对链条周身进行润滑,让油脂渗透至辊内部。不要以为商家标称的油封链条就不需要润滑,但最好不要用机油,就算是再好的机油也无法替代专用润滑油。

涂上链条油脂后,请稍等片刻,让其完全渗入。然后用抹布将链条上的油脂擦掉。这个步骤一定不能省,避免油脂甩到轮毂、轮胎上。因为油脂对轮胎可能会造成一定的腐蚀副作用,更会附着尘土。


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