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摩托车中旅行车、拉力车、巡航车,这些车都有什么区别

2019-7-12 11:29| 发布者: 摩迷小编| 查看: 7814| 评论: 0|原作者: 骠骑府

摘要: 旅行摩托车(Touring Motorcycle),与巡航摩托车(Cruising Motorcycle)之间并无明显区别,有时候仅仅只是称呼上的不同,就如同劳斯莱斯以前被译作罗尔斯罗伊斯一样,而劳斯莱斯是港译(在七十年代末期之前,那时香 ...

旅行摩托车(Touring Motorcycle),与巡航摩托车(Cruising Motorcycle)之间并无明显区别,有时候仅仅只是称呼上的不同,就如同劳斯莱斯以前被译作罗尔斯罗伊斯一样,而劳斯莱斯是港译(在七十年代末期之前,那时香港未与大陆有紧密联系,罗尔斯罗伊斯才是正规的译法),至今还在航空领域使用罗尔斯罗伊斯这种译法,而劳斯莱斯现在则一般专用于汽车的称呼了。

虽然没有明显界限,但是仍然有一定区别,相对来说,旅行摩托车在动力和配置上会针对长途旅行的特点有针对性的设计,而巡航摩托车则相对而言在概念上更宽泛一点,豪华型的巡航车也可以称之为旅行车,简约点的巡航车就不能叫做旅行车了。旅行摩托车一般设施豪华齐全,会提供大型前挡风玻璃,三箱,豪华音响,舒适的坐垫,还会有定速巡航,加热手把和坐垫等等豪华配置,比较典型的就是本田金翼GL1800,如图。


当然,他也能长距离巡航,因此叫他巡航车也没错。

相对来说,巡航车的范畴更大一点,例如可以是豪华如同哈雷的旗舰大滑翔CVO LIMITED,就可以称之为旅行车,如图。


也可以是更简约更具阳刚之气的哈雷突破者。如图。


简单的说,其实就是巡航车包括旅行车,毕竟巡航就是旅行的主要方式,所以你可以将豪华点的巡航车称之为旅行车,但是不是所有巡航车都能称之为旅行车,例如上面提到的哈雷突破者。

而拉力车(Rally Motorcycle)其实起源于比赛,参加久负盛名的达喀尔拉力赛的竞赛用车你看看。


这种车就是纯为竞技而设计,越野能力强悍,飞个坡什么的实在是小意思,但是舒适性和人性化程度不够,因此民用型拉力车就做了一定改进,你看看本田的非洲双缸。


这款车就是真正的民用拉力车,越野能力相当强悍,但是比竞技型的专业拉力车更舒适,人机工程设计更合理更亲民。


这种车一般是摩旅达人或者户外爱好者的首选,能征服崇山峻岭,路面适应能力强,具有大尺寸前后轮,长行程减震器,钢丝辐条轮毂,和高离地间隙,坚固的车架等等针对恶劣路面的设计。

在国内这个概念被玩坏了,不是有个鸟嘴的摩托车都可以被称之为拉力车。


这种类型的摩托车只能称之为休旅车或者多功能车,注意甄别,基本没有越野能力,只是以同平台的街车改进而来,类似于汽车里面的城市SUV定位。

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