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更换比原车短半公分的火花塞,会不会影响使用?

2019-3-13 10:53| 发布者: 摩迷小编| 查看: 7019| 评论: 0|原作者: 容济机电

摘要: 当然会有影响的,要不然这么多车型,火花塞有长的,也有短的,就是为了满足不同发动机设计需要的了,讲白了,在发动机定型情况下,火花塞长短,会影响放电点火点和燃烧室中心点的距离,最终会造成点火提前角度改变了 ...

当然会有影响的,要不然这么多车型,火花塞有长的,也有短的,就是为了满足不同发动机设计需要的了,讲白了,在发动机定型情况下,火花塞长短,会影响放电点火点和燃烧室中心点的距离,最终会造成点火提前角度改变了,从而影响发动机燃烧效果。


1、任何一种车的火花塞,会和燃烧室上半球的切面垂直,而燃烧室都在气缸内部的缸盖和活塞上行到上止点后的中间处,发动机已经设计好火花塞的拧入深度了,长短已经固定了,是不可以改变的,火花塞短了,火花可能都出不了缸盖,不排除点不着火,如果太长了,可能会顶到活塞,所以火花塞的长短一定要根据发动机来匹配。

 
2、如果没有合适长度的火花塞,而手头有短点的,的确可以临时拿来试验一下,如果能着车而且没有抖动,加速也顺畅,当然能临时使用一下,但是不建议长期使用。


3、火花塞可能垂直于活塞表平面,但是也可能不垂直,具体看发动机设计。为了计算简单,可以简单考虑火花塞是垂直于活塞平面的,上止点到下止点之间的距离,就是活塞的形成,这个行程对于四冲程的车子而言,相当于90°。随便拿一款2.4L的六缸发动机的120毫米行程距离来简单计算一下:

假如火花塞缩短了半公分,也就是缩短了5毫米,(5÷120)*90=3.75度。

也就是说,提前角降变小了3.75,从点火经验来讲,一般点火精度,需要控制在0.5度的偏差比较合理,现在点火变迟这么多,燃烧可能会不充分,会直接影响车子动力,油耗可能会增加,而且排放会不达标。

当然,如果火花没有偏到了缸盖缸壁上,火花能传递到燃烧室内,一般还是可以点燃着车的。

 
4、同样道理,如果火花塞长了半公分,最大可以提升了3.75°的提前角,如果没有碰到活塞,一般也可以着车使用,而且提前角加大了一点,动力可能会提升,但是可能发动机会发热,而且氮氧化合物会增加,影响排放,另外提前角过大了,低速着车性能可能会变差。

 
5、火花塞的粗细长短,主要取决于气缸的长度和直径,不同气缸发动机,压缩比不同,需要让点火放电中心点处于最佳位置,就要配置不同长度的火花塞,压缩比高的发动机往往配置了长点的火花塞,而低压缩比的发动机火花塞相对会短一点。只要发动机已经设计好了,火花塞长短已经固定到位了,千万不要自作聪明去换不同长度的火花塞。

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