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KTM在达喀尔18连霸是如何做到的?

2019-2-2 14:55| 发布者: 摩迷小编| 查看: 4996| 评论: 0|原作者: Webike中国

摘要: 在南美洲秘鲁举行的第41届达喀尔拉力赛(Dakar Rally 2019),经过10天的激烈征战后,于1月17日宣告闭幕。目标18连霸的王者KTM及挑战卫冕者宝座,希望抢下错失30年之久冠军的HONDA,在一阵厮杀后,最后由KTM赢得全面 ...


在南美洲秘鲁举行的第41届达喀尔拉力赛(Dakar Rally 2019),经过10天的激烈征战后,于1月17日宣告闭幕。


目标18连霸的王者KTM及挑战卫冕者宝座,希望抢下错失30年之久冠军的HONDA,在一阵厮杀后,最后由KTM赢得全面胜利的抢下前三名、KTM旗下的Husqvarna也成功获得第四、五名,成绩大幅跃进。


另一方面,以厂队阵容投入5辆CRF450 RALLY参加比赛的HONDA,最高成绩则是Jose Ignacio Cornejo拿到的第七名,HONDA的王牌车手Joan Barreda虽然在一开始领先,但却不幸因为意外导致中途退赛,衰运连连的HONDA今年依旧未能攻破KTM的坚固堡垒。


以下,我们就为大家揭开在这次顺利拿下前三名的KTM(Red Bull KTM Factory Racing)获胜的秘诀。


1  厂车与市售车款极为相似

今年的达卡拉力赛只在单一国家的秘鲁举办,虽然比赛路程是比往年还要短的只有5000km左右,但是却有七成的赛道都是在沙漠地区,算是难度相当高。


因为总赛程距离较短,所以时速自然会比较高,而且引擎动力又容易在沙漠地带被削弱,因此在这次比赛中骑乘时,很多时候都需要提高转速,除了必须横越巨大的沙丘外,偶而还会受到类似从公寓三楼往下冲的冲击力道。甚至还会受到极端气候变化的影响,在维修保养厂车时也会一直受到粉尘干扰。


也就是说,不管是引擎、车身甚至是电子零件,凡是参加达喀尔拉力赛都需要极高的韧性。此外,KTM的厂车和市售版的450 Rally的基本构造大致相同,因此并不需要使用特殊零件的直接就能和市售车共用零件,这也大大提高了厂车的可靠性。


KTM的厂车和市售版的450 Rally的基本构造大致相同,能和市售车共用零件大大提高了厂车的可靠性。


2  在越野车界的优秀实绩

KTM在最近几年不只踊跃参加MotoGP赛事,更在市售车款方面陆续推出了DUKE系列等非越野使用的运动街车车款,虽然大幅提高在一般道路车款市场中的存在感,但KTM的主场毕竟还是在越野车上。


除了在达卡拉力赛拿下18连霸、拥有其他摩托车厂牌无法媲美的强大实力外,KTM还在包括从1990年起在欧洲地区为主举办的「世界耐力锦标赛」及2003年起升格为世界级赛事的「国际越野赛(FIM Cross-Country Rallies World Championship)」等越野赛事中赢得最多的冠军头衔,因此说它是越野车界的帝王也不为过。


3  吸收过往对手Husqvarna的能力

2013年被KTM并入旗下的Husqvarna也为KTM增添了不少实力,之所以这么说是因为,身为瑞典摩托车老牌的Husqvarna在越野赛事中,是优胜次数仅次于KTM的强大厂牌,因此KTM在买下最大的竞争对手后,也同时接收了Husqvarna的技术及经验。


在2019年达卡拉力赛中,紧跟在KTM之后赢得第四、五名的就是Husqvarna,因此也不难想像他们的厂车中应该也加入了冠军车款450 Rally的技术。


事实上,Husqvarna车队的Pablo Quintanilla直到最后一个分站为止,和KTM最后赢得冠军的Toby Price积分只差了1分的位居第二,可见实力足以和KTM相抗衡。


4  集结超一流车手的梦幻车队

当然,KTM也聚集了最一流的车手,在摩托车部门赢得综合优胜的Toby Price除了在2016年赢得冠军、成为史上首位赢得达卡拉力赛的澳洲人之外,还在2018年的国际越野赛(FIM Cross-Country Rallies World Championship)中赢得优胜。


虽然他在练习时因为左手腕受伤差点导致无法出赛,但最后在正式比赛时仍强忍伤痛且表现依旧极佳,完全展现出王牌车手应有的表现。


此外,赢得第二名的Matthias Walkner则是去年(2018)赢得达卡拉力赛的卫冕冠军、第三名的Sam Sunderland则是2017年的冠军;换言之,KTM的全部选手都曾经拿过冠军,从此也可以看出KTM连替补队员的实力都很强!


5  KTM熟知达卡拉力赛的比赛技巧

根据相关人士透露,其实KTM的参赛阵容比其他厂队还要小,因此车队总监(Team Director)与车手、工程师、技师之间的关系较为密切,大家就好像朋友一样,而这样的相处模式,对车队在做出指示及车手的精神层面上也一定极有帮助。


总而言之,KTM应该非常熟知赢得比赛的技巧吧!不知道在明年的达卡拉力赛上,我们还能看到什么样精彩的表演呢?就让我们从现在开始期待吧!


除了车手的精采表现,工程师们也是幕后相当大的推手!

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