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寒冬来袭,未来摩托车市场路在何方?

2018-10-26 09:53| 发布者: mao1834| 查看: 7730| 评论: 0|原作者: 樟树金阳

摘要: 面对市场的持续低糜,加上排放过渡的市场阵痛,摩托车行业未来将走向何方。这对于国内200多家摩托车企业,上万家代理商、经销商而言,都是最为关心的话题。我国宏观经济不仅是周期性放缓,未来几年经济增速仍有下行 ...

面对市场的持续低糜,加上排放过渡的市场阵痛,摩托车行业未来将走向何方。这对于国内200多家摩托车企业,上万家代理商、经销商而言,都是最为关心的话题。我国宏观经济不仅是周期性放缓,未来几年经济增速仍有下行压力。我们预测,国内销量将持续下行至500万辆的规模。但中国仍然是世界第三大摩托车市场。


    虽然我国摩托车行业仍然处在一个尴尬期,一方面常规产能过剩,另外一方面又无法满足日益增长的高端摩托车需求。但摩托车产业是不会消亡,优胜劣汰的行业洗礼中,势必有一些企业出局。企业对产品和市场的定位将显得格外重要。摩托车产业的未来,将从“生产+代步”工具发展到现在的“代步+休闲”,未来更会朝“休闲+娱乐”的方向发展。



    在随着国四法规的实施,中国摩托车行业将步入重要调整期,同时也是重要的机遇期。从近几年国家相关政策的颁布实施,到200多个城市的禁摩,不论是国内市场容量的饱和,还是行业秩序混乱的加剧,都表明,中国摩托车行业到了非常关键的转折时期。曾经中国是全世界最大的摩托车制造国,年产量高达2000多万辆(含出口)。现阶段的中国摩托车产业,依靠低劳动成本的生产策略,不再是可持续发展的策略。



     我们必须承认,如今随着汽车产品价格的下调,电动车等其他交通工具的出现,已经彻底改变了摩托车作为国民出行主要代步工具的地位。摩托车总体销量下滑,是大势所趋。如今的摩托车从业群体,一部分在转行,一部分在转型,还有一大部分在煎熬中迷茫。现在处于既混乱又清晰的大转折时代,大规模洗牌是一种必然。



     我们清楚,市场目前存在管理上的漏洞,导致劣质、不符合标准产品的存在,但这些现象都是暂时的。在产业未来走向上,随着产销量的继续下滑,优胜劣汰将进一步加剧。其次,因为中国人口众多、地域发展的不平衡,中低端市场仍将长期存在。另一方面,随着休闲需求的扩大,大排量将是未来的增长点。更重要的是,随着民众环保意识的增强,节能、环保产品将是未来的发展方向。电动摩托车市场也有望逐步扩大。



    摩托车是一个完全市场化的产品。市场是公平的,只有拥有领先的核心科技,产品才具有竞争力,企业才能保持持续的发展力。同时,随着成本的降低,续航能力的提升,新能源摩托车也将是未来的一个重要方向。产业的未来取决于企业的定位。两极分化是大趋势,一方面,大规模化的企业,通过规模效应,将继续主导通路市场。另一方面,必然有部分企业通过个性化、定制化产品满足细分市场的需求。


    整体市场也会向欧美发达国家一样,踏板车成为代步主力军,街车、跑车、越野车等产品则满足于更多个性化需求。如今,国内已经涌现出了很多新兴的团队,他们很多也走出了一定的雏形,未来或许会成为摩托车产业的中坚力量。



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