吸铁石 发表于 2008-2-15 23:26

我的GS125款发动机上的化油器换了豪爵125上的真空膜,油针比原来锥度大,昨天发现跑了高速后,火花塞比较黑,连夜拆解了,重新把旧化油器上的油针换上去,跑了一天后好像改善了些,请问积炭为什么原来有时表现正常,有时却又比较黑,有没有可能油针没换原配的,拉高速时混合气偏浓导致的呢?

现在的样子,一天前是全黑,早先电极上正常,周围一圈黑

色眼9811 发表于 2008-2-16 01:05

俺也来请教一下,车子在高原化油器需要调整一下,有种做法是把主量孔拆下垫细铜丝,请问这个等同于把油面调高吗?

YHR 发表于 2008-2-16 14:18

吸铁石
你的车换HJ125的化油器可能不匹配,高速混合气偏浓,可以将主量孔减小。

YHR 发表于 2008-2-16 14:25

色眼9811
把主量孔拆下垫细铜丝是减小主量孔流量,不是把油面调高。

cyq1961 发表于 2008-2-16 15:52

化油器知识

从你这学了不少知识,我的建设150调乱了,不知如何处理.想买一个又找不着原装的.请帮助.谢谢!邮:cnyhyy@163.com

YHR 发表于 2008-2-16 19:19

cyq1961
你将化油器型号图片传上来,我找化油器厂家联系一下看有没有.

吸铁石 发表于 2008-2-16 20:49

Originally posted by YHR at 2008-2-16 14:18:
吸铁石
你的车换HJ125的化油器可能不匹配,高速混合气偏浓,可以将主量孔减小。

前天已经换回原车真空膜上的油针,头上要比HJ125上的粗一些,今天又连续跑了十多公里高速后回来拆开看了看,发现靠近缸头的小半边有浅浅的积炭,电极和其它地方还是原样,冷热车后的怠速也正常了,原来热车后怠速偏高,现在是1300-1500rpm,低的时候虽然相对原来不是很稳,忽快忽慢,不过倒也不会断火停车,也就是时而稳定在1500rpm,时而在1300rpm那里上下忽快忽慢,算了,只要别再有黑乎々一圈积炭就好。

YHR 发表于 2008-2-17 13:07

吸铁石
你仔细看一下怠速最佳调整法,调一下怠速就稳定拉

YHR 发表于 2008-2-18 19:57

发动机图片

阿Mark 发表于 2008-2-19 00:26

楼主;请问天剑的混合器调节是旋进是浓,还是旋出是浓?
谢谢...

yuanweigy 发表于 2008-2-20 13:43

学习了.

YHR 发表于 2008-2-20 19:00

阿Mark
旋出是浓

福先达 发表于 2008-2-20 22:19

Originally posted by YHR at 2008-1-29 22:11:
大魔头 :化油器是机械产品,那么它肯定是有散差的,有可能你的化油器是下限状态(偏稀)那么你就要调浓一些,
将混合气退1/2圈再,在油针卡片下加一个0.5mm的垫片就可以.油耗和动力性能是翘翘板,油耗低性能就差一些.   ...
退和进不好理解,你说是顺时针还是逆时针吧

福先达 发表于 2008-2-20 22:20

好帖,收藏

福先达 发表于 2008-2-20 22:35

常见卧缸柱塞化油器,调整混合比螺丝,是顺时针变稀(省油)还是逆时针变稀。其它类型化油器是否也是这种调法?

[ Last edited by 福先达 on 2008-2-20 at 22:48 ]

YHR 发表于 2008-2-21 20:29

PS型化油器进是顺时针--稀,退是逆时针--浓( 如CG化油器),AS型化油器相反(如弯梁车化油器-HONDA-V5)

asybjs 发表于 2008-2-21 21:03

楼主你好,我的是豪爵100T-2踏板。现在是100公里3升,怎么调气化器才能省些油。

YHR 发表于 2008-2-22 20:20

asybjs
你将油针卡片下的塑料垫片厚度磨薄0.3mm就可以啦,如果早上冷机起动能加得起油,可再磨薄0.2mm ,最多0.5mm不能再磨拉

asybjs 发表于 2008-2-22 22:08

楼主你好。在不打开气化器,调混合比的螺丝,达到省油。

asybjs 发表于 2008-2-22 22:11

楼主你好,豪爵100T-2踏板气化器是什么牌子的,怎么调稀或浓。谢谢。
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