花劍塵 发表于 2010-9-16 10:56

一开始用的是41内折头管。。。一体的好看,内折紧凑。

考虑到爬山换成双节头管,因为爬山的时候要把头管调低一些,平时平路要调回来。
412原装头管上管28.6,很重,770克。
p8的银色头管,25.4的上管,重量700克。而且p8头管久经考验。没什么问题的。
过两天找个铝舌换上去。又轻几十克。。。纯粹无聊

Cane Creek 避震,作用还是有的。。。但是对不起价格。。。哎。。。亮骚专用。。。短途,而且不需要折叠情况下换上。。。

花劍塵 发表于 2010-9-16 10:57

如上图。后轮使用的是平推V刹+V刹加强片,换上M6X35mm钛螺丝,防生锈。

    使用平推的原因很简单,平推能减少刹车皮挂胎的几率。上次就是因为刹胶挂胎,导致外胎被磨破爆胎,内三换胎很辛苦啊。。。。

    V刹加强片的作用就是为了防止车架的呼吸效应,撑了架子的412装上以后保险一些。

花劍塵 发表于 2010-9-16 10:58

关于座管夹,个人非常推荐用Mup8,Musl的原装座管夹,内径41mm,座管夹底部有41字样。当初为了好看换了个镂空的,结果还是用回来这个。

花劍塵 发表于 2010-9-16 10:58

好处有2:
1. 上面封盖贴座管比较近,拔座管的时候,里面的塑料内衬不会跟着座管一起出来
2. 扳手比较长,发力很轻松也能锁的很紧。

公布一下SRF3编14寸小刀圈的辐条长度 请看下图。。。

辐条长度为103mm 100mm 左长右短

花劍塵 发表于 2010-9-16 10:59

关于之前有些同学提到的412后轮如何安装快拆,下面解释一下。

用的是特殊的快拆,没有对久欲轴做什么动作。直接把快拆拧到轴上,然后掰紧就可以了。

其实夹得很紧。。我都要用螺丝刀撬一下才能掰开。不用担心移位的问题

花劍塵 发表于 2010-9-16 11:00

SRF3的齿比得出改内三不会对速度有提升,就是说相对于45牙盘+10T久欲轴来说,前面用多大的牙盘,得出来的效果还是和单速一样。只不过多了两个低速档。
所以想用高速的同学,可以考虑用型号为SRF5的内五花鼓(本体1104克),最大比能到1.6,开档比SRF3多3mm,这时候就老老实实用原装转拨了。

SRF3的后飞轮比较厚,用8速9速链套不上去,用单速BMX的链条又太大。用412原装链条刚好,但是不够长,只能找修补或者淘宝买,型号是KMC 410 RB,售价为40元左右,带魔术扣。

链条因为后飞轮比较大的原因,还是会磨到后架。
可以考虑用8.9速链条,但是要打磨飞轮。。。SRF3飞轮找修补件很难,Shimano的14T后飞就很好找。

本人使用50T牙盘的时候,链条刮到前面折叠处。现在换成原来的46T盘,用46的也可以在爬坡的时候更加省力。

但是考虑的速度。。还是建议用48T会好一点。

放一张换48T牙盘的图

花劍塵 发表于 2010-9-17 01:36

碳纤维护盘

花劍塵 发表于 2010-9-17 01:51

刀圈412+1.2外胎

花劍塵 发表于 2010-9-17 04:23

经过130公里的测试, 感受到412的某些优缺点, 不断自我调整, 其中乐趣甚多!

希望分享某些细节于大家^^

由于工作与家庭的关系, 悠闲的时间只能分配在晚上~. 探路手电一定要配备, 研究许久...经朋友强烈推荐下找到一家卖正品CREE强光手电(311)

泛光好体积小(比一支烟还短)

花劍塵 发表于 2010-9-17 04:23

还有~在路上没有"铃叮"非常不便的(废话^o^)也留意和许久找到一个比较特别的(咖啡杯状), 更增添一丝悠闲...

在这里有个小窍门~反方向装,可以用食指来打铃,比用拇指来得顺畅, 有机会大家可以试试^o^

花劍塵 发表于 2010-9-17 04:24

黑夜行车~~车尾闪灯对于安全警示方面是必不可少啦~, SR的坐垫比较人性化, 专门有配套闪灯座(比较靓仔)

尾袋也很实际, 装手机钥匙...

花劍塵 发表于 2010-9-17 04:24

"出来玩,水份是要还~"所以水壶架一定要有^^, 折叠车最讨厌就是没有这个设置...

所以找了许久找到一个比较心意的DD...快卸的, 很扎实,装在头管\座杆\等任何可以夹得住的地方都OK~~

花劍塵 发表于 2010-9-17 04:25

最后是码表的感应部分, 套在刹座上就不会经常走位了...

花劍塵 发表于 2010-9-17 04:37

又发现个必改的部件! 碗组!

原装碗组越踩越干涩, 有轻微抢太, 所以回来第一件事就换碗组,一百几十值得!

十几年前最顶级的腕组都不是轴承,现在一百几十就能买到! 实在爽!

花劍塵 发表于 2010-9-17 04:38

双把立~令身体舒展, 但个人最大感触是大大减低412车头震动, 俗语讲~车头不跳了..

shilei.007 发表于 2010-9-17 04:54

置顶吧,很好的帖子,慢慢学习中。

问一下,楼主的照片是本人吗?~~呵呵~~

shilei.007 发表于 2010-9-17 04:59

照这个发帖速度下去,很快就成自行车论坛第一长贴了~~

划过天空的板砖 发表于 2010-9-18 12:04

车型】:    BYA412
【车圈】:14'铝合金圈
【颜色】:粉红.浅兰.靓黑
【折叠尺寸】:11 x 22 x 27 (29cm x 57cm x 70cm)
【重量】:8.5公斤
【折叠时间】:<10秒
【车手最大体重】:70公斤
【车架】:7005航空铝车架,TIG焊接
【前叉】:高强拉力碳钢,TIG焊接
【操纵杆】:普罗利特斯双节铝车把,可微调
【头管】:SWEET PEA弧形无牙接头
【握把】:DualDensity
【车座】:SWEET PEA舒适型
【座管】:超大口径,铝合金
【刹车】:前后刹:铝合金V闸
【管线和导管】:SIS 导管, 光滑导线
【前花鼓】:Formula,铝合金,DAHON特别订制全封闭短前轴
【后花鼓】:铝合金,DAHON特别订制
【后车圈辐条】:14G, 不锈钢
【轮胎】:KENDA建大(14 x 1.75)
【曲柄】:Sugino, 冷锻6061铝合金,手工打磨。
【五通管】:TH
【链条】:KMC防锈链条,静声功能
【脚踏】:Suntour, 可折叠

花劍塵 发表于 2010-9-23 15:55

412小分队

花劍塵 发表于 2010-9-23 15:57

412小分队
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