纯搞破坏 敲诈动力 哈哈 阴谋已经得逞
只玩过原厂150cc的,没有玩过私改150的朋友总是说150跟125差不多.这也难怪他们这么说.因为今天怪侠为摩友研究分析了山寨CG150风暴太子为什么动力欠缺.居然发现了......最后决定搞破坏,敲诈动力,不知阴谋是否得逞.[ Last edited by 广东怪侠 on 2009-10-15 at 08:14 ] 继续等待中 这就所谓的风暴太子车.但开起来并不那么风暴. 原厂"标准"150cc. 车主说:夏天跑跑长途发热时,发动机更加没力气.我想,除了车身重,轮胎宽大外,大热天戴着这不透气的铁帽子,不发"高烧"才怪呢. 拿出我最近增添的改装必备工具-气缸压力测量表. 拧出火花塞,准备测试气缸压力. 正在测试中 妈的,气缸压力约只有10KG.在我近期搜集的各种车型缸压数据中,算是最低那种.怪不得大家说原厂150c没力啦. 检查气门是否过紧漏气,令缸压变低.但检查气门间隙非常合理,没异常. 拆下气缸盘头发现,进排气门尺寸跟125c一样大.但燃烧室却又大又深.严重影响气缸压力. 拿出普通CG125的气缸盘头作比较.
上图是125的,直径是52.
下图是150的.直径是55.而且也较深. 拿下中缸石棉垫,经量度,厚度为1mm. 经分析研究,要增大缸压,必须缩小燃烧室. 可把1mm的石棉中缸垫改为薄钢片式,还可以除去下垫.但再仔细思考,还是不够理想,改变的尺寸始终有限.我目标是把缸压提高到12-13KG.最后决定要搞坏了. 沙发谁要啊?送送送.
明天继续.各位晚安! 当然我要了!!! 怎么没直播了呀!!!继续呀,就喜欢看这样的技术贴!!沙发 几秒!!!!!!!!!!!! 搬个板凳等