摩托车旅游 发表于 2009-2-26 16:06

根据个人经验总结一下电动车知识,让摩迷更了解电动车

在摩迷论坛经常有人觉得电动车跑的慢或质量太差或对电动车的时速不了解,在这里根据我掌握的

数据和个人经验与试验大体总结一下.

一般世面上多见的为350w电机,48v的电压,12-20ah电池的电动车,也有一部分240或500以上

电机的,像新日有一款240电机的跑的速度较慢,力量较小,市场保有量很低,500以上的电机基本可

称为电摩,但是对电池伤害比较大用的比较少.越小功率的电机对电池越好,使用寿命更久.

一般区分电摩或电动车(电动自行车)主要是从款式和轮胎上来辨别.如3.0以上轮胎大部分是电摩.

电动车绝大部分是快乐表,也就是很不准确的高于实际速度的码表,这样的码表迷惑了很多人,包括

众多电动车使用者甚至相当一部分摩迷,误认为电动车速度跑的和表上一样高,其实具体跑多高,知

道了这辆车的电机功率和电压大小就一目了然了.也有的电动车快乐表和实际码表共存,比如大名

电动车很多款式都是这样标的,上面是快乐表,下面是实际的.一般情况下快乐表大于实际速度约

1.2-1.5倍.电池目前大部分采用铅酸电池,以20ah铅酸电池用到350电机48v电动车上为例,约跑

3000公里程就严重下降,其实每一次充电都在下降,只是感觉不明显,大约跑10000公里这块铅酸

电池基本就报废了,当然也可以使用,但是续行里程非常非常少,一块正常铅酸电池的充电次数约

300次.磷酸铁锂等电池充放电次数在几千次,但是价格较高用的人也比较少所以保有量很低.

电动车的质量一般情况下低于用油的摩托车,因为成本低,卖价低,但是速度相对都偏低,使用环境也

都不算太恶劣,加之里面的构造远不如摩托车复杂,所以电动车质量足以应付日常市区等环境使用.

以我所在的山东为例,电动车不需要摩托车的如保险,驾证等附加品,也不需要任何相关证件,与自行

车是一样的管理方式,所以电动车数量庞大,基本是每家1-2辆,维护费用也偏低,还是以常见的350

电机48v,20ah电池为例,充一次电几毛钱,以2年换一块铅酸电池为准,一年的总使用费用约六百元

甚至还低,核心部件如电机,控制器等很少出问题,大部分厂家都是3年保换或5年保换甚至有的终身

免费保换,一块普通电机就几百元.充电一般都是充一晚上,现在在无锡有了电动车加电站,以后应该

会更多.但是它的定位始终是平原丘陵的市区或近距离代步购物等,在山区和路况恶劣与喜欢长距

离驾驶的人就不适合使用.

350电机48v的电动车用20ah的新铅酸电池,充满电在较平的路基本无风状态下一个普通重量的

成人可行驶70-95公里(我亲自安装专业码表在2个电动车上做过试验).每充一次电下降的续行里

程约0.5公里.

一般刹车系统采用小鼓刹,高配的有碟刹,一般比较好的电摩上使用.

下面是相应的功率对最高时速的数值,以世面上常出现的数值为准
有刷36V180W电机,25-28码左右
有刷36V250W电机,28-30码左右
有刷48V350W电机,30码左右
有刷48V500W电机,34-37码左右
无刷36V250W电机,25-28码左右
无刷48V350W电机,28-30码左右
无刷48V500W电机,34-37码左右
无刷48V800W电机,40-43码左右
无刷48V1000W电机,45-47码左右
无刷48V1200W电机,50码左右
无刷48V1500W电机,50-55码左右
无刷48V2000W电机,55-60码左右
无刷72V3000W电机,65-70码左右



以上大部分均为根据个人经验和根据个人试验总结.转载请注明"摩托迷论坛"-"摩托车旅游"

如有不当请大家指正,也欢迎大家补充这方面的内容.

[ Last edited by 摩托车旅游 on 2009-2-26 at 16:08 ]

跟你有仇 发表于 2009-2-26 16:09

沙发~~

jsrcdj 发表于 2009-2-26 16:14

这个比较准确了。基本就是这样的。
还有一种双驱动的,两组电池、两组电动机,速度高时两个电机驱动,进入人多地方一个电机驱动。

TANKMD 发表于 2009-2-26 16:31

我一直以为买电动不如买摩托

xba1972 发表于 2009-2-26 16:40

72v3000w的电动车非常强悍啊!基本相当于70-90的摩托车啦,当然续航能力就远不如了。

巴山老狼 发表于 2009-2-26 16:50

lz说说可以载半吨重的电动三轮车采用的是什么电瓶?多大的电机?

摩托车旅游 发表于 2009-2-26 16:56

Originally posted by 巴山老狼 at 2009-2-26 16:50:
lz说说可以载半吨重的电动三轮车采用的是什么电瓶?多大的电机?

这样的车没怎么接触过也没怎么见过,我这边也没听说哪里有用这样专业载货的电动三货,一般都

是些老年人用的普通三轮,拉个二三百斤还是没问题的.

估计是用了多组电池,不排除是铅酸电池,电机差不多2000w左右,成本比一般三轮摩托都高.像高

尔夫车,观光车等都是用的多组电池,有的达到100ah以上,就连普通的电动轿车也是用了多组普通

铅酸电池,我们这里倒是有一些用四轮轿车的,两三万元,城市里有个几十辆吧

[ Last edited by 摩托车旅游 on 2009-2-26 at 17:10 ]

hehaiping 发表于 2009-2-26 16:59

好像市面上没有可以达到时速75公里每小时的电池吧.

摩托车旅游 发表于 2009-2-26 17:01

Originally posted by xba1972 at 2009-2-26 16:40:
72v3000w的电动车非常强悍啊!基本相当于70-90的摩托车啦,当然续航能力就远不如了。

一般这样的都用锂电的,普通的铅酸不行,但是代价比较高,日常近距离代步是电动车省钱又方

便,追求速度等方面是摩托车省钱又好用

摩托车旅游 发表于 2009-2-26 17:03

Originally posted by hehaiping at 2009-2-26 16:59:
好像市面上没有可以达到时速75公里每小时的电池吧.

当然有了,也可以定制,速度的高低主要是取决于电机,别忘了电动车是可以随便改装的:P

★风行★ 发表于 2009-2-26 17:10

学习了

houxuezhi 发表于 2009-2-27 19:05

磷酸铁锂好东东!

摩托车旅游 发表于 2009-2-27 21:54

顶上去

大罗 发表于 2009-2-27 22:15

我认为:随着技术的进步,电动车会取代摩托车的!

山寨夫人 发表于 2009-2-27 22:58

路过拿分

蓝色烟火 发表于 2009-2-27 23:03

电动车续航是个问题,而且载物也有疑惑。

摩托车旅游 发表于 2009-3-3 20:09

Originally posted by 蓝色烟火 at 2009-2-27 23:03:
电动车续航是个问题,而且载物也有疑惑。

每天骑行个几公里到三四十公里是完全没问题的,一般电动车基本都是市区用,在市区还能跑多远,

再远就考虑用摩托车或做车了.

我用的是大踏板的款式,载物比一般跨骑强多了,举个例子,踏板的板上可以放50斤的大桶或液化器

罐,前挂勾可以挂一些购买的小件物品,尾箱可以放一二十斤蔬菜或肉类,座底下能放几十斤的水果,

后座上能放一袋面粉,踏板前箱还可以放些手机,香烟,矿泉水等东西.在市区的道路包括丘陵可以顺

畅行驶.

山东这边的城市基本都没有什么大坡和陡坡的,都是以平原或丘陵为主,要是山区群众就不合适了.

想一次续航达到100公里以上的就用2组电池或用铁锂电池.

diyiyan 发表于 2009-3-3 22:34

电动车唯一的好处就是JJ不查

疯狂的牛蛙 发表于 2009-3-4 10:57

Originally posted by 摩托车旅游 at 2009-2-26 17:01:


一般这样的都用锂电的,普通的铅酸不行,但是代价比较高,日常近距离代步是电动车省钱又方

便,追求速度等方面是摩托车省钱又好用
锂电的不敢用,头些天新闻里一小女孩被一小小的手机电池炸断了手。要是大块的锂电还不把人炸飞

摩托车旅游 发表于 2009-3-5 21:59

Originally posted by diyiyan at 2009-3-3 22:34:
电动车唯一的好处就是JJ不查

唯一的好处?看来兄弟还需要加强电动车的认识

还有很强大的经济优势,各种费用均不需要

短途,尤其是中小城市的市区内,绝对是电动车方便和经济

还有用起来省心,什么摩托车换机油,火花塞,离合器等等统统不需要,电动车几乎是免维护,我去年

的维护费用是2元--补了一次轮胎,电池两三年换一次,电机终身保换,控制器三五年没事,换一个几

十元
页: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10
查看完整版本: 根据个人经验总结一下电动车知识,让摩迷更了解电动车