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本帖最后由 keepergz 于 2022-6-20 00:14 编辑
化油器调整了转速平衡（还没负压调整）。但是回油快很多了，骑行几十公里后不再容易熄火。怠速调整到一千附近也不容易熄火了。
估计也不需要负压平衡了，有了转速感应表，调整化油器真的轻松多了，以前用个负压仪器接上2条长管，再接入负压孔看水柱平衡来调整。
试了一下高速。轻松拉上120.有了导流罩，很稳定的感觉。一万到一万一之间转速就跑到140+了。再给下油门，150+.不敢再快了。
当时前胎还没换，有不少裂痕。万一高速爆开就完了。
但是在山上下山比较长距离滑行会有放炮。
这车默认混合比1.8圈，和115主喷。是后缸转速比前缸略慢，容易死火的。不调整好，前后转速不一样，容易熄火，后缸温度高容易烧火花塞。
起步由于前后缸不同。时间长了容易损坏。目前把后缸混合比调高些达到转速平衡。
到了玛格纳250之后本田处理了这个BUG.把后缸主喷加大了点，泡沫管孔多了2个。
调节平衡容易很多，不会下坡排气打炮。
等我下周更换玛格纳化油器零件再试验一下。切底解决长距离下坡闭合油门排气放炮问题。
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发表于 广东省 2022-6-16 15:37
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