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本人的GPR150，20年11月的时候发现摩托车低速状态、等红绿灯工况下容易高温报警（110度以上亮灯，速度起来之后正常（80~90度））检查冷却液水位，接近下限，更换，故障未解决（换之前是绿色，换了红色的雷神冷却液）（第一次换冷却液）
发现100度的时候风扇不转，经过检查发现是继电器问题，更换（不是原厂继电器，电流略大，具体忘了，到现在风扇是正常工作）
到这里好像水温问题算是解决了
今年三月的时候发现出现了同样的情况，特别是堵车的时候水温容易高，但是没有之前那么快高温，速度起来之后正常（80~90度）
第一时间检查风扇，正常
检查水箱正面，有甩上去的泥干在上面，大概用水清理了下，感觉应该关系不大
到这里问题还是存在
六月初换了新的冷却液（第二次），自己动手的，中途检查节温器没有问题，从节温器那里可以看到发动机里面的一点点水路，基本是干净的看起来，水泵那里也没发现脏东西。 副水箱有点脏，清洗了一遍，但是因为装回去的时候弄错了副水箱的2根管子位置（一根在副水箱底部连的是主水箱盖子，一根在副水箱上部连接空气排水），导致后面副水箱加的冷却液都漏掉了
发现问题后重新给副水箱加了冷却液，检查了主水箱水位，然后把副水箱两根水管位置重新安装正确
原地怠速到100度后水温不再上升，以为问题解决了，但是后面发现：
1·开关大灯会影响水温，打开大灯时水温高5度左右（有装射灯，射灯直接连接的电池，有保护，启动后才能打开射灯，打开射灯的时候水温不变，打开原车灯温度会变）
2·跑起来之后水温基本在95就下不去了，比如红绿灯水温到了100度，跑起来之后温度能下来，但是只能到95（关闭大灯跑）
3·低速堵车、等红绿灯水温基本可以维持在100~103度，没有特别严格测试，但是近期没有再亮水温报警灯
以上2和3以为是冷却液问题，因为以前的时候虽然堵车会亮灯，但是跑起来水温可以到80，90度。所以又第三次换了冷却液还是这样（从百适通AF850又换了ENI的粉色），后面问过佛山那边宗申的售后，说原车冷却液是美孚-45度的，我还没换。
目前出门基本在郊区，也不敢开大灯，这样骑的话基本上水温在95度~105度稳定，勉强能开，但是依旧焦虑！水温焦虑症！
以上寻求各位帮助，看看是哪里的问题，希望能治好这个疑难杂症，也供后来人参考。
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发表于 陕西省 2021-6-24 15:21
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