凯越500x更换火花塞，免拆油箱和覆盖件
本帖最后由 wcyycw 于 2021-6-24 09:06 编辑时隔近2年更新免抬教程，之前贴子无法编辑，抬油箱换火花塞请参考https://motorcycle.sh.cn/thread-18671410-1-1.html
之前由于￥160购买的IU27热值过高，市区代步每上千公里就出现点火不良，跑一趟高速又能恢复，这次看到*东自营的电装券后才96，干脆换掉。改造了火花塞套筒，更换火花塞5分钟搞定。
16号火花塞套筒（里面带簧片能卡住火花塞的)，切掉原先的把手，发挥想象力做一个7cm左右的把手安上。总长度控制在15cm左右，太短拧不到，太长伸不进。
把内六角插进孔里把套筒放进去，直接拧就得了
原本拆油箱要1小时，现在5分钟就搞定了
楼主动手能力真强，牛人啊！佩服，国产车设计还是欠缺火候，这些易损件干嘛要拆一大堆东西才能换，应该向国外大厂学习才行。
DIY工具不错，不过正常火花塞怎么也得几万公里寿命
tulei 发表于 2021-6-24 11:53
楼主动手能力真强，牛人啊！佩服，国产车设计还是欠缺火候，这些易损件干嘛要拆一大堆东西才能换，应该向国 ...
国产车可不背这锅，进口中大排也都是类似设计。
szb314 发表于 2021-6-24 12:12
DIY工具不错，不过正常火花塞怎么也得几万公里寿命
换下来的火花塞没毛病，只是我热值买太高了，长时间市区代步温度达不到造成漏电缺火。
tulei 发表于 2021-6-24 11:53
楼主动手能力真强，牛人啊！佩服，国产车设计还是欠缺火候，这些易损件干嘛要拆一大堆东西才能换，应该向国 ...
多看看进口车再说这种话！有机会拆WR450越野摩托车火花塞，看看你喷不喷雅马哈设计师！？
每缸四气门发动机火花塞大多设计在气缸顶上，大排量发动机体积大，火花塞不外露，难拆是常态。
如果火花塞在窝窝里的，或看不到底部，拆之前最好用个小管子对着火花塞根部吹一吹，如果有东西＜土＞就会吹走，防止有杂物掉进孔里的，当然了一般不会有的嘛，也许多此一举。我的宗申300cBs感觉就是这样的，看不到根部，其它的车车都能用看到火花塞底部。
随便闲聊吧！
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发布于摩托迷Android客户端 下载APP 城东仁厚 发表于 2021-6-28 08:44
如果火花塞在窝窝里的，或看不到底部，拆之前最好用个小管子对着火花塞根部吹一吹，如果有东西＜土＞就会吹 ...
正常是先清洁再拆卸的。不过这车的高压帽是盖住气门盖上的孔的，也就是说平常是密封状态，有异物的概率极低，所以省略了此步骤。
如果其他车型气门盖上的孔是开放式的，那就必须清洁，否则异物掉进去会拉缸。
这车螺丝质量很差劲，一般拧两次就溢扣！
电装铱金U型槽的火花塞确实不错！
厉害哦
巴西风格 发表于 2021-6-27 20:46
多看看进口车再说这种话！有机会拆WR450越野摩托车火花塞，看看你喷不喷雅马哈设计师！？
越野车为了极致减重，设计就是这样。那还几个小时保养一次呢
10828010 发表于 2021-7-6 17:27
越野车为了极致减重，设计就是这样。那还几个小时保养一次呢
那么VFR400RR呢？8mm的火花塞没有专用套筒你能拆吗！？
心中依发 发表于 2021-06-29 10:33
这车螺丝质量很差劲，一般拧两次就溢扣！
确实挺辣鸡一车，辣鸡一厂，就一骗子厂家！
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发布于摩托迷H5客户端 下载APP 500X原装的火花塞不就是9度的热值吗？电装IU27不也是9度的，怎么你说热值高？
tulei 发表于 2021-06-24 11:53
楼主动手能力真强，牛人啊！佩服，国产车设计还是欠缺火候，这些易损件干嘛要拆一大堆东西才能换，应该向国...
只要是双缸以上的车，都一样不好拆
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发布于摩托迷Android客户端 下载APP adam0010 发表于 2022-3-8 16:24
500X原装的火花塞不就是9度的热值吗？电装IU27不也是9度的，怎么你说热值高？
原厂CPR8EA-9或CPR8EAIX-9热值是8
IU27热值是9IU24热值是7~8 IU22热值是6
实际用下来区别还是挺明显的，因我大部分实际都是市区低速代步，偶尔跑个几百公里短途。跟专门用来长途旅行的人完全不同
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