车越来越好了。这车不错。
能上蓝牌乎?
疯旷的塞车 发表于 2021-6-3 14:59
论坛上有换米其林的,300多一条。确实不好找,我在淘宝京东试过没有找到他那个型号的。
那你换倍耐力的吧很多 我就换了不错米其林也有
gigiwcw 发表于 2021-6-3 16:22
我个人觉得110,125级别,这些无ABS的绝大部份合资10-12寸轮毂小踏板确实在骑行感受上不如合资弯梁。
因为 ...
有两点
1. 重心在后面后轮负载大更不容易刹车抱死打滑,弯梁重心在前,后轮不吃力5分力刹车轻松抱死
2. 轮胎宽肯定接触面积大 毋庸置疑
konzi 发表于 2021-06-08 12:15
有两点
1. 重心在后面后轮负载大更不容易刹车抱死打滑,弯梁重心在前,后轮不吃力5分力刹车轻松抱死...
1. 后轮负重大只会增加甩尾的可能,因为惯性。重量如果不能给轮胎产生形变,增加接地面积,那么重量就变成了负担。
2. 摩托车轮胎,胎面是弧形的,停在地上可以看一下接触面到底是多大。摩托不是汽车,摩托轮胎加宽是增加直线的稳定性,说白了是为了能开更快,能承受更大的马力。副作用就是更不容易转弯。对于刹车的帮助是有限的。加大10mm不是真的多了10mm的接地。
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发布于摩托迷IOS客户端 下载APP gigiwcw 发表于 2021-06-11 06:33
1. 后轮负重大只会增加甩尾的可能,因为惯性。重量如果不能给轮胎产生形变,增加接地面积,那么重量就变...
关于第一点很容易验证,后面带一个人后刹车会稳很多,不容易抱死甩尾。
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发布于摩托迷Android客户端 下载APP 还是踏板好些,最好带ABS,我原来是弯梁,刹车经常抱死,吓得够呛,换弯道情人了,开始浪了,结果被出租制裁了,侥幸没挂,如果换同样速度弯梁就挂了
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发布于摩托迷Android客户端 下载APP konzi 发表于 2021-6-8 12:10
那你换倍耐力的吧很多 我就换了不错米其林也有
搜不到,私我链接吧
lewx 发表于 2021-6-12 12:25
搜不到,私我链接吧
直接搜 "倍耐力 80/90 17"
chenerbox 发表于 2021-6-12 07:02
还是踏板好些,最好带ABS,我原来是弯梁,刹车经常抱死,吓得够呛,换弯道情人了,开始浪了,结果被出租制 ...
慢点阿哥 车子越好胆子越大
个人觉得踏板安全性实用性更高一些,现在很多踏板都有ABS了,也能上小蓝牌,油耗也控制得很好了
老家骑跨骑的父辈们基本都换踏板了,从这个角度来看,踏板可能更优
但我还是喜欢跨骑,而且是带脚启动的跨骑,踩的那一下比较有感觉{:1_87:},按一下按钮就启动了很没劲,就跟四轮踩着离合拧动钥匙才有感觉,一键启动太无趣了。
猫宅冬 发表于 2021-6-3 12:57
这样子呀
这种前后组合式最经济而且性能也是最好的。。。我前胎也是99的正新直条纹。后轮式130左右的另一个胎纹C6532.实际公路和湿滑道路表现不错。而且兼顾一定的烂路
konzi 发表于 2021-6-13 16:21
慢点阿哥 车子越好胆子越大
虚假的信心啊,因为轮胎没有换,原车正兴,非常的滑,车修好了就换倍耐力了
你要是弯梁踏板跨骑都行的话,相对跨骑更安全一点,这个不扯淡。安全一点点。主要还得人车合一,如果你人适合骑弯梁或者踏板,去骑一个跨骑,那就不安全。
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发布于摩托迷Android客户端 下载APP 速度不快,其实都不容易摔
凯影125急刹车很容易引起侧滑
你买nmax那种踏板 随便开100多都不虚
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