e1580 发表于 2020-12-19 10:22

拉高转能清除积碳，我持怀疑态度。

一定条件下转速决定寿命。。汽车比摩托转速低。。发动机比摩托耐用。。柴油机又比汽油机转速低。。相对柴油机又比汽油机耐用。。另外积碳附着的力度真的靠高转能清除？只听有人这么说。。但都没有说这么做的理论依据是什么。。

钢铁大摩头 发表于 2020-12-19 10:43

绝对不是清除积碳，而是少产生积碳。

xuzhoult 发表于 2020-12-19 11:38

没有用，凡是烧汽油的都会产生积碳


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欧阳冰峰 发表于 2020-12-19 14:23

那是把积碳想的太简单了
积碳的粘附力太强
几乎相当于焊接！单纯高转速清理简直痴人说梦


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lewx 发表于 2020-12-19 16:22

没有理论依据，高转很有可能燃烧不完全


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巴西风格 发表于 2020-12-19 18:28

清理积碳最好就是雪佛龙的TCP，它可以直接软化分解积碳，另外二冲机油就很多TCP，可以让积碳变成油泥状态，更加容易排出机器外面。很多合资汽车都要求每5000公里使用一次添加剂清理积碳。

康熙王朝 发表于 2020-12-22 05:16

进口车 100万公里不大修 是基本标准 ，偶尔拉高速 车子会好开……

e1580 发表于 2020-12-22 10:23

康熙王朝 发表于 2020-12-22 13:16
进口车 100万公里不大修 是基本标准 ，偶尔拉高速 车子会好开……

100万？那是4轮吧。。俩轮能做到30万无大修都算好车了。。

一路奔东 发表于 2020-12-23 15:14

发动机带负荷高速运转的时候油气混合比非常的稀，稀薄燃烧造成的高温可以去除部分积碳，另外高速气流的冲击也能清洁缸内诸如火花塞等部位，所以跑完高速以后会有车轻油门反应灵敏的感觉，汽车如此，摩托车也一样。

mengerdong 发表于 2020-12-24 08:45

拉高速是为了提高汽缸内平均压力和平均温度，有利于在高温高压下将积炭表层烧掉，气门和活塞顶的松动积炭也会在高速震动中脱落一部分。完全清除是不可能的，但确实可以适当减少。

kawasaki21 发表于 2020-12-28 14:59

mengerdong 发表于 2020-12-24 16:45
拉高速是为了提高汽缸内平均压力和平均温度，有利于在高温高压下将积炭表层烧掉，气门和活塞顶的松动积炭也 ...

我的国三豪爵悦星9C烧机油，拆了缸头，换了新气门，换了新油封。清理了缸头燃烧室，再一个月内重新拆缸头检查，发现燃烧室又结了厚厚的积碳，排气门最为严重。拉高速清除积碳这种说法行不通。车是要勤保养，特别是定期清理空滤，换合格机油，才能保持发动机内部清洁。
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