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本人踏板车在1w公里后出现了起步和低速抖动变大的现象，在前段时间尝试解决时咨询了几位修车师傅并且清理了2次传动系统后，同时自己通过网上潜水，粗浅的总结了几个原因，如有说得不对之处请各位车友指正补充。
先说结论：踏板车上到一定公里数后，（短则1-2w，长则3-5w）后，会出现起步和低速行驶状态下抖动，是踏板摩托CVT变速器的通病，目前除了使用改装件或者直接换新原厂传动离合总成外没有其他办法解决。
原因1：离合器固定甩块上的3个小弹簧疲软老化后，弹簧紧度会变差，当在摩托起步时，甩块会因为离心力提前释放（张开）并与碗公接触，但此时由于转速低，甩块张开后也“抓不住”（离心率越高甩块张力越大原理），造成离合摩擦片和碗公打滑，这时就是产生抖动，但是当速度（转速）起来后，由于甩块张力变大，摩擦力也相应变大，所以这时和碗公便可以“抓得住”了，抖动减小。
原因2：可以叠加原因1，原车碗公为封闭式，离合器蹄片和碗公摩擦后，会产生很多细屑，掉落在碗公内不能排出，久而久之会影响离合器的摩擦，阻力变小摩擦也变小。
解决方法：
1.临时解决方法，只能通过清理传动组件内的灰尘和杂质，同时用砂纸打磨碗公内部和离合器摩擦蹄片暂时增加摩擦力解决，但是只能短时间有用。
2.进阶解决方法，离合蹄片上开槽，目的也是增加摩擦力，但开槽可以减轻杂质累计，有条件最好配合碗公开孔，让渣滓排除。
3.进阶解决方法2，首先更换离合器3个小弹簧（这个比较难以获取）同时配合以上1-2操作可以完全解决问题
4.终极解决方法，直接更换整套后传动组件。
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发表于 四川省 2020-10-31 03:23
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