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[size=29.4389px]风冷车建议改水冷式油冷，水冷式油冷比普通油冷和甲鱼的缸头水冷散热效果好，比春风NK150的缸头水冷散热效果也要好。夏天甲鱼比本田的风冷踏板省油百分之三，如果把甲鱼的压缩比降低下来我估计油耗只能降低百分之一点五了，而且这两辆车改油冷并没有把压缩比提高，如果改油冷同时把压缩比提高的话油耗会更低。
[size=29.4389px]风冷车改油冷在夏天跑长途的油耗可以降低12%以上，而力帆的水冷车在压缩比比风冷车高的情况下，省油百分之七，而这三款风冷车改油冷以后，压缩比并没有提高，如果把压缩比提高以后油耗会更低。改缸头水冷油耗在夏天比风冷估计降低百分之三，甲鱼如果不把压缩比提高的话，在夏天的油耗我估计只比本田同排量风冷踏板低百分之一点五。水冷式油冷比普通油冷和缸头水冷散热效果要好。 缸头水冷本人认为应该被抛弃，在夏天油耗比油冷高，散热比水冷式油冷差，改装成本几乎和水冷式油冷一样，在夏天油耗也比水冷式油冷高。
[size=29.4389px]乞丐版建设v6改贫民版油冷 第页更新网轮碟刹改装 - 维修改装 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底![size=29.4389px]https://motorcycle.sh.cn/forum.p[size=29.4389px] ... 1%B0%E6%D3%CD%C0%E4
[size=29.4389px]乞丐版建设v6改贫民版油冷 第6页更新油耗#1092014.6.25日小6跑出了30元93号行驶了245公里的佳绩(注已改15齿小飞，之前14齿30元97号测试了7次都是跑210-220公里之间)#117油耗算出来了30元7.75/升跑了245公里百公里1.57升每公里0.122元[假设改油冷之前平均跑215公里，[245-215]/245=0.1395=13.9%,即节油13.95%]#68 我认为风冷车加装水冷和油冷后在功率不变的情况下油耗可以降低20%这个链接，改油冷后油耗降低。#1 我的国产150太子车今天改油冷了、图片及后续报道在第三页。今天我把150发动机改成了油冷、通过100多公里的测试、总的来说效果相当不错、首先是发动机温度降底了很多、噪声也下降了、加速顺畅。以前高速大油门发动机温度特别高时、车辆行驶时功率会有所下降、现在通过改装油冷后、大油门高速度、功率下降现象不再出现、加减油门收放自如。车辆动力源源不断。其次改装油冷降底机油温度、在一定程度上会减轻发动机的磨损、因机油温度过高会破坏机油品质、造成机油过稀润滑不好等情况、改装油冷对发动机寿命的延长也有好处。#46 后续报道：众所周知、发动机的机油的作用是、润滑、冷却、密封、清洗、减震、防锈。如果发动机温度过高会造成润滑机油变质、加速机件磨损、机件运动阻力增大、影响发动机工作性能和使用寿命、当然也会造成燃油耗的增加、通过改装油冷装置、降低机油温度、保证了机油品质、减轻机件的磨损、增加发动机的动力、减少燃油消耗、延长了发动机机油更换的里程、这就是改装油冷的目的。通过今天的一次小长途＜380公里＞。我又对按装的油冷器做了测试、首先不管是上山爬坡还是在平直的道路上高速行驶、发动机的温度始终都没有出现过高现象、动力输出非常棒、又其是在爬山时更显突出、发动机的噪声也很小、如果使用40-60公里的速度巡航、那个感觉更是舒服。通过测试车辆的耗油量也有所下降、以前公路行驶每百公里2.5升、现在降为百公里2.2升、效果还是不错的、这主要是通过改装油冷使发动机的性能得到改善的结果。综合来看、这次对国产康超150太子改装油冷是非常成功的、效果确实不错。当然也不是改装了油泠、就会使150的车达到200排量车子的功率和速度、那样也不现实、现在的改装只能是在对车辆牲能在原有基础上有所提高一点、幅度不是太大、同时机油的温度也不是越低越好、机油温度过低流速会减慢、压力也会降低、机件因润滑不良同样造成磨损、合适的机油温度会对发动机的工作和牲能有很大的帮助。[上面150的风冷车改了油冷后，油耗从2.5升降为2.2升，0.3升/2.5=0.12，油耗降低了12%]
[size=29.4389px]今天又搞懂了CA250怎么改油冷了！交给大家经验！#8Quote:Originally posted by 天海胖子 at 2015-5-24 19:44:我钻豹已经改了5年油冷之久了，还正常中。我踏板车改油冷，外置电机油泵，一缸油比之前跑多了30公里#71#，想想这是没理由的事情啊，得多试几次验证。
[size=29.4389px]2011年7月的摩托车杂志的试车报告，在平路，山路和极端越野路况下的油耗，
[size=29.4389px] 平路 山路 极端越野路况
[size=29.4389px]新街霸：1.52 1.72 1.85
[size=29.4389px]劲逐：1.51 1.71 1.78
[size=29.4389px]劲翼： 1.62 1.78 1.82
[size=29.4389px]为什么新街霸在极端越野路况的油耗比150劲翼还高，而在平路和山路和劲逐差别不大，这三辆车中只有新街霸是氮气减振，大家应该知道吧，山地自行车在跑烂路的时候都是把前减振的功能关掉，因为减振会把脚上的力泄掉，山地车在跑路况好的平路时，关不关掉前减振的避震功能变化不大。为什么公路自行车都不要前后避震，因为会把脚上的力泄掉，中置减振避震效果比氮气减振好，泄力还要多，为什么正规的山地自行车不用中置减振，因为骑起来使不出力，kp150为什么油耗比劲逐和新街霸都高，除了发动机调校不同外，我估计中置减振是最大的原因了。
[size=29.4389px]胡乱猜想的，不知道对不对。其他车的经济油耗远远高于劲逐，所以这个跑长途的油耗其他车是根本不可能达到的。
[size=29.4389px]力帆125的小链跨骑以中速跑长途油耗应该可以低于1。4升，力帆以前出的125弯梁比力帆的100的弯梁听说油耗低26%，假设力帆的100的弯梁油耗是1。5，那么125的弯梁油耗应该可以达到1。2，以中速跑长途油耗应该可以达到1升，太牛了，强烈建议力帆重新生产，换个漂亮的外壳，在各种场所多方面宣传，价格不要太贵，我一定会买一辆，广大的老百姓买弯梁车只要省油耐用，价格合理就行了。和我买车的观点一样。而且弯梁的振动本来就不大。支持的就把贴子顶起来。让力帆重视。
[size=29.4389px] EN150和战鹰的经济油耗好像都是1。5升，如果这三辆车跑长途油耗都是1。5升，你愿意相信哪一辆车呢。劲逐如果把电喷装上，油耗应该可以从1。57降到1。47，功率应该可以从9千瓦提高到9.9千瓦，EN150马上就被比下去了，劲逐胜出，en150跑长途如果实际油耗可以比它的经济油耗1.5还要低，你会相信吗。如果劲逐把原车的pz24的化油器换成pz22的化油器，功率应该可以从9千瓦降到8千瓦，和大战鹰差不多，油耗也应该可以从1。57降到1。47，还是劲逐胜出，而且EN150是GS发动机，本来就比CBx发动机耗油
[size=29.4389px]。既然大家都说NBF水冷发动机是CBf 改成水冷，油耗当然应该比CBF 低了。如果大战鹰的油耗是1。67，那么装了pZ22的劲逐的油耗假设是1。47，那就比大战鹰少0。2升油。而且大家公认GS 发动机比CBx发动机耗油。大家可以搜一下‘我兜有糖’的回帖就知道是不是真的了。
[size=29.4389px]【力帆劲翼是150的风冷机，平路的油耗1.62升，如果改成油冷可以省油10%的话，油耗就会变成1.62-0.16=1.46升，同时再把压缩比提高的话，夏天跑长途的油耗估计可以达到1.40升。】
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发表于 福建省 2020-7-3 14:27
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